Detectarea și eliminarea sursei de contaminare cu uleiul de ambreiaj
Dacă ambreiajul este contaminat cu ulei, nu are rost să-l înlocuiți până când nu se detectează sursa de contaminare și se elimină defecțiunea. Fără aceasta, înlocuirea ambreiajului nu va face nimic.
Uleiul poate intra în ambreiaj numai din două surse - de la motor sau de la transmisie. Dacă provine din carcasa motorului - aceasta înseamnă defectarea garniturii de etanșare din spate situată în spatele volantului. Din păcate, nu este atât de ușor să eliminați această cutie de umplutură. Dacă uleiul provine de la cutia de viteze - aceasta înseamnă defectarea etanșării frontale a cutiei de viteze.
Pentru a efectua acest lucru cu privire la înlocuirea corectă a cutiei de umplere, trebuie să evacuați uleiul de transmisie și să separați carcasa de transfer din carcasa cutiei de viteze. Este o treabă mare, dar trebuie făcută.
Dacă uleiul intră în ambreiaj din motor, după îndepărtarea volantului, puteți scoate etanșarea de ulei împreună cu flanșa și instalați unul nou.
Diagnosticarea defecțiunii ambreiajului
Înainte de a demonta ambreiajul, verificați diferitele puncte de fixare ale motorului și transmisiei pe cadru. În cazul în care orice atașament slăbit sau manșon de cauciuc prăbușit, start-up va fi simțit agitare care pot fi luate în mod greșit pentru labagii în ambreiajul. Când descrieți eșecurile de cuplare, utilizați următorii termeni.
„Punerea sub sechestru“ sau labagii -terms folosit pentru a descrie situația în care are loc atunci când ambreiajul este cuplat atunci când există o vibrație puternică a mașinii, și începe să se miște în rafale.
"Menținerea" ambreiajului înseamnă că nu se oprește. Este imposibil să activați transmisia.
"Strângere" înseamnă că motorul rotește volantul mai repede decât volantul rotește placa de presiune. Simptomul fizic al acestui lucru este că motorul câștigă ritmul, totuși, nu există o accelerație a mașinii, mai ales cu o încărcătură masivă a mașinii sau cu urcușuri abrupte. Pentru a confirma acest diagnostic, instalați mașina pe o platformă de nivel, strângeți ferm frâna de mână și porniți motorul. În etapa următoare, aveți nevoie de puțin ajutor. Strângeți ambreiajul, cuplați treapta superioară, creșteți ușor turația motorului și, apăsând puternic pedala de frână, eliberați pedala de ambreiaj.
Motorul trebuie să dispară. Dacă nu se apleacă, se spune despre alunecare. Dacă motorul se oprește la turații reduse, încercați din nou, mărind ușor. Cel mai bine este să faceți acest control după aproximativ o oră de funcționare a mașinii. Aveți grijă, în cazul în care ambreiajul alunecă, opriți imediat testarea.
Există diverse manifestări de perturbare a funcționării ambreiajului, care poate apărea din diferite motive. Asemenea manifestări pot fi o scrângere a ambreiajului, alunecarea acestuia, lipirea, precum și răsucirea mașinii când ambreiajul este cuplat.
Ambreiajul se oprește
Dacă ambreiajul scutură atunci când se deplasează sau se deplasează pe schimbătorul de viteze, aceasta indică uzura rulmentului de eliberare.
În afară de uzura normală la utilizarea corectă, uzura poate apărea dacă angrenajul este cuplat în timp ce motorul este în funcțiune, când autovehiculul este în picioare (adică ambreiajul este oprit). Pentru a reduce uzura acestei părți, întotdeauna opriți treapta de viteză când opriți lampa de trafic.
Cuplajul ambreiajului
Ambreiajul alunecă atunci când garniturile de fricțiune sunt uzate, dacă volantul sau placa de presiune suprafață pătat cu murdărie sau ulei, precum defectarea plăcii de presiune.
Consecința defecțiunilor menționate anterior va fi blocarea insuficientă a plăcii de presiune sau frecarea insuficientă a garniturilor de fricțiune.
Dacă o cantitate mică de ulei intră în ambreiaj, acesta se arde sub influența unei temperaturi ridicate care apare atunci când frecați, ceea ce duce la o întunecare a garniturilor. O cantitate mare de ulei, blocată în ambreiaj, arde, lăsând un depozit de carbon, ceea ce duce la alunecarea ambreiajului, lipirea sau înțeparea acestuia.
Dacă există o suspiciune de alunecare a ambreiajului, pentru o diagnosticare mai precisă există mai multe teste.
Când motorul funcționează la o treaptă superioară, cu o presiune bruște bruscă asupra pedalei de accelerație, viteza motorului poate crește fără a crește viteza automobilului.
Cu o alunecare puternică a ambreiajului, motorul va accelera fără a accelera în mod corespunzător vehiculul.
Dacă cauza alunecării este murdăria sau uleiul prins în ambreiaj, un efect temporar poate duce la injecția în ambreiaj
tetraclorură de carbon. Eliminarea cardinală a defecțiunii va fi doar înlocuirea discului ambreiajului și eliminarea scurgerilor de ulei.
Aderența ambreiajului
Lipirea ambreiajului are loc atunci când un levier ambreiaj agitat prea mare off dacă există un obstacol în ambreiajul sau canelurile arborelui de intrare, sau ulei în ambreiajul și s-au ars, care formează placa de pe discul de ambreiaj sau volantul. Cauza acestei defecțiuni poate fi și prezența aerului în sistemul hidraulic.
Consecința acestei defecțiuni este că placa de presiune nu iese complet din cuplare chiar și atunci când pedala de ambreiaj este complet apăsată.
În cazul în care există este blocat un ambreiaj suspectat, acesta poate fi confirmat în cazul de dificultate trecerea primei transmisii atunci când vehiculul se află la o treaptă de viteză pierdere și includerea prea bruscă a cuplajului atunci când pedala este eliberată din poziția complet apăsată.
Verificați dacă mișcarea ambreiajului este reglată corect dacă cauza defectului se află în ambreiajul propriu-zis. Este posibil să fie necesar să scoateți ambreiajul pentru a verifica arborele de intrare al cutiei de viteze.
Curele atunci când ambreiajul este cuplat
Convulsie când se poate produce ambreiajul dacă motorul sau cutia de viteze montaj slăbit sau sensibil dacă uleiul a lovit suprafața discului atunci când placa de presiune reglată incorect în timpul asamblării.
Consecința acestor defecțiuni poate fi faptul că placa de presiune nu va fi eliberată ușor de pe discul antrenat, ci de un tirant.
Fălcile de ambreiaj apar de obicei când pedala de ambreiaj este eliberată în prima treaptă sau în spate, iar autovehiculul se mișcă înainte sau înapoi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: