"Centrul Lakhta" va depăși 66 metri de "Centrul Ohta" eșuat
În Sankt Petersburg, o fundație de piatră a fost ridicată sub turnul de 462 de metri al centrului social și de afaceri al Centrului Lakhta. Această clădire promite să fie cea mai înaltă în Europa.
O nouă turnă în panorama orașului
Publicul nu a permis Gazpromului să construiască o clădire de 396 de metri (Centrul Okhta) alături de Smolny. Deși primarul din Sankt Petersburg nu a avut nimic împotriva lui.
Baza conceptului arhitectural de „centru de Lahti“ a pus un proiect nerealizat „Ohta“, care a fost propus de compania britanică RMJM și selectate pe baza concurenței internaționale. Desigur, conceptul este în concordanță cu tradițiile arhitecturale ale orașului. Acum se finalizează ținând seama de caracteristicile noului site (arhitectul-șef Philip Nikandrov). Aspectul turnului este păstrat, dar a devenit mai înalt, mai elegant, spațiul util a crescut. Din moment ce "Lakhta Center" stă pe țărmul golfului, în apariția sa există un simbol maritim, stilobatul seamănă cu corpul navei.
La o altitudine de 368 m, se va afla o punte de observație - de fapt, aceasta este înălțimea clădirii. Mai mare este turnul. Conform conceptului arhitectural, marginea turnului tinde la un punct și redus la „nu“ la o altitudine de 462 m. Turla are o funcție pur estetică. Se presupune că din cheile Nevei se va vedea un ac elegant.
Pentru mine și pentru oameni
Gazprom construiește, în primul rând, structurile sale. În Sankt Petersburg din Moscova, s-au mutat deja „Gazprom Neft“, „Gazprom export“, etc În lume, multe companii mari sunt situate în propriile lor clădiri înalte -. Este confirmat neoficial succesul lor. Dar Gazprom nu va ocupa întregul complex. Și sub birourile vor fi alocate mai puțin de jumătate din suprafața viitorului complex. Ca urmare, compania de gaze va ocupa aproximativ 70% din suprafață. Spațiul de birouri gratuit va fi închiriat - în St. Petersburg nu există aproape nici un birou de clasă "A".
Restul zonelor au un scop public. Se propune un centru de divertisment pentru copii, un planetariu, un hotel, un hall-transformator multifuncțional, un centru medical și sportiv, un centru cinematografic, zone de expunere, magazine și cafenele, apartamente. În jurul clădirilor o zonă verde - bulevarde, căi de biciclete, diguri. Cu alte cuvinte, va fi creat un mini-oraș, pe care toți locuitorii capitalei de nord vor putea să-l folosească.
Inițial, cetățenii din Sankt-Petersburg au reacționat la zgârie-nori, pentru a le spune ușor, cu prudență. Proiectul a depășit rapid "povestirile de groază" (clădirea va cădea în Golful Finlandei, va fi lovită de avioane care zboară etc.). Trebuie să acordăm un credit inițiaților proiectului, explică cu răbdare oamenilor despre caracteristicile sale. Site-ul web a fost creat pe Internet, datorită căruia persoanele de la manageri de construcție sunt cunoscute tuturor. Ei vorbesc despre fiecare etapă a lucrării, răspund la întrebările cetățenilor. La rândul lor, întrebările zilnice ale cetățenilor sunt din ce în ce mai mult înlocuite de interesul în procesul de construcție.
"De obicei cele mai mari perturbări sunt cauzate de cei mai apropiați vecini", spune Tatyana Yurieva. secretar de presă al societății pe acțiuni închise "Centrul de afaceri publice" Ohta ". - Dacă înainte de începerea construcției au avut multe întrebări: nu vor fi deranjați de zgomot, echipament greu, dar acum nu există astfel de întrebări. Ne întâlnim în mod regulat cu vecinii, îi invităm la măsurători de mediu. Afirmațiile absurde despre zgârie-nori nu mai sunt luate în serios.
Pentru a merge în sus, trebuie să coborâți
- Și aici nu este nimic teribil sau neobișnuit, - explică inginerul șef al companiei Serghei Nikiforov. - Este cu adevărat imposibil să se construiască pe motive slabe. În orice caz, clădirea cântărind 500 mii tone este necesar să se pună pe piloți, odihnindu-se pe straturi solide, care se află sub soluri desprinse. Ingineria artistică constă în selectarea numărului optim de piloți, diametrul lor, adâncimea de instalare - astfel încât să fie justificată în mod economic și constructiv. Fiecare caz este individual.
Dar tot trebuie să ajungem la straturile grele.
- În Lahti, sol foarte slab este de sus 15-20 de metri, - continuă Serghei Nikiforov. - În continuare este un strat de lut destul de dens, care sunt folosite pentru fundațiile pilon. Dacă împiedicați pătrunderea umezelii în aceste soluri, atunci găurirea în ele este destul de confortabilă, nu este necesară consolidarea suplimentară a pereților sondei. La o adâncime de 30 de metri, există argile vendiene, asemănătoare formațiunilor rocilor. Noi "tranzităm" trecerea solurilor slabe și înclinarea clădirii noastre pe un depozit mai puternic de lut Vendian.
Apropo, în lume există exemple de construcție înaltă pe soluri cu stratificare profundă a straturilor dure.
Spre surprinderea multora, construcția nu a început cu săparea groapei, ca de obicei, ci cu instalarea de grămezi. Groapa cade după ea. Dacă mai întâi săpești o groapă de fundație, grămeziile nu pot fi instalate. Fără a intra în subtilitățile tehnologiei, dăm cel mai simplu exemplu. Fiecare instalație, care este folosită pentru a forța minele sub piloți, cântărește între 160 și 180 de tone, care va trebui să fie coborâtă până la fund. Dar astăzi, în Sankt-Petersburg, nu există macarale de această capacitate de a coborî platformele de foraj și apoi de a le ridica de la fundul săpăturilor.
Fundația piloților de sub clădirea principală a complexului - zgârie-nori este deja gata. Acest 264 armat piloți de beton în lungime de la 55 la până la 65 m. Adâncimea de imersie este de la 72,5 m la 82,5 m, care este comparabil cu casa de 25 etaje. Mormanul este o structură complexă de inginerie. Integritatea fiecăruia este verificată prin ultrasunete.
Așa cum spune și directorul pentru construcția companiei Elena Morozova. toate piloții sunt plictisiți. Acestea nu sunt sacrificate, ci mai intai un burghiu, apoi scufundati scheletul in el si turnati-l cu beton. Această tehnologie nu este însoțită de un astfel de zgomot ca atunci când conduceți piloți. În orice caz, nimeni nu a auzit zgomot în satele învecinate.
Articole similare
-
De ce să construim un golf finlandez - știri din Petersburg - control public
-
Clădiri noi în apropierea Golfului finlandez și apartamente cu vedere la Golful Finlandei
Trimiteți-le prietenilor: