Pentru a testa roțile de pe VAZ 2106 veți avea nevoie de un manometru, pompă, etriere.
Verificați periodic presiunea aerului din anvelope. Presiunea mărită sau scăzută duce la uzura prematură a pneurilor, deteriorarea controlabilității și stabilitatea automobilului.
Presiunea aerului din anvelopele roților din față și din spate ar trebui să fie, MPa (kgf / cm):
Tipul anvelopei Roți din față Roți spate 175 / 70S R13
165/80 R13
165/70 R13 * 0,17 (1,7)
0,16 (1,6)
0,18 (1,8) 0,20 (2,0)
0,19 (1,9)
0,21 (2,1) * Pentru anvelopele modelului BL-85, greutatea utilă a autovehiculului trebuie redusă cu 70 kg.
Abaterea admisă de presiune este de +1,0 MPa (+0,1 kgf / cm2).
INSTRUCȚIUNI UTILE
Verificați presiunea aerului din anvelopele reci cel puțin o dată pe săptămână. Pentru umflarea anvelopei, este mai convenabil să folosiți o pompă de autobuz cu un indicator de presiune încorporat.
1. Deșurubați capacul de pe supapa autobuzului. Dacă capacul se pierde, după instalare, instalați unul nou pentru a evita contaminarea bobinei supapei.
2. Țineți manometrul pe supapă și apăsați bobina. Determinați cantitatea de presiune a aerului din anvelopă. În cazul presiunii.
3. ... mai puțin nominală, conectați furtunul pompei la vârful supapei și să aducă presiunea în anvelope până la cea nominală, concentrându-se pe indicatorul de pe pompa.
4. În cazul în care presiunea este mai mare decât cea nominală, împinge proeminența specială pe un robinet manometru și punerea în circulație a aerului din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetați operația, aduceți presiunea la normal.
5. Dacă descoperiți că presiunea aerului din anvelopă scade constant, încercați să strângeți bobina. Dacă nu ajută.
6. ... verificați sigiliul bobinei.
Umpleți interiorul supapei cu apă. Dacă există bule de aer evacuat, înlocuiți bobina.
Când spargeți roata (încălcarea etanșeității), mai întâi trebuie să aruncați roata, apoi să înlocuiți sau să lipiți camera. Cu o roată fără tub, puteți ajunge cu un ham de reparații. Pentru îmbinarea roților aveți nevoie de echipament special pentru montarea anvelopei.
Anvelopele se uzează la intervale regulate, după fiecare 10 000 de kilometri de deplasare, rearanjate pe mașina unei roți conform schemei. În acest caz, toate anvelopele uzate vor trebui să fie schimbate în același timp.
ATENȚIE
Utilizarea anvelopei cu o suprafață de rulare uzată este interzisă de Regulile drumului, deoarece poate duce la un accident. NOTĂ
Dacă utilizați anvelope cu o direcție de rotație reglată, rețineți că săgeata de pe partea laterală a anvelopei coincide cu direcția de rotație a roții.
Este practic permis să nu rearanjați anvelopele, înlocuindu-le în timp ce se uzează în perechi (față, spate).
Constructul anvelope 2, cu condiția ca indicatori treadwear întruchipate șase benzi transversale largi distanțate uniform în jurul circumferinței anvelopei.
Când este purtat banda de rulare, înălțimea sa este redusă la nivelul indicatorului de uzură. În acest caz, benzi transversale apar pe suprafața exterioară a anvelopei. La locul indicatorilor de uzură de pe peretele lateral al anvelopei există un marcaj de relief 1 (TWI).
Măsurați adâncimea reziduală a benzii de rulare în cel puțin trei locuri de-a lungul circumferinței roții cu ajutorul unui etrier. Dacă este egală sau mai mică de 1,6 mm sau dacă există ansambluri de indicatoare de uzură pe pneu, înlocuiți-l.
INSTRUCȚIUNI UTILE
Toate lucrările de reparații ale roților trebuie efectuate în ateliere specializate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: