Recent, șoferii au început din ce în ce mai mult să folosească xenonul ca sistem de iluminare în capul optic al mașinii. Xenon, nu este doar un fel de lămpi de înaltă luminozitate - este un sistem întreg care include elemente suplimentare, obligatorii care sunt unitatea de aprindere. De aceea, în acest articol, vom vorbi despre cum să testați performanța și sănătatea acestei componente a sistemului xenon.
- acestea sunt dispozitive de evacuare a gazelor, ale căror becuri sunt fabricate din sticlă puternică și sunt umplute cu un amestec de gaze, unde predomină xenonul. Luminile Xenon sunt considerate cele mai eficiente pentru ziua de azi și au o serie de avantaje. Dar nu există lucruri ideale și, prin urmare, de multe ori xenonul nu poate, de asemenea, să ardă. Pot exista doar două motive:
- Lampa cu xenon a dispărut.
- Unitate de aprindere defectă.
Într-un set cu lămpi cu xenon, ar trebui să cumpărați cu siguranță un dispozitiv numit unitatea de aprindere. Funcțiile blocului sunt:
- Alimentarea curentului de înaltă tensiune atinge până la 25 mii volți, ceea ce asigură activarea arcului electric și, în consecință, aprinderea xenonului.
- Susținerea arderii xenonului și a strălucirii lămpii prin alimentarea unui curent direct cu o tensiune de 85 volți.
Astfel, fără unitatea de aprindere, sistemul xenon nu va furniza lumină, deoarece lampa nu are suficientă tensiune în 12 V sau chiar 24 V în mașină.
Am stabilit deja că dacă o lampă cu xenon nu arde, atunci cauza poate fi atât în sursa de lumină, cât și în dispozitivul în sine, care asigură aprinderea lămpii. Astfel, dacă vă confruntați cu această problemă, merită să știți cum să testați unitatea de aprindere xenon pentru a fi utilizată.
Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți cu atenție xenon, să efectuați o inspecție inițială vizuală și să determinați dacă există defecte sub formă de fisuri în becul lămpii (un exemplu de fisură este prezentat în imaginea din stânga). Dacă nu, deconectați cu grijă firele de la unitatea de aprindere la lampă.
Două opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor:
- Problema cu lampa. Dacă cauza este în cazul defectării lămpii, atunci când unitatea de contact este conectată la o altă lampă cu xenon, se va aprinde.
- Problema cu unitatea de aprindere. Dacă conectați unitatea de aprindere la o altă lampă, care deja arde și nu se aprinde, puteți concluziona că dispozitivul incendiar nu funcționează.
Deci, dacă problema este în bloc, atunci trebuie să o înlocuiți cu un dispozitiv identic. Pentru astăzi, există un număr mare de blocuri de producători diferiți, cum ar fi. așa și. Prin urmare, puteți alege orice bloc de interes. Există 5 generații și se crede că blocurile cele mai durabile și de înaltă calitate aparțin celei de-a patra generații și, prin urmare, este mai bine să le acordăm prioritate și, dacă este posibil, să schimbăm două blocuri simultan.
- Dacă cumpărați lămpi cu xenon pentru prima dată, este mai bine să acordați preferință kiturilor, cu unitățile de aprindere deja disponibile.
- Când analizați farurile, amintiți-vă că în nici un caz nu trebuie să atingeți mâinile unei lămpi fără mănuși sau servete de cauciuc, pentru a nu lăsa urme de pe degete care pot duce la defectarea lămpii. Becul lămpilor este foarte fragil și, prin urmare, amprentele de pe acesta vor schimba spectrul și calitatea radiației.
- Amintiți-vă că, dacă ați pus pentru prima dată sistemul xenon într-o mașină, ar trebui să fie, de asemenea, înarmați cu faruri auto-corectoare și șaibe. Corectorul va regla unghiul de incidență a luminii astfel încât șoferii din direcția opusă să nu lumineze și șaibele să aibă întotdeauna grijă de curățenia farului.
În ciuda faptului că este mult mai scump decât iluminatul obișnuit cu halogen, și pe lângă multicomponenta, acesta are încă numeroase avantaje. Xenonul vă va permite să obțineți mai multă siguranță pe șosea și, de asemenea, să asigurați eficiența și luminozitatea fluxului radiat. Astfel de lămpi sunt mult mai economice, consumă o cantitate mică de energie auto și servesc o perioadă lungă de timp. Subliniem faptul că calitatea strălucirii lămpilor cu xenon este afectată de unitatea de aprindere. Adică, achiziționând o unitate de înaltă calitate, puternică și fiabilă, veți obține cea mai rapidă posibilă aprindere a lămpii și funcționarea neîntreruptă. Aflați mai multe informații despre ieșirea luminoasă a xenonului, precum și despre fețele pozitive și negative ale lămpilor cu xenon pe care le puteți c.
Recent, șoferii au început din ce în ce mai mult să folosească xenonul ca sistem de iluminare în capul optic al mașinii. Xenon, nu este doar un fel de lămpi de înaltă luminozitate - este un sistem întreg care include elemente suplimentare, obligatorii care sunt unitatea de aprindere. De aceea, în acest articol, vom vorbi despre cum să testați performanța și sănătatea acestei componente a sistemului xenon.
- acestea sunt dispozitive de evacuare a gazelor, ale căror becuri sunt fabricate din sticlă puternică și sunt umplute cu un amestec de gaze, unde predomină xenonul. Luminile Xenon sunt considerate cele mai eficiente pentru ziua de azi și au o serie de avantaje. Dar nu există lucruri ideale și, prin urmare, de multe ori xenonul nu poate, de asemenea, să ardă. Pot exista doar două motive:
- Lampa cu xenon a dispărut.
- Unitate de aprindere defectă.
Într-un set cu lămpi cu xenon, ar trebui să cumpărați cu siguranță un dispozitiv numit unitatea de aprindere. Funcțiile blocului sunt:
- Alimentarea curentului de înaltă tensiune atinge până la 25 mii volți, ceea ce asigură activarea arcului electric și, în consecință, aprinderea xenonului.
- Susținerea arderii xenonului și a strălucirii lămpii prin alimentarea unui curent direct cu o tensiune de 85 volți.
Astfel, fără unitatea de aprindere, sistemul xenon nu va furniza lumină, deoarece lampa nu are suficientă tensiune în 12 V sau chiar 24 V în mașină.
Am stabilit deja că dacă o lampă cu xenon nu arde, atunci cauza poate fi atât în sursa de lumină, cât și în dispozitivul în sine, care asigură aprinderea lămpii. Astfel, dacă vă confruntați cu această problemă, merită să știți cum să testați unitatea de aprindere xenon pentru a fi utilizată.
Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți cu atenție xenon, să efectuați o inspecție inițială vizuală și să determinați dacă există defecte sub formă de fisuri în becul lămpii (un exemplu de fisură este prezentat în imaginea din stânga). Dacă nu, deconectați cu grijă firele de la unitatea de aprindere la lampă.
Două opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor:
- Problema cu lampa. Dacă cauza este în cazul defectării lămpii, atunci când unitatea de contact este conectată la o altă lampă cu xenon, se va aprinde.
- Problema cu unitatea de aprindere. Dacă conectați unitatea de aprindere la o altă lampă, care deja arde și nu se aprinde, puteți concluziona că dispozitivul incendiar nu funcționează.
Deci, dacă problema este în bloc, atunci trebuie să o înlocuiți cu un dispozitiv identic. Pentru astăzi, există un număr mare de blocuri de producători diferiți, cum ar fi. așa și. Prin urmare, puteți alege orice bloc de interes. Există 5 generații și se crede că blocurile cele mai durabile și de înaltă calitate aparțin celei de-a patra generații și, prin urmare, este mai bine să le acordăm prioritate și, dacă este posibil, să schimbăm două blocuri simultan.
- Dacă cumpărați lămpi cu xenon pentru prima dată, este mai bine să acordați preferință kiturilor, cu unitățile de aprindere deja disponibile.
- Când analizați farurile, amintiți-vă că în nici un caz nu trebuie să atingeți mâinile unei lămpi fără mănuși sau servete de cauciuc, pentru a nu lăsa urme de pe degete care pot duce la defectarea lămpii. Becul lămpilor este foarte fragil și, prin urmare, amprentele de pe acesta vor schimba spectrul și calitatea radiației.
- Amintiți-vă că, dacă ați pus pentru prima dată sistemul xenon într-o mașină, ar trebui să fie, de asemenea, înarmați cu faruri auto-corectoare și șaibe. Corectorul va regla unghiul de incidență a luminii astfel încât șoferii din direcția opusă să nu lumineze și șaibele să aibă întotdeauna grijă de curățenia farului.
În ciuda faptului că este mult mai scump decât iluminatul obișnuit cu halogen, și pe lângă multicomponenta, acesta are încă numeroase avantaje. Xenonul vă va permite să obțineți mai multă siguranță pe șosea și, de asemenea, să asigurați eficiența și luminozitatea fluxului radiat. Astfel de lămpi sunt mult mai economice, consumă o cantitate mică de energie auto și servesc o perioadă lungă de timp. Subliniem faptul că calitatea strălucirii lămpilor cu xenon este afectată de unitatea de aprindere. Adică, achiziționând o unitate de înaltă calitate, puternică și fiabilă, veți obține cea mai rapidă posibilă aprindere a lămpii și funcționarea neîntreruptă. Aflați mai multe informații despre ieșirea luminoasă a xenonului, precum și despre fețele pozitive și negative ale lămpilor cu xenon pe care le puteți c.
Recent, echipamentul de xenon a fost utilizat din ce în ce mai mult pentru echiparea capului optic al vehiculelor. mult mai strălucitor decât halogenul, care a fost motivul răspândirii sale rapide și a cererii pentru tot. Echipamentul xenon include nu numai lămpile, ci și dispozitive precum blocurile de aprindere, despre problemele cu care vrem să vorbim cu dvs. în acest articol.
Unitățile de aprindere sunt dispozitive de transformare care asigură aprinderea, întreținerea arderii unei lămpi, precum și controlul asupra siguranței tuturor echipamentelor. Adică dispozitivele acționează ca transformatoare mici și indiferent de calitatea lor - pot fi probleme. Dispozitivele sunt în permanență sub tensiune ridicată, ceea ce poate duce la nedisponibilitatea fie a întregii unități, fie a componentelor sale individuale constitutive.
Chiar și cele mai bune unități de aprindere, de exemplu, sunt originale. iar altele pot fi predispuse la spargere. Prin urmare, trebuie să știți cum să identificați problemele cu blocurile de aprindere și cum să le eliminați.
Trebuie remarcat imediat că o serie de probleme pot apărea în mod constant cu blocurile de aprindere universale:
- Căldură slabă și izolație electrică.
- Materiale de calitate scăzută în timpul montării.
- Funcționarea defectuoasă a microcircuitului.
- Tensiunea insuficientă pentru aprinderea lămpii și așa mai departe.
- Sigilarea slabă a dispozitivului de aprindere IC.
- Locuințe nesigure.
În ceea ce privește - acestea sunt dispozitive care au o funcționare de înaltă calitate și stabilă, dar ele pot încă să nu reușească.
Foarte des, șoferii se confruntă cu problema pe care o singură lampă cu xenon este aprins, și nu de altă parte, motivul pentru care acest lucru poate fi o sursă de lumină cu xenon sau unitate de aprindere de xenon. Pentru a determina problema și să ia măsuri imediate trebuie să fie sigur că pentru a obține înainte, ceea ce este motivul - în lampă sau în blocul de aprindere.
Astfel, dacă ați stabilit că problema este exact în unitatea de aprindere, atunci trebuie să luați măsuri imediate, și anume: să înlocuiți unitatea de aprindere sau să reparați!
Unitățile de aprindere, indiferent de tipul lor sau cele regulate, sunt încă supuse unor probleme, indiferent de cât de înalte sunt și de cele mai scumpe. Desigur, unitățile de aprindere obișnuite nu sunt atât de des și rapid rupte, dar totuși nu sunt atât de rare. Prin urmare, înainte de a efectua o înlocuire sau de a încerca să reparați unitatea de aprindere, este necesar să știți care a fost motivul ruperii sale. Pot exista mai multe motive:
Nu există etanșeitate la aprindere, care cauzează apă, praf și murdărie. Pentru a vă asigura că problema este aceasta, va trebui să deschideți unitatea de aprindere, care ar trebui făcută foarte atent, deoarece aceasta poate fi complet nesigură. Problema apariției apei în interiorul aparatului este că farul nu se aprinde sau poate să apară clipirea sau pâlpâirea.
Rugiți în unitatea de aprindere. Elementele vârfului se pot îndepărta unul de celălalt sau chiar pot cădea complet. Cauza defectării unității de aprindere poate fi fie neglijența producătorului, fie umiditatea crescută la locul de montare a unității de aprindere. În cazul neglijenței producătorului - aceasta este mai relevantă pentru unitățile universale și se disting printr-un design de înaltă calitate și fiabilitate a unităților.
Nu există nici un semnal de control de la controler. Acest motiv este asociat cu defecțiunea controlerului, care este adesea tipică pentru unitățile de aprindere universale, deși apare în dispozitivele originale atunci când acestea sunt utilizate mult timp.
Un curent trece prin multiplicatorul sau înfășurarea transformatorului. care provoacă pâlpâirea, deconectarea bruscă a lămpilor cu xenon. Motivul se datorează calității slabe a unităților de aprindere și se referă la dispozitivele universale.
Probleme cu tranzistorul. Pot exista motive diferite pentru această problemă, care este tipică nu numai a blocurilor de aprindere universale, dar și a celor originale.
Atenție vă rog!
Dacă unitatea de aprindere a fost deteriorată din cauza intrării apei sau dacă a ars, controlerul a încetat să funcționeze - reparația unității de aprindere va fi imposibilă.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că unitățile de reparații de aprindere în mod independent, fără a avea nici aptitudini nu ar trebui să fie - pentru că nu poți pur și simplu distruge complet dispozitivul, dar, de asemenea, rănit singur. În cazul în care blocul este rupt inițial cel mai bine aprindere pentru a contacta stația de serviciu, în cazul în care se va diagnostica și, dacă este posibil, corect - va oferi reparații de înaltă calitate.
Dacă aveți abilitățile, atunci puteți repara singur unitatea de aprindere. Dar, pentru aceasta, nu uitați că este necesar să depășiți cu precizie motivul eșecului său. Pentru a ajuta la depășirea cu precizie a faptului că osciloscopul nu funcționează de la componentele unității de aprindere - un dispozitiv pentru studierea parametrilor unui semnal electric. Instrumentul va ajuta să se determine dacă controlerul, tranzistorul sau rezistorul nu funcționează!
Sfaturi pentru șoferi
Chiar și cei mai înaltă calitate și blocuri de aprindere fiabile ca originalul - poate fi supus unor defecțiuni, și, astfel, este necesar să se știe cum să stabilească prejudiciul și ce să facă în continuare. Dacă ați reparat sau ați achiziționat o nouă unitate de aprindere, este necesar să o protejați cât mai mult posibil de cea mai rapidă eroare următoare:
- Unitățile de aprindere sunt amplasate într-un astfel de loc sub capota mașinii, astfel încât să fie la fel de departe de motor și de alte elemente care devin foarte fierbinți în timpul funcționării.
- Poziționați blocurile de aprindere astfel încât acestea să fie cât mai sigure posibil de umiditate și praf atunci când călătoriți.
- Nu prelungi cablajul dispozitivului!
- După instalare, asigurați-vă că conexiunea este corectă și sigură.
- Folosiți lămpi originale cu xenon cu blocuri originale de aprindere și surse universale de lumină cu cele universale.
- Cu deteriorarea vizibilă vizibilă asupra unității de aprindere - în nici un caz nu trebuie montată pe mașină.
Amintiți-vă că flare de aprindere - un dispozitiv care este sub presiune mare. De aceea, atunci când lucrați cu ei, trebuie să fii cât mai precaut posibil. Nu le dezasamblați atunci când sunt conectate la sistemul de alimentare al autovehiculului, deoarece acest lucru poate duce la o situație periculoasă și vă poate afecta sănătatea. nu e așa de repede, așa că se recomandă, atunci când este posibil, să folosiți doar astfel de dispozitive pentru a vă echipa vehiculul cu un sistem de lumină xenon! Cu toate acestea, pentru ei este necesar să se respecte măsurile de precauție de mai sus!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: