Buna ziua tuturor! Am curat EGR supapei (solenoid funcționează corect, dar tija din valva blocată de răcire este ambalat strâns). Motor z13DTH 1.3 cdti Întrebare: Este posibil să dezasamblați coolerul sau să-l încleștați prost în lichidul de curățare? .
Voi curăța galeria de admisie pentru un singur lucru. De asemenea, vreau să înlocuiesc compensatoarele hidraulice - mi-l bat puternic.
În mod inutil demontate jumătate din compartimentul motorului și să aibă acces la caseta, întrebarea - dacă pot schimba SEAL arborele cotit fără groapă (mașină de cricuri) sau bine, încearcă să servicii mai bune (monede rău ... și l-am schimbat din nou de 10 mii, dar ce bine - picurând fără rușine).
MAI MULTĂ ÎNTREBARE - ce altceva poate fi schimbat în paralel fără a atrage bărbați de serviciu, din moment ce acest băutură a dispărut? (garnituri, senzori etc.): =) Sau unde să urcați pentru a verifica?
Informațiile sunt extrase din această legătură. Multe mulțumiri!
Aș fi recunoscător pentru sfaturile practice!
Răcitorul în funingine
interiorul supapei este cel pe care piesa rotundă din interior o capturează. Mâine voi înmuia în lichidul de curățare a carburatorului
Odometru: 171500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Avem aceleași motoare de-a lungul drumului)) Am suferit, de asemenea, din USR, apoi scuipat, a plătit 10 TR. pentru eliminarea software-ului și acum regret doar că nu am făcut-o acum 2 ani. www.chip-tuning.spb.ru/ este pe chimiști 2. Iată o intrare în www.drive2.ru/l/8070987/ mea BZ
antigelul trebuie golit? întreaga reparație se obține prin deșurubarea celor 3 șuruburi și detașarea furtunului
Da, antigelul trebuie golit. dmitrich9 citiți aici
USR este pur și simplu cel mai bine să se înece. Poate fi tăcut și cel mai simplu tăiat o garnitură din metal subțire care nu ar arde
Da și pentru a obține o mașină blunt + eroare pe egr
Eroarea este iluminată. Nu există stupefiate.
eroare pentru ce?
Ei bine, spune-mi, m-am periat toată această economie, ci o eroare ca arderea și arderea, motorul abia abia a început pe un hot, de 3 ori la 10 secunde după derulare. pe frig după o jumătate de întoarcere. că eu fac ceva?)) mașina nu se apleacă, există tracțiune, nu fumează
Atât de greu de spus. Mai bine decât o sălbăticie dornică. Am curățat-o pe mine, am colectat totul, iar supapa EGR a început să rețină. Drept rezultat, viteza măturată. Vindecat numai prin mușcarea gardului
Ei bine, dacă iau un cip de la el pentru unul fierbinte? așa că pot să fiu sigur că nu este în ea sau că mașina nu va începe deloc?
Ei bine, voi încerca din nou mâine, apoi vă pot dezabona
Atât de greu de spus. Mai bine decât o sălbăticie dornică. Am curățat-o pe mine, am colectat totul, iar supapa EGR a început să rețină. Drept rezultat, viteza măturată. Vindecat numai prin mușcarea gardului
Am fost recomandat în comunitatea ICE-urilor diesel, doar scoateți cipul de la supapă. Verificarea va fi de asemenea prezentă, dar amortizorul nu va funcționa. Nu a verificat-o încă.
Acest lucru nu va ajuta dacă clapeta este blocată în poziția intermediară. Dacă totul a fost atât de ușor ... :)
Sunt de acord. Deja nevoie logicaly să fie curățat, de preferință, cu îndepărtarea galeriei de admisie, în cazul în care o grămadă de funingine și a zonelor de curgere reduse pentru aerul, ceea ce reduce puterea.
ascultați, despre sigiliul uleiului arborelui cotit. Am fost pe drum l-am strâns în serviciul local luate dracu știe de ce, au spus la fel. Acum, aceeași problemă, care picură. În fiecare dimineață conduc câteva picături acolo. Uleiul nu pare să dispară. Cum ai rezolvat problema cu omentumul?
Nu a rezolvat această problemă. Ea sa retras dupa inlocuirea motorului :) Dupa cum mi sa explicat, sigiliile de ulei din plastic curg ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: