Timp de două zile, m-am dus la Moscova să văd cum camionarii de la distanțe lungi au fost izbitori și ce s-au schimbat. Voi încerca să o pun pe rafturi și să răspund la întrebările principale care apar de la cei care sunt interesați.
Trebuie să spun imediat că în acest weekend eram doar în tabără, care a fost zdrobită într-o parcare în Khimki. Nu am mers pe autostrada Kashirskoye.
Câți conducători de camioane se află acum lângă Moscova?
La parcarea din Khimki există 17 camioane și aproximativ o duzină de mașini. Sunt oameni din nord-vest. Un total de aproximativ 40 de persoane. Acum, politistii de trafic nu lasa camioane mari acolo. Operațiunea "Nu veți trece!"
La parcarea pe 91 km de autostrada Kashirskoye, în funcție de date diferite, cel puțin 40 de mărfuri. Cel mai mult am auzit o cifră de 60 de vagoane. Acesta este sudul, sud-estul țării. Câteva zeci de mașini sunt împrăștiate în jurul diferitelor locuri de parcare. Câți dintre ei, exact, nu pot fi numărați.
De ce sunt camioanele?
Sunt camioanele gata să înfrunte Moscova?
Nu, încă nu sunt gata. Acestea sunt persoane care au în medie 40 de ani. De regulă, au mai mult de 2 copii și o soție care nu lucrează. Nu vor să riste. Deși există persoane care vorbesc despre o descoperire și acțiuni active forțate. Dar așa puțin.
Cati bani traiesc conducatorii de camioane?
În primul rând, pe cont propriu. Vagoanele de călătorie sunt o afacere foarte dificilă, dar într-un anumit sens profitabile. Mulți dintre cei care protestează au rămas cu provizii. În plus, și acest lucru este foarte important, un rol imens a fost jucat de fondurile care le sunt trimise de către card nu indiferenți. (Cererile sunt în secretarul de presă Tasi Nikitenko) Nu iau bani, deși le sunt oferite foarte des. Seara, mai mulți oameni au venit cu 5 mii de bancnote. Raportarea este strictă, banii nu dispar în parte, sunt sigur de asta.
Acestea sunt cheltuite pe sticle de gaz pentru încălzirea hranei, pentru motorină. De asemenea, unii camioane care vorbesc despre asta. că este timpul ca ei să plece, deoarece nu există nimic care să hrănească familia, dau bani. Despre acest lucru cel mai îndepărtat a vorbit deschis, acest lucru nu este un secret. Alimentele sunt aduse foarte mult de moscoviți. Sprijinul lor este foarte important. Dacă înțelegeți și simpatizați cu oamenii de la distanță, veniți, chiar aveți nevoie de ea, chiar dacă cu mâinile goale spuneți doar câteva cuvinte bune. Camioane nu sunt deloc înfricoșătoare. Așteptând muzicieni, bunicii înghețului și alți neomoni.
Cum tratati camionistii Putin? (politicieni în general)
Principiul din Khimki este simplu: comunicăm cu toate forțele politice care vor să ajute. Dar dacă cineva ridică steagul de partid deasupra capului Far Farriers, el va fi expulzat și va cere să nu mai vină. Vorbiți cu toți cei de la Navalny la Medvedev.
Există o poveste separată cu Putin. Ratingul lui, desigur, cădea în mod constant. Dar ei încearcă să nu vorbească despre el, ca să nu sufere o grindină de cluburi. Cerințele sunt încă pur economice - pentru a elimina "Plato". Ceea ce este important, trezirea conștiinței civile. Dalnoboi vorbește despre constituție, despre puterea poporului, despre referendum.
Sunt cei care ard cu disperare pentru Novorossia și îl urăsc pe Makarevich. Există și cei care sunt împotriva aderării la Crimeea. Cele mai multe sunt neutre. Ei nu merg la alegeri și nu intenționează: "Nu există nimeni la care să voteze."
Despre schemele gri.
Voi minți dacă spun că sunt sigur de legalitatea completă a fiecărei livrări pe care o fac camioanele. Mașinile pot încărca ceva, nu atât de mult, puțin mai mult, puțin mai puțin. Pentru o călătorie, câteva mii sunt puse pentru "gay", care, pentru orice, va priderutsya. Cu toate acestea, "Platon" nu poate face nimic. Este un tracker simplu care nici nu permite șoferului să meargă la magazinul de pâine pe camionul său. Sau cu el nu poți merge în jurul plutei, imediat va fi o amendă.
Sistemul de colectare a tarifului pentru drumurile federale nu funcționează acum. În plus, dispozitivul nu poate fi recepționat, nu este prezent și nu produce. Dixie a trimis 70 de milioane în cont, dar sistemul nu recunoaște ... Deci, odată ce acesta este de lucru, se vor aduna la 2,5 ruble per kilometru (colectate în prezent, un pic mai mult decât rubla în noul an va fi de 2,5 ruble, toamna va ajunge la 3, 75. Această creștere treptată), protestul, poate, va izbucni cu o forță reînnoită.
Ce-a rămas:
De ce nu sunt dispersați? Nici nu știu. Dar este foarte probabil ca Putin să nu se supună la ceea ce amenință pescarii turci. Dar turnurile diferite ale Kremlinului nu pot fi de acord.
Nu voi ști sfârșitul protestului. Ei pot obosi și pleacă, toată lumea vrea să sărbătorească noul an acasă. Ei pot încerca să facă un progres, mergi la "ultima campanie a Ents". În general, ele sunt ca entes, de asemenea conferă și discută ore întregi. Entomolvishche se pare că se numește ...
Băieții sunt foarte buni. Au început să jure mai puțin, să vorbească mai bine, sunt gata să ajute, nu lacomi. Cuvintele "drepturi" și "libertate" nu au devenit pentru ei un sunet gol, au înțeles de ce toate acestea sunt necesare. Ei, din nou, au nevoie de sprijinul mass-media și de moscoviți obișnuiți. Ei au nevoie de idei pentru stocuri, ghiduri de informații ...
Ce se întâmplă este o poveste unică. Acesta este primul protest real al muncitorilor cu cerințe economice, care se transformă încet într-unul politic. Dacă acest lucru sa întâmplat cu 5 ani în urmă, aș spune că Rusia are șansa de a-și schimba cursul și de a merge la cele mai bune țărmuri. Acum, mi-e teamă că, chiar și cu astfel de țărani, punctul de refacere nu este trecut, cursul spre auto-distrugere este luat în cele din urmă.
P.S. Astăzi pe distanțe lungi a sunat Shevchuk. Și e foarte cool.
Trimiteți-le prietenilor: