Potrivit TTX, nu există comparații cu Crimeea, cu excepția Crimeei-3, dar acest model este prea fragil. Progres și Kazankami nu am făcut. După cum se spune pe forum motolodka. Obțineți cea mai bună performanță? Da, am vrut sa cresc putin viteza. Și din moment ce alegerea șurubului este într-un fel o loterie, prețul, combinat cu dezmembrarea, a fost un factor decisiv. Am comandat o elice de la tine din cauza ușurinței de cumpărare: Ce date lipsesc? Ați descărcat catalogul complet de șuruburi de la producător în format pdf de pe site-ul nostru? Expediție tun de apă NDND barca 12 Vara de speranțele noastre. Barca AKL de la PND.
Motor de barca + barca. Problema și soluția sa. - huntru | CLUBUL VÂNĂTORILOR DIN SIBIU (TYUMEN, KhMAO-Ugra, YANAO)
Susa 40 2tacta, este prost pus pe cald, după supraîncălzire, în cazul în care să sape? Imaginea arată că motorul este instalat în conformitate cu instrucțiunile - placa anti-cavitație se află pe un nivel cu partea inferioară a bărcii. Spuneți-mi, din experiență, cât de corect ar trebui să fie instalat motorul de-a lungul înălțimii plăcii în raport cu partea inferioară? Ridicarea aerului atunci când vă întoarceți brusc pe un planor? În general, mi se pare că o sută până la câteva centimetri sub fund ar trebui să fie. Coborâți motorul, astfel încât chila să nu interfereze, este cel care provoacă aerisirea. În general, este tăiat la o distanță de 0, 8m de la traul, dar nu este cazul tău. Aerul la rotiri este suficient de la un unghi de tăiere greșit al plăcii de cavitație. Pe navele nituite, placa de cavitație este instalată la o centimetru-unu și jumătate sub fund. La bărcile sudate de la zero la un centimetru. Pe plastic, de la zero și deasupra fundului unui centimetru. Acest lucru este supus unui fund plat rigid, bine lucrat. Îmi cer scuze că pentru A nu ai putut da o legătură cu sursa de informații. Poți și în PM.
Murmansk Forum pentru pescuit • Informații
Este imposibil să comparăm Mnev și o astfel de barcă deloc. Furia este o barcă cu chile, iar barca Hunterului este o puntă. În consecință, comportamentul lor va fi diferit radical. În acest caz, barca este, de asemenea, fără fire. Când ieșiți la alunecare, fluxul în jurul barcii cu fluxul de apă care se schimbă, barca se îndoaie imprevizibil. Prin urmare, problema cu motorul, șurubul schimbă în mod constant unghiul relativ la fluxul de intrare. În plus, este posibil să ridicați aerul. Acest efect este observat pe toate ambarcatiunile similare. Problema a fost mult timp absorbită în forumurile de profil. Umflați la presiune mai mare.
Mai radical - să punem coarde. Chiar și producătorul însuși admite acest lucru. Printre accesoriile de pe site se află în vânzare și coarde. Metoda cea mai radicală, dar și mai hemoragică și mai costisitoare - este să se blocheze cu chila. Faceți o chilă dintr-o bucată de lemn sub capace. Ca rezultat, tratamentul este de a oferi barcii maxima rigiditate. Ei bine, și încă mai trebuie să se joace cu instalarea motorului, schimbând înălțimea instalației și unghiul. Rețeaua are o mulțime de resurse, unde este mestecat, cum se face. Chiar și în instrucțiunile către motor există imagini despre el.
La viteze mici și medii, totul este bine. Voi spune că nu am spus că motorul se mișcă. S-a simțit că un șurub a alunecat. Și cu o scădere a vitezei, jerkingul se oprește. De asta am venit să văd reductorul. Și am schimbat lumânările de mai multe ori. Acum, sunt aproape complet sigur că este în barcă, în cazuri extreme în neconcordanța șurubului. Punct de vânătoare, motorul de pe pașaport la 6 cai. Și cred că într-adevăr trebuie să rezolvați problema cu rigiditatea și reglarea instalării motorului. Sezonul va începe să experimenteze, dar acum e mai devreme. Am scos rotorul pompei și a fost cumva mestecat. Și este interesant înapoi la groove, ea nu se ridică. Adică, rotorul însuși este mai mare decât locul în care este introdus. Pentru ao împinge, trebuie să îndoiți lamele. Mi se pare că nu ar trebui să fie așa. Și n-am găsit nici un diblu de fixare pe ax.
Motorul este încă B. U, poate și a rămas acolo oribil. Dar răcirea interesantă a funcționat.
Poate cineva să știe cum ar trebui să fie acolo. Pentru ao împinge, trebuie să îndoiți lamele în mod corect, rotorul se ridică strâns și lamele trebuie să fie îndoite în direcția fluxului de apă. Aproximativ, este o pompă care pompează apa prin sistemul de răcire a motorului. Foarte scurt, cu o frecvență de aproximativ o dată la fiecare 5 secunde, m-am gândit plângere la Tronsoanele cu motor post am să-ți spun ce nu am spus că este un ticuri cu motor. Barca în sine se îndoaie și sa dovedit că m-am plictisit singur. Ei bine, atunci îmi cer scuze dacă ceva excesiv a scris drepturile de pe barcă încă din anul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: