Când mașina de spălat de parbriz nu funcționează, este mai întâi necesar să aflați cauza defecțiunii. Pentru aceasta, va fi util să știți cum funcționează și funcționează sistemul de spălare a parbrizului. Luați în considerare acest lucru pentru exemplul mașinilor autohtone din familia Zhiguli.
Spălarea parbrizului VAZ
Primele modele VAZ 2101 și 2102 au fost echipate cu un sistem de spălare a parbrizului, în care pompa electrică a fost pornită prin intermediul pedalei. La modelele ulterioare, de exemplu VAZ-21011 (21013), pompa a fost pornită de către maneta de pe volan. Această schemă este utilizată acum pe aproape toate automobilele moderne.
Structurally, următoarele elemente sunt incluse în circuitul de spălare VAZ-2101 (2102):
- jeturi de jet (duze) de tip jet;
- o tee care distribuie lichidul în două fluxuri pentru duza stângă și dreaptă;
- pompă electrică cu comutator;
- un rezervor;
- conducte (furtunuri).
Notă. Pompa electrică a unei șaibe a unui parbriz VAZ-2101 este executată pe o schemă nediscriminată. Dacă nu reușește, reparația nu se efectuează. Prin urmare, singura modalitate în acest caz este de a restabili utilitatea, înlocuind pompa defectă cu un dispozitiv nou.
Duzele VAZ-2101
Duza de jet VAZ-2101 este realizată sub formă de cilindru cu canal calibrat în interior. Lichidul, care intră în corp, este pulverizat prin duza (pulverizator) pe suprafața geamului. În partea inferioară a carcasei injectorului există o conexiune pentru conectarea furtunului de alimentare. În partea superioară, la un unghi de 90 de grade față de axa duzei, se montează un pulverizator cu un șurub de reglare. În partea centrală a corpului se pune o bucșă din plastic pentru fixare într-o gaură specială de pe capotă.
Pompa unei șaibe de parbriz VAZ-21011 (21013)
Proiectul pompei sistemului de spălare este realizat printr-o schemă foarte simplă. Dacă este necesar, puteți face față cu ușurință demontării și reparației.
Pompa este un cilindru gol în interiorul căruia este montat un arbore cu rotor pe cuplaj. Suportul arborelui este montat în partea inferioară a pompei. Se atașează un filtru de rețea. La corpul pompei al mașinii de spălat, pompa electrică este înșurubată în sus prin șuruburi din capacul rezervorului. Un furtun de alimentare cu lichid este conectat la partea inferioară a carcasei. Al doilea capăt al acestuia este conectat la fitingul din capacul rezervorului. Astfel, pompa de antrenare electrică și capacul rezervorului sunt combinate într-o singură structură.
De ce funcționează prost mașina de spălat?
Motivele pentru defectarea șaibei de parbriz pot fi mai multe:
- înfundarea sistemului;
- înfundarea injectoarelor;
- înghețarea lichidului;
- defectarea motorului;
- eșecul pompei.
Sistemul înfundat
Dacă gunoiul poate intra în rezervor, furtunurile sistemului se pot înfunda, lichidul în acest caz nu va curge la injectori. Pentru a elimina această defecțiune, este necesară spălarea rezervorului și umplerea cu lichid curat.
Înfundarea injectorilor
Orificiul de calibrare pentru duzele șaibei are o secțiune transversală foarte mică. Când gunoiul intră în duza, duza se înfundă și nu lasă lichidul să treacă. În acest caz, scoateți injectoarele, dezasamblați-le și curățați-le. Curățarea duzelor poate fi efectuată prin suflare cu aer comprimat fără dezmembrare. Totuși, mai întâi trebuie să deconectați furtunul de alimentare cu lichid pentru a evita obtinerea gunoiului în sistem.
Demontare. Pentru a scoate duză, mai întâi deconectați furtunul de alimentare cu lichid. Apoi, este necesar să strângeți manșonul din plastic din partea inferioară (din partea laterală a cutiei sistemului de admisie). Apoi, ridicați bucșa de deasupra cu o șurubelniță plată și scoateți jetul împreună cu bucșa.
Notă. De asemenea, duza poate fi împinsă prin împingerea ușoară a fitingului de admisie din partea inferioară, deschizând mai întâi capota.
Demontarea duzei se efectuează în următoarea ordine:
- deșurubați șurubul de reglare instalat în pulverizator;
- curățați și clătiți toate părțile injectorului;
- aruncați cavitatea coca și duza pulverizatorului cu aer comprimat;
- Asamblați duza în ordine inversă.
Notă. Când curățați duzele cu obiecte metalice (ac, ac de păr, fir subțire), nu fiți prea zeloși, pentru a nu deteriora gaura de calibrare.
Instalare. Mai întâi, introduceți manșonul din plastic în orificiul de pe capotă. Luăm duza la partea superioară și împingeți-o în gaura bucșei până când se oprește. Apoi conectați furtunul de alimentare cu lichid la unire.
În cele din urmă, testați performanța injectorilor, preîncărcați lichidul în rezervor.
Înghețarea lichidului
La temperaturi scăzute, chiar și un lichid special de înaltă calitate pentru șaibă poate îngheța în sistem și apă obișnuită și chiar mai mult. Pentru a evita înghețarea, este necesar să umpleți sistemul numai cu un lichid de înaltă calitate iarna. De asemenea, este necesar să se gândească la dispozitivul de încălzire a rezervorului, a injectoarelor și izolarea conductelor.
Încălzirea rezervorului, precum și a injectoarelor pot fi realizate în două moduri: prin încălzire electrică sau prin sistemul de răcire a motorului (SOD). În prima variantă, încălzirea se face cu ajutorul unui element de încălzire, care este utilizat în sistemul de încălzire al scaunelor. Acesta este înfășurat în jurul rezervorului și conectat printr-un releu separat.
În cel de-al doilea caz, este necesară instalarea unei țevi (schimbător de căldură) în rezervor, furnizându-l de la SOD. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o secțiune de tub de cupru de până la 8,0 mm în lungime de 30-50 cm, 4 cleme și un furtun de abur care este utilizat pentru radiatoare. Un tub de cupru este realizat dintr-o bobină și este introdus în rezervor printr-un capac sau un corp. La schimbătorul de căldură cu ajutorul conductelor conectăm întoarcerea sobei sau încălzirea ansamblului de accelerație.
Jeturile de încălzire se pot realiza prin instalarea fundului schimbătorului de căldură al corpului injectorului, alimentat de întoarcerea sobei.
Pentru a izola conductele sistemului de spălare, bobinați-le împreună cu furtunul de aburi din sobă, care trece sub "jabot".
Eroare motor
Când mașina de spălare a parbrizului nu funcționează și nu există zgomot de la motor, verificați siguranța conexiunii la rețea. În timp, terminalele se pot oxida. În acest caz, este destul de ușor să le curățați.
De asemenea, atunci când mașina este parcată pentru o perioadă lungă de timp, motorul electric poate deveni ruginit și blocat. Trebuie să fie dezmembrat și curățat.
Eșecul pompei
Dacă pompa nu asigură o presiune suficientă în sistem și lichidul nu se pulverizează bine pe geam, acesta trebuie dezasamblat și curățat.
Scoaterea pompei de spălare. Procedura pentru scoaterea pompei este destul de simplă și nu prezintă nici o dificultate:
- mai întâi trebuie să deconectați alimentarea, pentru asta scoatem terminalele;
- apoi deconectați furtunul de alimentare cu lichid la injectorii, care este conectat la fitingul de pe capacul rezervorului;
- apoi rotiți capacul rezervorului în sens contrar acelor de ceasornic și trageți afară întregul ansamblu: motorul, capacul și pompa.
Demontarea pompei
- deconectați furtunul pompei de unitatea din capacul rezervorului;
- Cu ajutorul unei șurubelnițe plane, deșurubați șuruburile pentru fixarea motorului electric;
- scoateți capacul cu motorul;
- scoateți grila de filtrare cu janta, detașând ușor șurubelnița de margine;
- deconectați cuplajul arborelui rotor;
- atingând ușor pe arborele rotorului, proeminând suportul inferior;
- scoateți arborele împreună cu rotorul.
Pompa spălătorului de parbriz este asamblată și reasamblată în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: