Urmări și răniri asupra corpului victimei
Urmărirea corpului victimei în timpul unui accident:
- amprentele modelului benzii de rulare a pneurilor și a părților vehiculului;
- deteriorări mecanice (leziuni complexe) cauzate de părți umane exterioare și interioare ale vehiculului în timpul deplasării sau care se produc în căderea ei dintr-un vehicul în mișcare, care în medicină legală numit tryansportnoy prejudiciu.
În funcție de tipul de vehicul, deteriorarea în timpul unui accident este izolată în următoarele grupuri independente: automobile, tractoare, motociclete și traumatisme de cale ferată. Această diviziune se datorează unicității leziunilor care apar atunci când victima este expusă unor tipuri diferite de vehicule.
În funcție de condițiile de avarie, vătămarea corporală este împărțită în următoarele tipuri:
- traumatisme cauzate de coliziunea unui vehicul în mișcare cu o persoană;
- trauma din mișcarea roții vehiculului;
- trauma de a cădea dintr-un vehicul în mișcare;
- rănirea cauzată de părțile interne ale vehiculului (trauma din interiorul vehiculului);
- rănirea cauzată de stoarcerea caroseriei între vehicul și alte obiecte;
- tipuri combinate de traume.
În ciuda faptului că accidentul este foarte trecătoare, în fiecare caz de vătămare a traficului are loc în cicluri și este compus din mai multe faze succesive scurte. Fiecare fază corespunde unui anumit mecanism de formare a daunelor.
În cazul rănilor de transport, leziunile pot apărea ca urmare a unei combinații diferite de mai multe mecanisme specifice. Există patru astfel de mecanisme:
- impactul asupra părților vehiculului în mișcare, impactul asupra unei părți a vehiculului, a acoperișului sau a altor elemente;
- o contuzie generală a corpului ca urmare a acestor accidente vasculare cerebrale;
- strângerea corpului sau a părților sale între părțile TS și alte obiecte solide;
- frecare a suprafeței corpului datorită glisării după impactul primit asupra vehiculului, în timp ce se trage de-a lungul drumului.
Accidentele cauzate de coliziunea unui vehicul în mișcare cu o persoană se găsesc într-o serie de alte tipuri de răniri. Există trei variante de coliziune: partea din față a porțiunii de vehicul (frontală) laterală a acestuia (tangențial) și porțiunea posterioară.
În momentul impactului vehiculului în contact organismul uman deteriorat reciproc. TC având urme de lovituri pe capota, aripa, tapiterie, etc radiator. Sticlă spartă și luminile laterale farurile și pe corpul format prejudiciul de contact afectat, situat la o înălțime lovind porțiune TC.
Impactul inițial al mașinii, de regulă, se aplică la nivelul piciorului inferior, sub centrul de greutate al corpului uman, rezultând victima cade pe mașină și se deteriorează trunchi, membrele superioare și capul de impact secundar cu capota, parbrizul și alte părți ale corpului.
Camion, un autobuz sau un troleibuz se aplică în momentul unui accident sau o lovitură la centru, chiar semnificativ mai mare de greutate, astfel încât după ce corpul de impact rutier inițial Nya aruncat.
Mutarea roții (roților) TS prin corpul uman ca un tip independent de vătămare a transportului este rară, adesea combinată cu alte tipuri - impactul și pierderea din cabină (cabină) și corpul vehiculului.
Specifice pentru a muta traseul și daunele sunt imprimate ale profilului benzii de rulare a pneurilor, care pot fi găsite atât pe corp și pe hainele victimei. Detectarea amprentei poate rezolva problema prinanadlezhnosti sale la masina sau camion sau alt vehicul înseamnă, în unele cazuri, atunci când ecranul de imprimare a benzii de rulare toate caracteristicile individuale, este posibilă identificarea vehiculului, a fugit peste.
Trauma din interiorul vehiculului are loc atunci când vehiculul se ciocnește; impactul asupra obiectelor fixe (stâlpi, garduri, vehicule în picioare etc.), cu răsturnare, cu frânare bruscă.
După cum reiese din practica expertului, deteriorarea șoferului, a pasagerilor din scaunele din față și din spate diferă în ceea ce privește caracterul și localizarea.
Leziuni de o rolă a corpului vehicul în mișcare apare ca rezultat al impactului al cabinei sau interiorul corpului (prima fază). Daunele principale au loc în a doua fază - o cădere pe drum.
Stoarcerea corpului uman între părți ale vehiculului în mișcare și alte obiecte este cel mai rar tip de traumă de transport.
O examinare detaliată efectuată de un expert criminalist asupra leziunilor corporale ale victimei face posibilă distincția între ele:
- daunele specifice - care apar și momentul impactului unei părți a vehiculului asupra corpului uman și care reflectă forma, caracteristicile suprafeței și, uneori, dimensiunile pieselor și părților vehiculului;
- daunele tipice traumelor de transport și a tipurilor specifice ale acestora - cel mai frecvent întâlnite în anumite faze ale diferitelor tipuri de traume de transport și cauzate de mecanismele sale;
- daune care nu sunt caracteristice prejudiciului cauzat transportului - care nu au caracteristicile de mai sus și inerente impactului altor elemente.
Trimiteți-le prietenilor: