de ce pragul este exact 117 cai? Pragurile fiscale sunt de 100 și 150.
ambele au variați, nu hidroautomați, dacă este important (eu-da)
să opereze în pereche cu un pistol, iar pentru traficul urban, ceteris paribus cu motor volumetric mai preferabil cu cuplu mare, realizat la viteză cât mai mic posibil.
De la proprietari au auzit că kashkay este economic. Pentru calitatea cabinei, îmi place. În ASX nu a stat, și de afaceri cu ea nu a avut.
Sunt parte la configurația maximă.
Mitsubishi ASX. Exclusiv în exterior. Am un Nissan Passabander. Foarte mulțumit)
sergey,
mai mult de 117 CP Consider, tk. a cuprins Megane în 106 și Beetle în 117 CP. (Nissan Juke), orasul este mare, dar pe șoseaua de centură și drumul destul de trist, în banda stângă pe ele nu mai tren. Deci este mai bine să te uiți o dată la 140 CP. Mai ales dacă iau un automat. Sau mai degrabă, variatorul.
Apropo, în opinia mea, am auzit că, dimpotrivă, Koshak este mai voros decât ASX.
6, NET,
Nu glumești. ASX a fost eliminat din producție. Recent a intrat în restyling. Apoi piața de crossovers la 800 t. În general, este mic :(
sergey,
mai mult de 117 CP Consider, tk. a cuprins Megane în 106 și Beetle în 117 CP. (Nissan Juke), orașul este excelent, dar pe Centura de la Moscova și pista este destul de tristă, pe rândul din stânga pe care nu poți călători. Deci este mai bine să te uiți o dată la 140 CP. Mai ales dacă iau un automat. Sau mai degrabă, variatorul.
Apropo, în opinia mea, am auzit că, dimpotrivă, Koshak este mai voros decât ASX.
Deci, trebuie luată în considerare și greutatea mașinii. 117 forțe de un an și jumătate sau 2 tone de greutate vor da un rezultat diferit. Și momentul este mai important decât puterea.
sergey,
mai mult de 117 CP Consider, tk. a cuprins Megane în 106 și Beetle în 117 CP. (Nissan Juke), orașul este excelent, dar pe Centura de la Moscova și pista este destul de tristă, pe rândul din stânga pe care nu poți călători. Deci este mai bine să te uiți o dată la 140 CP. Mai ales dacă iau un automat. Sau mai degrabă, variatorul.
Apropo, în opinia mea, am auzit că, dimpotrivă, Koshak este mai voros decât ASX.
6, NET,
Nu glumești. ASX a fost eliminat din producție. Recent a intrat în restyling. Apoi piața de crossovers la 800 t. În general, este mic :(
Reno Daster 2 litri de 140 de forțe. adevărată blană cutie dacă 4 pe 4.
acordați atenție subaru xv
11. Jae Pe ares?
Daster 140 CP va mânca nemereno combustibil! Ei au un motoare foarte neeconomice, iar un astfel de om mare nu am nevoie :) Acum mă duc la Sandero, fratele mai mare într-un fel nu a vrut să se schimbe))
12. Lena,
Da, da. Subarik a observat de mult timp! Lista de preturi, din pacate, impresionanta pe el: (
Privit acum, Subaru XV de la 984 000 ru, conta, un milion deja! Mi-ar plăcea, în mod ideal, 750-800 de mii.
Despre Mitsubishi ASX a auzit multe recenzii proaste. Da, și în cele mai multe recenzii o fac cumva. Deși designul este bun. Ia apoi kashkay - un raport bun preț-calitate. Singurul dezavantaj este că există mulți în jurul orașului acum. Deși acest lucru nu poate fi unul negativ - cum ar fi cineva. Eu, de exemplu, înainte de a comanda XV, am planuit, de asemenea, să iau kashkas
ASX acum colectează ciudat în SUA.
Nu stiu pentru mine ca ASX are deja 2.5 ani 1.6 mecanic. Nu există probleme cu asta. Foarte economic (ruta 5.7 orașul 6.5) din interior este convenabil. inainte ca a fost unul nou - aceasta a fost problema cu suspendarea, aragazul. Linia de fund - ASX este mai bine
Ce pot să spun merge okalo an, mașina mai mult decât mulțumit, prețul este justificat, prieteni invidie, ce altceva este nevoie)) Mi-am luat mașina mea, ELEKS pol cu privire la programul de împrumut, am fost mulțumit de acest dealer. Mult noroc)
Am fost de echitatie timp de un an pe ASX, luand de la zero. Mașina este super, și în afara și în interior, fără plângeri (pah pah). Luați-vă, așa că mitsu, bineînțeles.
Publicația de rețea «WOMAN.RU (Female.Ru)»
Detaliile de contact pentru agențiile guvernamentale (inclusiv pentru Roskomnadzor): [email protected]
Trimiteți-le prietenilor: