Dispozitivul și repararea unei pompe de combustibil pentru Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander, ca orice masina, are propriile caracteristici. Pompa de combustibil, deși în multe privințe este similară cu cea a altora, are anumite diferențe. Dacă aveți probleme cu aceasta, puteți contacta centrul de service auto. Dar dacă vreți să efectuați reparații, atunci disponibilitatea cunoștințelor în acest domeniu va fi foarte utilă.

dispozitiv

Modulul de combustibil este o unitate asamblată din mai multe părți.

Pompa de combustibil Mitsubishi Subturbine

Designul său este conceput pentru a rezolva anumite sarcini, cum ar fi:

Gardul combustibilului din rezervor;
Curățarea;
Injecție de presiune;
Menținerea presiunii necesare;
Măsurarea și transmiterea unui semnal despre nivelul actual al combustibilului.

Fiecare nod modul își îndeplinește funcțiile și, dacă este necesar, poate fi eliminat din modul.

Admisia de combustibil din rezervor

Modulul de combustibil este în interiorul rezervorului. Este fixat cu ajutorul unei șaibe de prindere, care este fixată de bandele de pe știfturi. Pompa Mitsubishi Outlander este fabricată dintr-un tip rotativ, iar gardurile direct și pompele de combustibil. Motorul său este un motor DC, care este activat de comanda unității de control electronice printr-un releu. Două fire - plus și minus se conectează la el printr-un conector. La celălalt capăt al acestor fire, există și un conector pentru conectarea acestora la partea de sus (baza).

Este produsă prin filtre de curățare grosieră și fină. Pentru filtrarea grosieră, pe Mitsubishi Outlander este instalată o pernă. Curățarea fină se realizează cu un filtru mult mai mare sub formă de pahar.

Menținerea presiunii corecte

Partea superioară a modulului Mitsubishi Outlander are doar un singur mufe - injectorul. Debitul de retur al combustibilului trece prin supapa instalată pe modulul propriu-zis. Această supapă este echipată cu un arc calibrat. Când presiunea depășește presiunea nominală, se deschide și combustibilul se amestecă în rezervor.

Informații privind nivelul de carburant

Măsurarea nivelului de combustibil se realizează pe senzorul de reostat. Rezistența electrică se modifică datorită deplasării plutitorului și a cursorului asociat. Senzorul este conectat la bază cu două fire. Baza propriu-zisă are un sufoc și un conector pentru conectarea a patru fire (două de la motor și de la senzor).

Pompă de combustibil în pachet Mitsubishi Outlander

Evitați reparațiile dacă efectuați în timp util întreținerea. O dată la 120 000 km trebuie să schimbi filtrele.

Simptomele unei defecțiuni a pompei de combustibil pot fi:

Reducerea puterii Mitsubishi Outlander;
Zgomot extins în zona pompei;
Mașina nu pornește.

Înainte de a scoate pompa de combustibil, trebuie să eliberați presiunea și să evacuați combustibilul din conducta de presiune. Puteți ajunge la ansamblu prin scoaterea banchetei din spate, îndepărtarea izolației și izolației.

Există o altă opțiune - pentru a scoate complet rezervorul. Mai întâi deconectați furtunul și pantoful cu firele, apoi deșurubați piulițele și retrageți șaiba de prindere. Scoateți modulul cu atenție, pentru a nu deteriora plutitorul. Amintiți-vă, în ce poziție a fost instalat modulul de combustibil, pentru a nu confunda nimic.

În mod separat, puteți înlocui:

filtre;
pompă;
Senzor de nivel;
Valva este un regulator de presiune;
Sealers.

După operațiunile efectuate, instalarea se face în sens invers față de îndepărtare.

Articole similare

Pagina anterioară