1 Transmisii și reductoare electrice pentru armături pentru vasele navale
2 [2] [1] [3] Servomotoarele [1] Partea turn de acționare SGM 07.1 [2] Un multi SVM 07.1 [3] Reductor Partea GHE 07.1 servomotoare sunt utilizate atunci când este necesar pentru a controla fluxul de fluid în conductă. Servomotoarele sunt montate pe supapă cu flanșe standardizate, ele pot fi controlate de la distanță. Prin urmare, unitățile pot centraliza și să automatizeze procesele care vor face posibilă reducerea numărului de membri ai echipajului în noi proiecte. La navele actuatori utilizate pentru: Sisteme de drenaj și sisteme de sprinkler de stingere, sisteme de combustibil sisteme de balast ale altor sisteme de nave asigură AUMA specializate producător de dispozitive de acționare AUMA este unul dintre cei mai importanti producatori de unități electrice din lume. De la mijlocul anilor 1980, AUMA a furnizat unități de design marin. Unitățile descrise în această broșură va spori linia existentă de actuatori SG SG 04.2 10.1 și SV 05.1 SV Noile caracteristici tehnice vor asigura integrarea actuatori în DCS (sistem de control distribuit DCS), în cadrul proiectelor recente. Unitățile SG 04.2 SG 10.1 și SV 05.1 SV 07.1 sunt descrise într-o broșură separată. Proiecte de proiectare diferite În funcție de proiectarea supapei, se utilizează servomotoare cu rotire în sens invers sau rotație maximă. parte electrică utilizată pentru automatizarea vane fluture și robinete cu bilă, care necesită o mișcare de rotație pe arborele armătură 360. În general, cel puțin unghiul de rotație este de 90, în timp ce elementele de acționare multitura asigura mișcarea printr-un unghi mai mare de 360 și sunt utilizate, de exemplu, șuruburi. Comenzi încorporate Comenzile unității sunt întotdeauna integrate. De îndată ce se aplică tensiunea de alimentare, unitatea este pregătită pentru funcționare. Unitățile acestei linii au un post local de control. Oprirea automată în pozițiile finale Datorită sistemului integrat de senzori, unitatea primește imediat informații despre poziția finală. Există două opțiuni pentru dezactivarea unității în poziții finale: la o anumită poziție finală, la un cuplu specificat. Utilizatorul însuși alege tipul de oprire, ghidat de cerințele acestui tip de accesorii. Reduceri pentru control manual Există o armătură care nu necesită automatizare. Valve pentru automatizare, care este necesar să se aplice un cuplu mai mare decât se poate realiza în modul manual (comenzile) trebuie să fie echipate cu o roată dințată (de exemplu, GHE 05.1 GHE 12.1), care permite manual un control ușor al valvelor. 2
3 Caracteristici militare În mod obișnuit, servomotoarele acționate de nave maritime trebuie să îndeplinească cerințe mai mari decât dispozitivele de acționare destinate altor aplicații. Design compact Vasele maritime sunt caracterizate de un spațiu limitat, care impune cerințe mai stricte asupra caracteristicilor de dimensiune în masă ale echipamentelor instalate pe ele. Compania produce și furnizează AUMA elemente de acționare care corespund acestor cerințe, datorită designului special al cutiei de viteze și unitatea cu motor menținând în același timp caracteristici de ieșire ridicate, în general. Rezistent la șocuri și vibrații Servomotoarele AUMA și cutii de viteze, executie marin pentru accesorii îndeplinesc toate cerințele pentru rezistența la șoc și sarcinile de vibrații pentru nave și submarine. Ele corespund următoarelor standarde pentru Navy: Rezistență la vibrații în funcție de rezistența la vibrații MIL-STD conform cu BV 0430 (2) Rezistența la impact de încărcare în conformitate cu rezistența la șoc MIL-S-901D în conformitate cu BV 0440 (1) Rezistența la apa de mare Toate elementele corpului sunt realizate din bronz, toate șuruburile externe fiind realizate din oțel inoxidabil de înaltă rezistență. Acest lucru oferă rezistență la efectele apei de mare pentru o lungă perioadă de timp. Sisteme de detectare și urmărire Stealth funcționează unitățile de pe Condiție submarine este funcționarea lor stealth pentru detectarea și urmărirea navelor inamice. În consecință, comenzile încorporate nu trebuie să emită unde electromagnetice din cauza pericolului de detectare. În plus, ar trebui asigurată funcționarea aproape fără zgomot. În timpul funcționării, conductorii AUMA practic nu produc interferențe electrice, chiar și în imediata vecinătate a efectelor zgomotului, abia se observă. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui aliaj de bronz ca material pentru locuințe roata dințată conducătoare și zgomotul generat de ecranare manual unități electronice de conducere. Echipamentul este conform cu următoarele standarde privind compatibilitatea electromagnetică (CEM): MIL-STD-461E clasa 2 constrângeri EMC pentru unitate marină în conformitate cu înaltă clasa de protecție shell VG Toate dispozitivele au protecție shell clasă IP 68-8, adâncimea de imersie de 8 m, durata de scufundare 72 de ore. Temperaturi ambientale Transmisiile și cutiile de viteze pot fi utilizate la temperaturi de la -25 până la +70 C. 3
dacă ($ this-> show_pages_images $ page_num doc ['images_node_id'])
4 Structura Descrierea [1] [7] [2] [4] [4] [6] [5] [5] [9] [9] [10] [10] [11] [14] [8] [12 ] [13] [8] [12] [15a] unități și cutii de viteze AUMA în performanța navală au un design modular. Acest lucru simplifică și accelerează procedurile de asamblare, punere în funcțiune și întreținere. [1] Partea turn actuator SGM supape cu bilă 07.1 automatizare și vane fluture [2] Un multi SVM 07.1 pentru a automatiza valve și valve [3] Partea reductor GHE 07.1 pentru supape cu bilă manuale și obloanelor rotative [4] Carcasa este realizată din aliaj de bronz, ecranare câmpuri electromagnetice și rezistente la apă sărată [5] controale construit toate elementele necesare pentru a construit în controlerul unității. Printre acestea, o unitate de putere electronic de control al motorului și un controler de bord pentru procesarea semnalelor de la dispozitivul de acționare și de lucru comenzi de la un sistem de control distribuit (DCS) sau de la un post de control local și pentru asigurarea unui semnal de feedback-ul de aprovizionare. de control încorporat înseamnă a comuta automat de pe dispozitivul de acționare ajunge la o valoare predeterminată, cum ar fi: atingerea poziției finale Supraîncălzirea de suprasarcină a cuplului motorului, cum ar fi atunci când un obiect străin de către supapa cepul de supapă semnalele de reacție standard: Realizarea de control al poziției de capăt poziția de comutare semnal de buton comun de eroare Disponibilitate alte semnale de feedback depind de configurația echipamentului. Conectarea la un sistem de control distribuit (DCS) se realizează: printr-o interfață paralelă sau printr-o magistrală de câmp. Este disponibilă în prezent interfață Profibus DP [6] operație de acționare locală poate fi controlat la locul butoanelor butonului DESCHIS-ÎNCHIS și fără Local / Remote / STOP (trei poziții). Ca opțiune, comenzile locale pot fi montate separat de unitate, iar apoi conexiunea se face printr-un cablu. Acest tip de control este recomandat în condiții de spațiu limitat. [7] Indicatorul de poziție este necesar pentru a indica poziția curentă a supapei. În plus, servește pentru a indica funcționarea unității. [8] Conexiune electrică Conexiunea electrică a sursei de alimentare și a cablurilor se face prin conectori coaxiali, care sunt certificați pentru complexul militar-industrial. 4
5 [7] [3] [7] [14] [6] [11] [14] [10] [4] [13] [13] [12] [15a] [15b] [9] Motor Motorul special conceput este situat pe aceeași axă cu arborele de armătură, ceea ce face ca proiectarea să fie și mai compactă. În același timp, raportul dintre putere și dimensiuni este optim. Acest motor este de trei ori mai mic decât un motor electric normal. Mai mult, este un motor electric cu turație variabilă, care asigură timpi mai lină și măsurate în timpul pornirii și oprire, reducand sarcina pe valva, prevenind uzura prematură. [10] Cutia de viteze Datorită utilizării unei trepte de undă, se obține un raport ridicat de 80: 1. Acest transfer se distinge și prin compactitate și dimensiuni reduse. [11] Opriri mecanice Opririle mecanice sunt necesare în cazul în care unitatea sau cutia de viteze sunt utilizate pentru a controla un dispozitiv de acționare a rotației. Ele servesc pentru a limita unghiul de rotație. Dacă armătura este multiturnă, opritorul mecanic poate servi la apropierea exactă a poziției finale specificate. Dar ele nu sunt incluse în pachetul standard și sunt furnizate doar ca opțiune. Opririle mecanice pot fi de asemenea scoase din cutiile de viteze GHE. După aceasta, reductorii sunt capabili să controleze armătura multiturnă. [12] Valve flanșele de cuplare Conectarea se efectuează în conformitate cu standardul ISO [13] Manșonul este montat separat de manșonul de antrenare facilitează instalarea la actuatorul. La cerere, bucșa poate fi prelucrată la o dimensiune specială. Bucșa mecanică este atașată de tija supapei și este blocată de mișcarea axială. După aceasta, unitatea este atașată la flanșele supapei. [14] Funcționare manuală Funcționarea manuală a unității este necesară în caz de accident sau de întrerupere a alimentării. Toate componentele sunt conforme cu industria de apărare VG, în conformitate cu acesta, vă oferim următoarele opțiuni pentru roata de mână: unitatea mâner cu mâner conic mâner Disc cu mâner cilindric, vezi figura cu roată de mână inel cu cinci roată de mână cu muchii inel pyatizubchatym .. [15] Armatura AUMA nu furnizează supape. În mod obișnuit, aceste acționări sunt cel mai adesea folosite pentru automatizarea porților rotative [15a] și supapelor [15b]. 5
6 Specificații Această pagină prezintă principalele caracteristici tehnice ale dispozitivului. Pentru informații suplimentare, consultați tabelele cu date tehnice separate. Valoarea cuplului / ora / viteză partea Servomotoare setările din gama SGM de declanșare a cuplului (8 posturi) Timp (8 poziții) Acest tip de atașament supapei Nm, în conformitate cu EN ISO 5211 SGM F07 SGM actuatori F07 SGM F07 SGM F10 pentru supape SVM Domeniu Setare timpul de oprire (8 poziții) viteza (8 poziții) atașamentului supapei Nm / min în conformitate cu EN ISO 5211 SVM, 20 F07 SVM, May 20 F07 SVM F07 partea servomotoare Ghe fixare cuplu maxim de ieșire Valve Nm în conformitate cu EN ISO 5211 GHE F07 GHE F07 GHE F10 GHE F12 Moduri de funcționare Servomotoarele ivodov SGM și SVM toate dimensiunile pot funcționa în următoarele moduri: S2 15 min, și de scurtă durată de funcționare S4 40% intermitent operarea cu numărul maxim de porniri pe oră. Servomotoarele sunt potrivite pentru funcționare în modurile OPEN-CLOSE și reglaje. Sursa de alimentare de alimentare CA 230 unități 50/60 Hz sau 115 V AC 50/60 Resource Resource Hz servomotoare parte de tură și angrenajul se măsoară numărul de cicluri, în care o operație DESCHIS DESCHIS ÎNCHIS cu unghiul de rotație 90 este un ciclu. Durata de viață a servomotoarelor pentru supapă este determinată de numărul de cicluri de funcționare. Ciclul de funcționare constă în întoarcerea de la ÎNCHIS în DESCHIS și înapoi la ÎNCHIS, mișcarea este de 4 rotații per cursa. Partea Servomotoare actuatori SGM SGM SGM SGM SGM pentru valve SVM cicluri de funcționare, durata de viață SVM SVM în cicluri ÎNCHIS SVM DESCHIS - DESCHIS partea Servomotoare GHE GHE 05.1 GHE viață utilă în cicluri DESCHIS ÎNCHIS - DESCHIS 6
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: