Unitatea de testare 1

Evaluare: 5/5

"VW Cross Golf" - mașină compactă off-road

Recent, printre producătorii auto, a devenit la modă să umple nișe între clasele de vehicule. Concernul "Volkswagen", care a decis să lichideze spațiul liber între hatchback-ul "Golf Plus" și crossover-ul "Tiguan", nu a căzut în spatele zgomotului general. Deci, lumina a apărut modelul "Cross Golf". Pentru test am ales versiunea "1.6 AKP", care este interesantă pentru că este livrată exclusiv pe piața rusă.

Datorita cresterii clearance-ului si a suprapunerilor pe bara de protectie, "Cross Golf" poate fi cu adevarat luata pentru un SUV.

Hatchback cu un acoperiș înalt - de fapt, de transport este destul de „pașnică“, asa ca a fost uimitor pentru a vedea cum nostru „Cross Golf“ a trecut de bună voie la transpoziții și SUV-uri solide și sedan de mari dimensiuni, și chiar Homegrown „regele soselelor“ - a folosit „nouă“. Poate că este vorba despre aspect - începătorul pare destul de scump și neobișnuit. Fie că este vorba despre un minivan "ridicat", fie un vehicul de teren rotunjit. Bara de protectie fata a masinii este decorat în stilul plăcii „off-road“ dintr-o combinație de material plastic de culoare închisă și argint, cu prize de aer umflate și „ochi“ rotund protivotumanok. Mașini Boca protejate în același plastic nevopsite, și în spatele „CrossGolf“ la toate vag amintind de „VW Tiguan“.

Cu toate acestea, nu vă înșelați de numele de mașină "off-road".

„Cross Golf“ nu are nimic de-a face cu celebrul tracțiune integrală „VW Golf Country“, care a fost emis la începutul anilor 90 ai secolului trecut și m-am simțit confortabil pe drum de mijloc. Doar uita-te la roțile tipule din aliaj cu un diametru de 17 inch, încălțate în anvelope sport scăzut profil de măsurare 225/45 pentru a înțelege - pe roțile vehiculului să fie problematică chiar și pentru a trece pe puful neclare. Și unitatea de aici este doar în față. Schema "4x4" este imposibilă chiar și pentru un cost suplimentar. Cu toate acestea, un novice este capabil de puțin mai mult decât versiunea de bază, datorită modificărilor în reglarea a suspensiei. De conducere a rămas aceeași: fata - McPherson, în spatele - patru link independente. Dar de conducere pe un drum rău, odată ce observați că „Golf Cross“ destul de nedureroase, „ingerează“ nereguli mici, iar în oraș se trece destul de ușor „lovituri de viteză“ și linii de tramvai. În comparație cu versiunea standard, suspendarea la "Cross Golf" datorită noilor izvoare este făcută cu mult mai multă energie. În același timp, garda la sol a crescut cu 2 cm, și a ajuns la 15 cm. Prin standardele europene, este, probabil, o cifră decentă pentru un model cu o imagine off-road, dar în țara noastră este minimă admisă.

În interiorul mașinii este similară cu baza "Golf Plus", dar ornamentele interioare au fost special concepute pentru această modificare. Scaunele din mijloc sunt acoperite cu Alcantara, iar pe laterale cu piele. Frumos, iar corpul nu alunecă. Panoul frontal se distinge prin patch-urile culorii corporale "Ice Silver Metallic". În spatele "Cross Golf" mulțumit de spațiu pentru picioare și mese pliabile, construite în spatele scaunelor din față. Dar încărcarea a duzină de pachete de la supermarket era aproape dezamăgitoare. Trunchiul este blocat. Vinovat în acest lucru sa dovedit. apoi cel mai mare spațiu pentru picioarele din cabină. Cu toate acestea, scaunele din spate se pot deplasa longitudinal în limita a 16 cm, respectiv schimbând volumul portbagajului de la 395 la 505 litri. Desigur, în ultima versiune, spațiul din cabină va fi mâncat în mod palpabil.

Unii iubesc repede

Salonul este decorat în mod luxos cu inserții din piele, alcantara și "aluminiu".

Ciudat, că pentru o versiune atât de elegantă, care pretinde pentru o anumită exclusivitate, este oferit un singur motor, nu cel mai puternic - un "cvartet" cu un volum de 1,6 litri și o putere de 102 CP. În mod evident, această discrepanță se manifestă în versiunea cu "automat" cu șase benzi. În modul standard, dinamica este atât de lentă încât va întuneca atmosfera din spatele volanului nu numai la tată, ci și la bunicul familiei. Depășirea rapidă și refacerea în acest mod sunt destul de dificile, chiar dacă numai conducătorul auto se află în cabină. Când, la bord, întreaga familie este asamblată și trunchiul este împachetat cu achiziții, dinamica devine chiar deprimantă. Dar dacă mutați pârghia în poziția "sport", modelul va reacționa mult mai mult la pedala de gaz. Dați-i drumul în acest mod, de asemenea, să nu fie incendiar, dar cel puțin în fluxul urban nu vă veți simți lipsiți. De asemenea, caseta "Tiptronic" vă permite să sortați manual transferurile, care pot fi utile pentru depășirea autostrăzii, dar aceasta deranjează rapid orașul, este mai ușor să activați modul "sport". În plus față de versiunea cu "automată" pe piața rusă, se oferă și o modificare cu o "mecanică" cu 5 trepte, dar chiar și cu ea mașina se caracterizează printr-un caracter relaxat, de exemplu, durează 12,2 secunde pentru a accelera la "sute".

Dacă scoateți podeaua ridicată și împingeți scaunul din spate, volumul portbagajului va crește la 505 litri.

Dar, în ciuda complexului minivan, "Cross Golf" merge destul de mult într-o mașină. Mașina "linge" cu ușurință rândul, ascultați bine volanul la manevre și neclintit pe drepte. Chiar și piesa veșnică din rândul din stânga lângă autostrada Leningrad nu a făcut necesară impozitarea constantă de data aceasta. Acest lucru se datorează nu numai unei suspensii bine reglate, ci și unei servodirecții electromecanice, capabile să ajusteze în mod independent micile tracțiuni laterale, de exemplu, sub influența unui vânt lateral.

Apropo, "Golful încrucișat" a atras în mod invariabil atenția celei mai frumoase jumătăți a omenirii și, așa cum sa dovedit a fi o familie. Aterizarea înaltă, un interior spațios, în cazul în care o pereche de scaune pentru copii poate intra cu ușurință, un trunchi convenabil, la sfârșitul anului, un "automat" este ceea ce este pentru o familie tanara. Dacă motorul este mai puternic.

"Cross Golf" arată mai bine decât plimbările. Motivul pentru acest lucru - motorul nu este suficient de puternic.

Un premiu prestigios pentru crearea motorului 1.4 TSI a fost prezentat dr. Hermann Middendorf, șeful departamentului de dezvoltare a motorului pe benzină al concernului Volkswagen, la Stuttgart. Juriul a oferit acestei unități de putere următoarea evaluare: "Acest motor combină perfect dinamica și economia. Puterea suficientă și consumul redus de combustibil demonstrează eficiența tehnologică ridicată a motorului 1.4 TSI în segmentul de mașini mici. " Motorul TSI twin-turbo este oferit în mai multe variante de putere: 103 kW / 140 CP. 110 kW / 150 CP 118 kW / 160 CP 125 kW / 170 CP și 132 kW / 180 CP. disponibile pentru o varietate de modele - de la Polo la Sharan.

"VW Cross Golf" - mașină compactă off-road

Recent, printre producătorii auto, a devenit la modă să umple nișe între clasele de vehicule. Concernul "Volkswagen", care a hotărât să lichideze spațiul liber între hatchback-ul "Golf Plus" și crossover-ul "Tiguan", nu a căzut în spatele zgomotului general. Deci, lumina a apărut modelul "Cross Golf". Pentru test am ales versiunea "1.6 AKP", care este interesantă pentru că este livrată exclusiv pe piața rusă.

Datorita cresterii clearance-ului si a suprapunerilor pe bara de protectie, "Cross Golf" poate fi cu adevarat luata pentru un SUV.

Hatchback cu un acoperiș înalt - de fapt, de transport este destul de „pașnică“, asa ca a fost uimitor pentru a vedea cum nostru „Cross Golf“ a trecut de bună voie la transpoziții și SUV-uri solide și sedan de mari dimensiuni, și chiar Homegrown „regele soselelor“ - a folosit „nouă“. Poate că este vorba despre aspect - începătorul pare destul de scump și neobișnuit. Fie că minivan „optimist“, sau SUV rotunjite. Bara de protectie fata a masinii este decorat în stilul plăcii „off-road“ dintr-o combinație de material plastic de culoare închisă și argint, cu prize de aer umflate și „ochi“ rotund protivotumanok. Mașini Boca protejate în același plastic nevopsite, și în spatele „CrossGolf“ la toate vag amintind de „VW Tiguan“.

Faptul că Golf Plus - o mașină plină de avantaje, e ușor de ghicit cel puțin după nume. Prefixul din titlul "Plus" ascunde figurile de înregistrare ale spațiului intern. Golf Plus depășește înălțimea și lungimea Golfului clasic.

Bonus de 95 mm în înălțime (înălțime Golf Plus - 1,58 m) a fost realizat în noile recorduri: înălțimea Golf Plus interior la un loc primul rând ajunge la 1,007 m, iar pe al doilea rând - Incrementare 0.976 m până la 25 mm în lungime a trecut pe creștere. spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. În practică, aceasta înseamnă că și doi oameni cu o înălțime de 1,90 m se vor încadra confortabil în salon unul după altul. Și chiar și în acest caz volumul compartimentului pentru bagaje este de 395 de litri. Prin reglarea scaunului din spate longitudinale, această cifră poate fi crescută la 505 de litri, iar atunci când scaunele rabatate complet booteze volum ajunge la 1450 litri.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Unitatea de testare 1

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: