Electrificată curent feroviar alternativ este consumator neliniar asimetrică cu o sarcină variabilă și are o diferență semnificativă de la alți utilizatori, care constau în faptul că acesta este un receptor extins de energie electrică și puterea stațiilor sale de tracțiune nu poate fi realizată dintr-un punct de atașare la puterea sistemului extern (BOO). Aceasta conduce la faptul că rețeaua de alimentare externă este conectată în paralel cu sistemul de alimentare cu tracțiune. Tensiunile de la punctele de racordare substații de tracțiune la rețea sunt diferite în amplitudine și fază, care determină curgerea fluxului de putere într-un sistem de curent de tracțiune între substații adiacente, chiar și în absența sarcinii de tracțiune. Aceste fluxuri sunt numite egalizatoare. Această specificitate a activității consumatorului de tracțiune electrică reduce indicatorii de energie ai căii ferate electrificate. Sunt cunoscuți un număr semnificativ de factori care afectează condițiile de cuplare rațională a sistemelor de alimentare cu energie externă și de tracțiune. Sistemele de comunicare și de alimentare cu energie de tracțiune de alimentare de tranzit extern estimat de obicei la supratensiuni de curent (UT), în rețeaua de tracțiune.
Acest proiect de absolvire prezintă metode pentru calcularea și măsurarea curenților de egalizare și evaluarea tehnică a limitelor oportunității aplicării energiei bidirecționale la rețelele de tracțiune.
Condițiile de fezabilitatea economică a utilizării sistemelor de unilaterale sau bilaterale ale rețelei de putere de tracțiune cu un factor de curenți de egalizare sunt date fluxuri estimări teoretice de energie în zonele inter- stația de sub și furnizează informații cu privire la valorile posibile ale circulant curenților cu exemple concrete de calcul a acestora.
INFLUENȚA CĂILOR FERATE ELECTRIC
1 CAUZELE CURENTELOR ELECTRICE
Prichinoyvozniknoveniya curenții de egalizare este că zona rețelei electrice pentru linia de transmisie alimentator la putere bilaterală șunturi fază odnuiz 110 (220) KV care alimentează substații de tracțiune. puterea Nalichietranzita a acestei linii de transport, precum și prezența intermediare puncte de putere decolare conduce la faptul că ramurile lanț de tracțiune electrică curent de sarcină parte grilă. Datorită diferitelor impedanță linie de transport în fază și de rețea de tracțiune curenții de fază în ramuri paralele - nu coincid (rețea LEP electrice pentru). Situația este agravată de faptul că sub-stații cu transformator trifazat conform schemei (stea / triunghi), căderea de tensiune în transformator este, de asemenea, depinde de curentul de sarcină al umărului puterii adiacente. În plus, unele distanțe ElektroSnab-zheniya există nepotriviri de cea mai mare tensiune în circuit deschis substații adiacente datorită alegerii greșite a setarea RPN, precum și ca fiind datorită faptului că RPN alegerea trei faze a poziției sale este întotdeauna un compromis între nivelul necesar de HA tensiunea unuia și a celuilalt braț al aprovizionării.
Sistemele de alimentare cu alimentare modifică intervalele nedeterminate ale timpului lor, precum și schema de alimentare externă. Acest lucru se datorează retragerii liniilor individuale de transmisie a energiei electrice, a centralelor electrice, a echipamentelor energetice ale stațiilor de racordare, precum și a schimbărilor de regim, ca urmare a modificării dramatice a magnitudinii și direcției fluxurilor de putere în sisteme. Aceste modificări ale distanței de alimentare nu sunt cunoscute. O astfel de modificare a modurilor duce la o schimbare bruscă a curentului de egalizare în rețeaua de tracțiune și, ca urmare, la o schimbare bruscă a factorilor de putere ai substațiilor.
2 CARACTERISTICI ȘI DETECȚIA CURENTULUI ACTUAL
2.1 Detectarea curentului de egalizare
În prezent, distanțele de alimentare cu energie au posibilități foarte limitate de detectare și reducere a curenților de egalizare. curenții egalizatoare pot fi detectate pe mărturia ampermetre feeder substații de tracțiune, în absența unor sarcini de tracțiune, dar nu este de obicei posibilă măsurarea curenților de mai puțin de 50 A și cel mai important, la stațiile nici o informație cu privire la prezența sau absența trenurilor în inter- zona stația de sub. Cea de-a doua cale posibilă este de a compara tensiunile de circuit deschis pe autobuzele de 27,5 kV ale sub-stațiilor adiacente. Cu toate acestea, după cum sa arătat mai sus, chiar și cu tensiuni egale pe substațiile adiacente, are loc incompatibilitatea cu faza. Studiile au arătat că această discrepanță poate ajunge la 5 ° el și la locurile de 2x25 kV - chiar și la 10 ° e, un vector care corespunde diferenței de tensiune pe pneurile de substații de 2,4 kV (pentru ASIC aferente 2x25 kV - de două ori).
Indirect, prezența unor curenți mari de egalizare în condiții de funcționare poate fi detectată de o diferență accentuată a cheltuielilor de energie în funcție de citirea contoarelor de la stațiile adiacente, precum și de diferența dintre valorile medii ponderate ale factorilor de putere. Datorită faptului că substațiile de tracțiune nu dispun, de regulă, de mijloace tehnice pentru măsurarea costurilor energiei și a factorilor de putere separat pentru alimentarea cu energie electrică a substațiilor, astfel de măsurători sunt foarte aproximative.
2.2 Caracterizarea curenților de egalizare
În practică, când nivelele de tensiune sunt egale modulo pe stațiile de tracțiune adiacente (sau nepotrivirea lor nu este mai mare de 0,5 kV), curentul de egalizare este activ. Fiind suprapusă pe curentul de sarcină, crește factorul de putere al uneia dintre sub-stații și o reduce cu altul, iar diferența factorului de putere este de câteva zecimi (de exemplu, 0,9 și 0,7).
2.3 Consecințele fluxului de curenți de egalizare
Fluxul de curent care circulă în rețeaua de tracțiune electrică determină o serie de consecințe negative, dintre care cele mai importante sunt următoarele:
-cu curenți de egalizare mai mari de 100 A. Fiabilitatea funcționării rețelei de contact și a echipamentelor stațiilor de tracțiune este redusă considerabil datorită creșterii sarcinii totale curente. În plus, pot exista acțiuni greșite de protecție a releelor, în special îndreptate;
-prezența curenților de egalizare conduce la o schimbare a coeficienților de putere ai stațiilor de tracțiune adiacente, iar pe una dintre ele se mărește nesemnificativ, pe de altă parte scăzând brusc;
-fluxul de cabluri de curent care circulă la pierderi suplimentare de energie-ing în sistemul de alimentare cu energie de tracțiune, în baza domnului, în rețeaua de contact, dar, de asemenea, în lanțuri de aspirație și de forță-teh fost în cauză. De notat special, este faptul că valoarea pierderilor de curent leveler-TION nu depinde de faptul dacă acesta funcționează fluxurile curente și rețeaua de tracțiune în formă pură suprapuse (în absența trenurilor).
Amplitudinea pierderilor din curenții de egalizare este foarte mare și afectează în mod semnificativ performanța economică a lucrării. În special, cu un curent de egalizare de 100 A, pierderile de putere activă din zona inter-substație se ridică la 120-160 kW, ceea ce corespunde pierderilor de energie de 0,9-1,2 milioane kWh pe lună.
3 DETERMINAREA CURENTEI CURENTE
3.1 Calculul și diagrama vectorială a curentului de egalizare
În [9], sa demonstrat că pentru transformatoare trifazate, înfășurări co-toryh y ale tuturor celor trei faze conectate circuit magnetic comun, la stabilirea raporturi de curenți și tensiuni în faze, fiecare fază individuală a transformatorului multifazic poate fi considerat ca un transformator monofazat separat. Inițial pentru această analiză ar trebui să fie tensiuni liniare pe partea primară și curenții liniare pe partea secundară. În cazul general, ambele sunt asimetrice.
Trimiteți-le prietenilor: