Pentru o lungă perioadă de timp concepută să deconecteze bastardul, dar mâinile nu au ajuns decât acum. Una dintre aceste zile a apărut eroarea sporadică a supapei EGR. A încercat să-l elimine pentru spălare, nu sa întâmplat nimic. Sa fiert bine.
Am decis să o dezactivez, așa cum am plănuit.
A existat o dilemă: să se oprească împreună cu o întrerupere a filtrului de particule diesel sau altfel să se lase funinginea.
Chipovschiki tot ca un sfat, împreună cu USR pentru a castra și funingine, spun că el scoruri imediat după deconectarea USR. Dar logica spune că dezactivarea USR va duce doar la o creștere a oxigenului în amestecul combustibil-aer și, în consecință, la o mai bună ardere a dulgherilor. Astfel, funinginea va fi mai puțin ca rezultat.
Am învățat o mulțime de forumuri pe diesele diferitelor mașini privind USR și castrarea sa. Cel mai informativ a fost forumul lui sheneng:
www.ssangyong-club.org/fo...um/index.php?topic=7631.0
Când ereg -
- este mai bine ca motorul t să se scurgă la mai multe gaze de eșapament care ajung la turbină
- mai puțin turbojam la mai multe gaze de evacuare devine pe turbină
- consumul de combustibil t este ușor redus, combustibilul este mai bun și arde mai repede și cel ars
- mai puțin va fi inclus combustibil ars ar fi mai bine ars
- motorul nu va murdări de la sistemul de evacuare. nămolul este compus din funingine, condensat și produse de combustie din motorină în care există sulf de acid
- Creșteți durata de viață a motorului t la murdăria din sistemul de evacuare nu va intra în motor
- Nu sunt jeturi de injectoare, lumanari, inele de motor
care este mai rău -
- evacuarea nu va respecta standardul Euro-5. va fi - euro-2.
Nu cred că e mortală.
Când motorul funcționează în anumite moduri, unitatea de control a motorului închide motorul. de exemplu, în timpul accelerației, vitezei mari, vitezei ridicate etc. Aceste moduri sunt doar cele mai încărcate la căldură. și totuși, motorul este închis și motorul funcționează fără probleme.
Erp este deschis în condiții de încărcare redusă.
Am așteptat arderea după deconectarea USR, arderea a avut loc după 1120 km, totul ca de obicei - fără fum, durata este de aproximativ 20 de minute. Cu Yeager, arderea a fost de la 500 la 900 km. Călătoria este calmă, mai ales în afara orașului.
Miercuri curge cu oprit. heger este mai puțin cu 0,5-0,7 litri.
Deci, vă spun cum mașina a început să se simtă după ce sa oprit. USR.
Ceea ce a observat imediat. Masina a început să se ridice mult mai puternic, cu un sunet mai vesel al motorului.
Consumul de combustibil a scăzut cu 1 litru undeva. Dacă mai devreme în oraș au fost 12/14 (greață / ușoară veselie), acum este de 11/13, respectiv.
Ei bine, cel mai interesant lucru: obișnuiam să strâng maximum 187 km / h înainte, dar astăzi am mers pe drum - am stors 204! Aici este! Cipul nu este necesar. Motorul respiră acum aer curat.
Ei bine, ca întotdeauna, recomand insistent ca toți inginerii Diesel să curățe regulat admisia fără discriminare. Ajută cardinal. Intrarea este curată. Fac această procedură înainte de fiecare schimbare de ulei. Dar după ce am plecat. EGR poate fi mult mai puțin frecvent:
Articole similare
-
Cum să dezactivați melodia tonului, deconectați muzica în loc de beep - beeline stavropol
-
Chevrolet Aveo a oprit buzzer door door - totul despre chevrolet
Trimiteți-le prietenilor: