Ie Forțele de frânare trebuie să fie verificate în condiții de drum, nu pe role!
Am fost plăcut surprinsă că mi-au sunat și mi-au răspuns.
Acum, nuanțele:
Căpitanul A. a spus că atunci când voi trece prin TRP, trebuie să-l sun și să-i spun cum a mers. Sunt mulțumit. Cum a fost testat sistemul de frânare.
Apoi au sunat de la poliția rutieră locală care a cerut să conducă și să scrie o declarație despre faptul că am aplicat pentru ea, am primit un răspuns și am înțeles totul, nu am plângere. Așa că am făcut totul.
Apoi au spus GAITZI locale că, dacă există întrebări de abordare a acestora fără jenă.
acum sunt tare. Și voi merge la TRP.
M-am gândit că avem și un singur drum, iar la diagnosticarea multor tambur, cum fac acei oameni care inspectează sau fac diagnosticul de a alerga în stațiile de service
Și care este întrebarea? Totul este descris! Vor fi bătut pe tobe, îi vor supăra și vor întreba unde sunt condițiile.
Baton, ei bine, mă gândesc dacă oamenii se gândesc la asta, când diagnosticul în același decolare sau reactorul și experții știu acolo?
Valorile Yuri, totul depinde de indemanarea oamenilor, dacă o persoană nu știe despre asta, atunci fără jenă, totul va conduce. Ei bine, experții ar trebui să știe, atunci sunt specialiști. Deși avem specialiști diferiți. (
Și nu este vorba despre inspecția că frânele nu sunt verificate pe neutru?
Ei bine, eu cred doar daca oamenii se gandesc la asta, atunci cand diagnosticul in aceleasi plimbari decolare sau reactor si fac expertii acolo?
în afara în est, când a fost verificat ca tobele au fost atât din față, cât și din spate
Despre tracțiunea integrală: la decolare a fost specificat sistemul de acționare integrală la verificarea unui stand
Pot greși, dar se pare că distribuția forțelor de frânare pe mașină cu ABS nu este verificată când TRP
Când eram într-o verificare tehnică am întrebat în mod specific dacă conduc 4wd pe tambur sau nu. Răspunsul este NU.
Întrebarea este închisă.
Și nu este vorba despre inspecția că frânele nu sunt verificate pe neutru?
GOST descrie condițiile de drum și verifică standul, iar drumul - cel principal. Puteți insista pe drum.
Viteza la stand nu este definită, astfel încât să puteți pune o cărămidă pe neutru.
Nu am verificat frânele.
Și totuși, la transfer, pot să părăsesc cu ușurință rolele în detrimentul celei de-a doua axe pe o suprafață tare: yahoo:
Добавлено через 2 минуты Citat: Inițial Adăugată pe site de 21 секунд
Despre tracțiunea integrală: la decolare a fost specificat sistemul de acționare integrală la verificarea unui stand
Pot greși, dar se pare că distribuția forțelor de frânare pe mașină cu ABS nu este verificată când TRP
La decolare, se verifică forțele de frânare pe un neutru, fără o diferență completă sau incompletă.
Pe mașinile TRP cu ABS sunt verificate, GOST o descrie.
Trimiteți-le prietenilor: