Uneori, după o anumită perioadă de timp după ajustarea decalajelor din mecanismul supapei motorului, există o lovire în dispozitivul de acționare a supapei. Principalul motiv pentru aceasta este o lubrifiere insuficientă a brațelor basculante și a vârfurilor tijei. Pentru a vă asigura de acest lucru, trebuie să porniți motorul cu capetele cilindrului înlăturate. Uleiul trebuie să curgă din spațiul dintre rolele și brațele basculante. Dacă uleiul nu curge sau nu curge într-o cantitate foarte mică, este necesar să verificați căile de alimentare.
Uleiul și tijele culbutorului în motoarele vehiculelor Zaporozhetc furnizate prin intermediul împingătoare tijă și supape de evacuare din primul și al treilea cilindri (ultima unitate laterală a arborelui cu came capac). Aceste împingătoare au inserții speciale cu orificii care coincid periodic cu canalele din carterul motorului (Figura 9).
Figura 9. Alimentarea cu ulei a brațelor basculante
Poate orificiul de alimentare cu ulei sau înfundate, rezultând o uzură mare a feței de capăt, iar elementul de împingere merge sub gaura nu coincide cu canalul în carter. În acest caz, gaura trebuie curățată și împingătorul uzat trebuie înlocuit. De asemenea, este necesar să se verifice dacă aceleași caneluri și deschiderile culbutorul șuruburile de reglare cu orificiile din jugurile (Fig. 10), ca urmare a uzurii tijei vârfului la reglarea șurubului de reglare se poate deplasa peste golul, astfel încât canelura de alimentare cu ulei nu va coincide cu orificiile din jug. Un astfel de șurub trebuie înlocuit sau proeminent în canelură în direcția orificiului din brațul basculant.
Figura 10. Glisați brațele basculante și scurgeți uleiul
1 orificiu în brațul basculant;
2 - canelura șurubului de reglare.
Este posibil să extindeți bara cu această cantitate făcând un vârf nou sau plasând o sub formă de inserție cu înălțimea dorită (figura 11).
1 - vârful; 2 - o inserție; 3 - tija.
De asemenea, este necesar să se verifice dacă șanțurile de pe valțurile cu găurile din culbutorilor (balansierul cu rola de îndepărtare) sunt aceleași, pentru a verifica dopuri de etanșeitate la capetele rolelor, iar puritatea deschiderilor din jugurile și șuruburile de reglare.
În cazul în care fluxul de ulei este deranjat de arborele cu came al motorului „Zaporojeț“ ZAZ-968 din cauza nepotrivirii de canelurilor și șurubul culbutorului de reglare, care rezultă din uzura poate face acest lucru. Scoateți șurubul de reglare, blocați-l strânsoarea prin aluminiu tampoane fișierele de ac și extinde o canelură inelară în 2 mm față de porțiunea canelată, așa cum se arată în Fig. 12 de linia groasă.
Locul de conectare al balanței 1 și șurubului 2.
Jocul axial sporit al brațului de basculare determină o lovire a supapelor, care nu este eliminată prin ajustare. Pericole pentru motor, el nu reprezintă, dar încă moft este mai bine pentru a elimina. Acest lucru se poate face prin instalarea șaibelor pe rola între manșoanele de distanțare și brațele basculante. Grosimea șaibelor trebuie reglată astfel încât, după montaj, balansoarul să se răstoarne fără blocare și cu un joc axial vizibil (figura 13).
1 - distanțier; 2 - rocker; 3 - reglarea șaibelor.
Trimiteți-le prietenilor: