Anvelopa roții, care este umplută cu un compus elastic, se numește anvelopă de cauciuc sau pur și simplu gusmatică. Acest tip de cauciuc a fost utilizat pe scară largă în industria militară la începutul secolului al XX-lea, dar în zilele noastre, gusmaticul este rar întâlnit pe echipamente militare moderne. Acum se utilizează numai pe mai multe tipuri de vehicule speciale.
Istoria apariției
Numele său se datorează chimistului petrograd Gussom, care la începutul secolului al XX-lea a derivat formula unui amestec elastic-flexibil și a sugerat utilizarea acestuia ca umplutură pentru pneurile de cauciuc instalate pe purtători de personal blindate. Popularitatea acestei compoziții a fost promovată în acel moment de Primul Război Mondial. În perioadele de calm, între prima și a doua lume, anvelopele gusmatik erau de asemenea utilizate pe scară largă pe roțile pieselor de artilerie și alte vehicule blindate. Declinul epocii gusmatistului este perioada postbelică, când viteza de mișcare a echipamentului militar, inclusiv armele remorcate, a crescut numeroase. Aspectul anvelopelor cu reglare a presiunii a servit, de asemenea, pentru a elimina produsele Gussom de pe piață.
Principiul dispozitivului
Anvelopa din cauciuc are aspectul unei teci de cauciuc, în care spațiul interior este umplut cu material elastic. Baza compoziției gusmatice este gelatina și glicerina, în concordanță cu proporțiile cerute, se atinge acest sau acel grad de elasticitate a amestecului.
Principala caracteristică distinctivă a gusmatiștilor este stabilitatea și menținerea gradului de workabilitate în cazul perforațiilor. bullet și șrapnel sau alte răni similare. Dintre principalele dezavantaje ale acestor anvelope este un coeficient redus de elasticitate, spre deosebire de anvelopele pneumatice clasice. Acest dezavantaj reduce semnificativ viteza admisă în timp ce conduce mașina și, de fapt, reduce piețele de distribuție ale acestui produs.
Produse similare
În lumea modernă există o dezvoltare a unor noi tipuri de gusmatică, care au proprietăți mai eficiente care măresc viteza de prag a vehiculului. De exemplu, în loc de companii cunoscute designeri încerca să aplice greutatea convențională, structura foarte poroase, care sunt situate între anvelopă elastică și turnate și roata de disc.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: