Chiar și noii șapte? Nu-mi vine să cred. Un prieten, un amant feroce al Mercedes, spune că în orice boomer plimbare este ca pe un scaun.
Am un turbocompresor bmw triplu și șapte, trei mi-au dat amanta.
pe tema: prietenul tău doar ponutsya. BMW are o suspensie bună, rulează fără probleme, în general, poate fi întotdeauna înființat, dacă nu vă place deloc.
dacă vă îndoiți de ce să luați - să luați BMW 3 - în noul corp - vă va plăcea și pentru că banii nu sunt foarte scumpi (comparativ cu 7, de exemplu) și arată bine
De fapt, sunt o femeie, dar nu ma deranjat niciodata sa iubesc BMW. Din cele proaspete, îmi plac încă patru, probabil că vom schimba a doua mașină pentru asta.
Nu știu cum poate fi numit Mercedes fără față, dar pot să amestec 5 și 7.
Cine a condus BMW de la proaspete - 5 și 7 nu va fi confuz. Mercedes este fără față. Razvalnoy, bătăuș și neinteresant. Designul interior este arhaic. În exterior, un bărbat șters. Mercedes foarte interesant, am văzut un cuplu de prieteni ruși, dar există prețul masina a avut în mod clar nimic de-a face cu cabina - unul a fost AMG, celălalt nu-mi amintesc asta, dar judecând după kit de caroserie și părți ale corpului vyshtampovki - există foarte puține, care este lăsat de original. Eu nu locuiesc în Rusia, aici Mercedes este cu adevărat un sinonim nu al bătrâneții garantate, ci un fel de piatră de hotar. Nu vorbesc despre Mercedes de o vârstă respectabilă - în vrac.
BMW are două dezavantaje, primul este o suspensie foarte rigidă, al doilea este un nivel ridicat de zgomot în cabină. Dacă vă puteți obișnui cu primul defect și puteți regla stilul de condus la acesta, atunci nivelul de zgomot devine mult. Când am schimbat anvelopele în această toamnă, a existat o dorință de a schimba imediat mașina.
Am al 4-lea BMW, dar probabil ultimul. Pentru manevrabilitate, controlabilitate, apelare rapidă și mulți alți factori, BMW nu este egal, dar zgomotul din cabină a ajuns. Nu aud uneori radioul. Încă mai am ultimul diesel, iar motorina este chiar mai zgomotoasă, deși mănânc foarte puțin. Ultimul X5 cu un motor de 4,8 are 23 litri de benzină, iar X6 4D mănâncă 8,9. Nu căutați întotdeauna alimentarea cu combustibil.
dacă am ales acest BMW Seria 3 cu 6 cilindri cu .a X unitate despre ceea ce este cel mai bun Mears sau Boomer se poate argumenta că posineniya.pokupayte nravitsya.udachi tine.
Mercy este o provocare pentru mine. În general, neinteresant pe concept. Laziness (masa generează lipsa de aparență) și o mașină pentru persoanele de vârstă mijlocie și pensionari. În BMW - tinerețe, pasiune și conducere. De asemenea, nu este nimic de spus că Mers este o mașină pentru un pasager, iar BMW este un sofer.
BMW - pentru cei care vor ca totul să fie la timp, Mercedes - pentru cei care au reușit totul!)))
(Audi, pentru cei care deja au întârziat))) și Volvo pentru pensionari))
Și apropo, în zadar, așa și în atacul de la Mersey. Noi ts-shki și e-shki kupeshki doar foarte tineri și deloc pentru pensionari. Și pentru o floare foarte tânără nouă))
BMW are două dezavantaje, primul este o suspensie foarte rigidă, al doilea este un nivel ridicat de zgomot în cabină. Dacă vă puteți obișnui cu primul defect și puteți regla stilul de condus la acesta, atunci nivelul de zgomot devine mult. Când am schimbat anvelopele în această toamnă, a existat o dorință de a schimba imediat mașina.
Am al 4-lea BMW, dar probabil ultimul. Pentru manevrabilitate, controlabilitate, apelare rapidă și mulți alți factori, BMW nu este egal, dar zgomotul din cabină a ajuns. Nu aud uneori radioul. Încă mai am ultimul motor diesel, iar motorina este chiar mai zgomotoasă, deși mănânc foarte puțin. Ultimul X5 cu un motor de 4,8 are 23 litri de benzină, iar X6 4D mănâncă 8,9. Nu căutați întotdeauna alimentarea cu combustibil.
Voi adăuga încă două dezavantaje: ușile cu adevărat debilitate, picioarele prea grele și picioarele murdare, când ieșiți din saloane.
Și întotdeauna o geamă spate murdară, orientarea este numai pe oglinzile laterale.
Și în cazul în care oamenii de la noi vor conduce pe străzile orașului, eu deloc nu reprezint.
Voi adăuga încă două dezavantaje: ușile cu adevărat debilitate, picioarele prea grele și picioarele murdare, când ieșiți din saloane.
Și întotdeauna o geamă spate murdară, orientarea este numai pe oglinzile laterale.
O pantă (pas) este?
Întotdeauna geamurile spate murdare este lipsa de toate mașinile din corpul de Nesedan (bine, și încă mai au pickups curat))))
BMW are două dezavantaje, primul este o suspensie foarte rigidă, iar al doilea este un nivel ridicat de zgomot în cabină. Dacă vă puteți obișnui cu primul defect și puteți regla stilul de condus la acesta, atunci nivelul de zgomot devine mult. Când am schimbat anvelopele în această toamnă, a existat o dorință de a schimba imediat mașina.
Am al 4-lea BMW, dar probabil ultimul. Pentru manevrabilitate, controlabilitate, apelare rapidă și mulți alți factori, BMW nu este egal, dar zgomotul din cabină a ajuns. Nu aud uneori radioul. Încă mai am ultimul diesel, iar motorina este chiar mai zgomotoasă, deși mănânc foarte puțin. Ultimul X5 cu un motor de 4,8 are 23 litri de benzină, iar X6 4D mănâncă 8,9. Nu căutați întotdeauna alimentarea cu combustibil.
Voi adăuga încă două dezavantaje: ușile cu adevărat debilitate, picioarele prea grele și picioarele murdare, când ieșiți din saloane.
Și întotdeauna o geamă spate murdară, orientarea este numai pe oglinzile laterale.
X5 are o perie în spate, X6 este murdar. Ușile nu mă deranjează.
Publicația de rețea «WOMAN.RU (Female.Ru)»
Detaliile de contact pentru agențiile guvernamentale (inclusiv pentru Roskomnadzor): [email protected]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: