S pe variator joacă rolul L pe automotor. niciodată nu a văzut o declarație clară în această privință producătorului, și Intenetu nu deosebit de încredere, dar în cazul în această chestiune, după cum urmează: a încercat curs după oprirea completă Comisiei, și S, și asta este oprit, care este, pe D a trecut după depășirea prepyatsyatviya în mișcare , la o viteză de maximum 30 km / h.
a pornit de la faptul că S este o unelte redusă și este destinată pornirii dintr-un loc sub sarcină grea, gheață sau depășirea secțiunilor rutiere dificile (noroi, nisip, gheață).
Mozhesh comută cu îndrăzneală, atunci când trece la S, există viteze crescute de 3000 și mai mult și, în consecință, mai eficient și mai mult consum
Yuri a scris: Anton, care atinge cu mașina, atunci ai dreptate, dar pe variatorul S are o funcție complet diferită de L pe mașină
Yuri a scris: Anton, care atinge cu mașina, atunci ai dreptate, dar pe variatorul S are o funcție complet diferită de L pe mașină
uite mai sus am scris
Yuri a scris: (a): Mozhesh poate schimba în siguranță, la trecerea la S, există viteze sporite de 3000 și mai mult și în mod corespunzător mai eficient, dar și mai mult consum
dacă este vorba despre asta, atunci îmi pare rău, nu este adevărat în opinia mea. pentru asta există un buton pe mașină OD, pe varicide S (care este, de sport), cu siguranță nu pot sta în nici un caz, nu știu. și crește viteza crescută, deoarece transmisia este coborâtă. și nu o puteți urmări. nu în acele scopuri.
HZ la fel ca și alte mașini, pe variatorul Honda S-ku folosit pentru depășirea vitezelor de până la 120 km pe oră, crescând viteza la 5 -6 mii pentru a atinge accelerația dorită. Variator a lucrat 3 ani fără probleme și a fost transferat noului proprietar în mod egal fără probleme.
O altă versiune a auzit, spunând că S mod Horo este adecvat traficului AH pe serpentine de munte, deoarece există mai mult frânare de către motor și o mai bună dinamică a accelerației în deal. Așa cum am menționat deja mai sus, turnările S sunt în medie de 1000 de ori mai mari decât pe D.
Salutări! S modul sport cuplul maxim atins .D convențional de acționare B de frânare al motorului -mode.
Comutarea între P-D-S-B și invers. Prin intermediul pedalei de frână P sau D-S
Am o lună ca asta, același Fielder. Încă nu înțeleg - de ce este modul B un downshift sau nu? Și pe ce unealtă este mai bine să treci dintr-un loc într-un munte abrupt - pe D, S sau B. Cine știe - spune-mi, te rog.
Articole similare
-
Blocarea centrală - reparații prin forță proprie - clubul meu iubitor de toyota corolla fielder
-
Culoarea lumanarilor nesănătoase - compartimentul motorului - fiul meu - toyota corolla fielder
Trimiteți-le prietenilor: