Tratarea suprafețelor suprafețelor rutiere

Există două modalități de a organiza tratamente de suprafață:

tradiționale - cu o distribuție separată a materialelor;

cu o distribuție sincronă a liantului și a molozului.

Modul tradițional

Lucrările de construire a unui singur tratament de suprafață în mod tradițional cu utilizarea lianților de bitum, gudron, bitum și gudron se realizează în următoarea ordine:

pregătirea suprafețelor (curățarea din praf și murdărie) și lucrările de reparații;
Imbuteliere de liant;
distribuirea molozului;
rulare;
îngrijire în timpul perioadei de formare.

Lucrarea privind amenajarea tratamentului dublu de suprafață se realizează în următoarea ordine:

pregătirea suprafețelor (curățarea din praf și murdărie) și lucrările de reparații;
prima fabricație a liantului;
primul plin de moloz;
rulare;
a doua fabricație a liantului;
cel de-al doilea plasator de moloz (între prima și a doua împrăștiere a pietrei sfărâmate, este permisă o pauză de cel mult 3-5 zile);
rulare;
îngrijire în timpul perioadei de formare.

Chipsealer-distribuitor Chipsealer-19 din Secmair, Franța

Curățarea stratului de acoperire de praf și murdărie se efectuează cu perii mecanice, cele mai contaminate zone fiind spălate cu o mașină de udat.

Corzile perii, indiferent de natura lor (nailon, oțel), ar trebui să fie în stare bună și suficient de rigidă pentru a asigura o răzuire eficientă.

În cazurile în care acoperirea vechi nu poate fi complet curățate de praf și murdărie rămase în crăpături mici și cavități, este necesar podgruntovat prin umplerea cu bitum lichid cu un debit de 0,3-0,5 l / m 2 sau emulsie bitum la o rată de 0,5 0,8 l / m2.

Legarea liantului este realizată de o mașină de spalat automată. Pentru dispersarea uniformă a liantului, este necesar să se asigure funcționarea fără probleme a duzele, funcționarea uniformă a pompei și viteza dorită a brizei.

Duzele trebuie să fie izolate termic și echipate cu un dispozitiv de încălzire care să permită menținerea sau menținerea unei anumite temperaturi a liantului.

driver în funcție de tipul de liant și lățimea suprafeței de tratat determină cu ajutorul unor elemente de reglare Pulverizator (nomograma calculator disc, programare), un raport necesar între viteza de deplasare și de numărul de rotații ale pompei, care definește dozarea liantului în acoperire. În timpul punerii în aplicare a raportului de distribuție între viteza vehiculului și numărul de rotații ale pompei este menținută constantă, fie prin urmărirea automată sau citirea directă a indicațiilor driver tahometru și turometru.

În timpul îmbutelierii, temperatura bitumului BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90 și BN 90/130 trebuie să fie de 150-160 ° C; clasele BND 130/200 și BN 130/200 - 100-130 ° C; temperatura liantului polimer-bitum este de 140-160 ° C; din liantul degrepolimer este 100-110 ° C.

Distribuția pietrei cioplite este produsă de un distribuitor de balast autopropulsat, de un camion cu un dispozitiv atașat sau de un alt mecanism care asigură distribuirea rapidă și uniformă a pietrei sfărâmate. Corpul tuturor acestor mecanisme trebuie să fie plat și fără deformări locale. Înălțimea de degajare a molozului trebuie să fie mică pentru a asigura o distribuție mai uniformă a agregatului pe acoperire. Distribuitorii autosavei pot fi echipați cu un sistem de extindere hidraulică care permite schimbarea lățimii de lucru de la 2,50 la 4 m fără oprire.

Distribuitorul de bitum-distribuitor HP-27 de la Savalco

Pietrele sfărâmate sunt distribuite imediat după turnarea liantului într-o singură piatră zdrobită și laminate cu o rolă 6-8 t în 4-5 treceri de-a lungul unei piste.

Etanșarea tratamentului de suprafață a acoperirilor asigură pătrunderea pietrei și fixarea acesteia pe stratul de acoperire. Anvelopele de cauciuc pneumatice asigură perfect aceste funcții. Se adaptează la rugozitatea drumului și nu zdrobesc molozul.

În primele zile de funcționare este necesar să aveți grijă de straturile emergente. Umpluturile necurățate trebuie îndepărtate din stratul de acoperire în cel mult 1 zi după deschiderea mișcării. Viteza vehiculelor este limitată la 40 km / h și este reglementată de lățimea carosabilului.

Deșeurile în exces aruncate sunt selectate prin curățarea mașinilor-colectoare, a mașinilor de curățat și a mașinilor de retragere. Echipate cu diverse perii și duze de aspirație, ele sunt echipate cu recipiente prefabricate pentru material fin cu granulație, pe care le ridică. Aceste mecanisme de aspirație reprezintă un progres deosebit în tehnologia acoperirilor de suprafață, deoarece pot reduce în mod semnificativ cele mai mari daune produse de poluare: parbrizele autovehiculelor după reluarea traficului.

Tratarea suprafeței cu emulsii bituminoase se efectuează în următoarea ordine:

pregătirea suprafeței (curățarea prafului și murdăriei) și executarea, dacă este necesar, a lucrărilor de reparații;
umezirea suprafeței cu apă (în condiții calde și uscate);
Turnarea emulsiei pe acoperire într-o cantitate de 30% din normă;
distribuția de moloz în proporție de 70% din normă;
Umplerea emulsiei rămase (70%);
distribuția de pietre reziduale sfărâmate (30%);
rulare;
îngrijire în timpul perioadei de formare.

Temperatura și concentrația emulsiei sunt determinate în funcție de condițiile meteorologice. La temperaturi sub 20 ° C se recomandă o emulsie cu o temperatură de 40-50 ° C și o concentrație de bitum de 55-60%. Încălzirea emulsiei la temperatura specificată trebuie efectuată direct în autogunator în timpul transportului către locul de muncă. La o temperatură a aerului mai mare de 20 ° C, emulsia este utilizată într-o stare rece, iar concentrația de bitum poate fi redusă la 50%.

Distribuția molozului se realizează astfel încât piatra zdrobită să fie distribuită la mai puțin de 20 m de emulsia de distribuire a grăsimilor auto.

Îngrijirea tratamentului de suprafață cu emulsii bituminoase se efectuează în același mod ca atunci când se utilizează bitum. Cu ajutorul emulsiilor anionice, mișcarea autovehiculelor nu se deschide mai devreme de 1 zi după terminarea lucrului.

Tehnologie de procesare a suprafeței cu sincron
distribuția liantului și a molozului

Principala diferență între noua tehnologie a dispozitivului de tratare a suprafeței este distribuția sincronă și aproape simultană a liantului și a plăcilor de piatră zdrobită

În cazul tratării suprafețelor prin metode tradiționale, intervalul de timp dintre distribuția liantului și cea mai mare parte a pietrei sfărâmate este limitat de timpul de răcire a bitumului fierbinte și poate ajunge la o oră.

Cu distribuția sincronă a liantului și a molozului, decalajul dintre aceste operațiuni nu depășește 1 sec, ceea ce afectează în mod semnificativ calitatea tratamentului de suprafață, atât în cazul utilizării ca bitum fierbinte a liantului, cât și a emulsiei bituminoase.

Calitatea mai bună atunci când este utilizată ca liant pentru bitumul fierbinte este explicată prin faptul că, pentru o perioadă atât de scurtă de timp, bitumul nu are timp să se răcească și să mențină o consistență lichidă și o capacitate mare de adeziv. Ca rezultat, bitumul penetrează bine în micropori de piatră zdrobită și în acoperiri, învelește fiecare detritus și le aderă ferm la stratul de acoperire și unul la celălalt.

Distribuitor bitum-beton Twinsealer de la Rincheval (Grupul Fayat), Franța

Etanșarea stratului aplicat are loc și atunci când bitumul este fierbinte, ceea ce asigură un efect maxim de etanșare.

Atunci când se utilizează ca tratament de suprafață de înaltă calitate de liant emulsie cu o distribuție simultană de liant și moloz datorită faptului că într-o perioadă scurtă de timp dezintegrare emulsie abia a început, iar lichidul emulsiei va umple micropori de moloz și de acoperire acoperă fiecare pietriș strat liant subțire și Aceasta va permite o bună etanșare a stratului de tratament de suprafață.

Distribuția sincronă rezolvă toate problemele de organizare și coordonare a muncii care apar în distribuția asincronă, deoarece la fiecare oprire în distribuția pietrei zdrobite distribuția liantului se oprește automat. Reduceți pur și simplu timpul de nefuncționare din cauza condițiilor climatice și creșteți productivitatea. Acest lucru este important atunci când se utilizează o viscozitate ridicată astringent, dar este deosebit de important atunci când lucrați în condiții meteorologice nefavorabile.

Sincronizat distribuție liant și concasată favorabil afectează formarea interfeței dintre liant și pietriș, care asigură un tratament de suprafață de înaltă performanță reduce riscul de eșec al lucrărilor din cauza unei baze de diferență de temperatură și un liant, precum și datorită prezenței fracțiilor fine uscate în tratamentele de suprafață dispozitiv cu folosind emulsii.

Distribuitor bitum-beton Twinsealer de la Rincheval (Grupul Fayat), Franța

Experiența arată că un nivel ridicat de tratament de suprafață, cu o distribuție sincronă a liantului și a pietrei zdrobite, permite obținerea unor rezultate izbitoare atunci când un strat subțire de piatră zdrobită și liant poate rezista impactului intens al roților auto timp de 10-15 ani.

Astfel, distribuția sincronă a liantului și a pietrei zdrobite cu un timp de întârziere de 1 secundă este cea mai importantă inovație în practica de tratare a suprafeței în ultimii 20 de ani.

Pentru a pune în aplicare ideea tratamentului de suprafață cu o distribuție simultană de liant și pietriș SECMAIR compania a dezvoltat și produce o gamă largă de diferite capacități bitumoschebneraspredeliteley, precum și alte mașini pentru întreținerea și repararea suprafețelor rutiere folosind pietriș tratate cu bitum sau bitum și emulsii.

Autovehiculele produse pot funcționa atunci când conduc în spate sau când se inversează.

Având în vedere interesul semnificativ în Road rus la introducerea tehnologiei de tratament de suprafață, cu o distribuție simultană de liant și asfalt, firma franceză SECMAIR și Unitar Saratov Întreprinderea de Stat „Rosdortekh“ Centrul de Cercetare și Producție înființat în orașul Saratov, o co-producție mașini de tip Chipsealer.

Chipsealer-40. Acesta este un echipament de înaltă performanță conceput pentru a efectua tratamente de suprafață în cantități mari. Echipamentul Chipsealer-40 este montat pe baza semiremorcii Caizer și are un sistem complet autonom de alimentare. Pentru un ciclu de încărcare, corpul de moloz vă permite să efectuați procesarea suprafeței pe o lățime a benzii de 3,75 m lungime până la 800 m în 10 minute.

Chipsealer-26 este fabricat pe baza semiremorcii ruse SZAP-9905. Ca tractor-tractor, se pot utiliza tractoare MAZ și KamAZ. Are aceleași caracteristici ca și Chipsealer-40, dar dimensiuni mai mici ale corpului pentru balast și rezervorul pentru liant.

Chipsealer-19 - este destinat pentru repararea suprafețelor rutiere și a dispozitivului de tratare a suprafețelor dure în volume mici.

Acestea sunt folosite pentru a controla eroziunea stratului de acoperire într-o fază incipientă prin tratarea suprafeței locale pe zonele de peeling și moarte ale stratului de acoperire, apariția unor fisuri mici, o rețea de fisuri, gropi mici și șanțuri. Mașina are pe o capacitate de șasiu pentru liant, corp pentru piatră zdrobită, găleată pentru încărcarea molozului în corp și distribuirea dispozitivelor pentru aplicarea bitumului și a pietrei zdrobite

O altă diferență este că dopul are un bloc de etanșare cu 8 roți pneumatice netede, care, cu ajutorul a 4 cricuri hidraulice, coboară la suprafață în poziția de lucru și urcă în poziția de transport. Acest lucru este deosebit de important pentru formarea accelerată a stratului de reparare într-un climat rece și umed. Într-un climat uscat și cald, această formare apare sub acțiunea unui transport în mișcare, iar nevoia de blocare a etanșării dispare. În plus, "dopurile" sunt adaptate pentru reparații locale folosind tratament de suprafață.

Masini de prelucrare de suprafete:

Pentru un dispozitiv de tratare a suprafeței într-o manieră convențională, adică cu distribuție separată a liantului și a pietrei cioplite, utilizarea avtodruzhnator și distribuitorii de moloz.

Pulverizatoarele automate se disting și se selectează prin:

capacitatea rezervorului (capacitatea de transport);
lățimea distribuției liantului; În acest caz, de regulă, lățimea distribuției este aleasă egală cu lățimea benzii rutiere sau cu 5-10 cm mai mică.

Distribuitorii de piatră zdrobită se disting prin:

capacitatea (capacitatea) buncărului pentru piatră zdrobită;
lățimea distribuției de moloz; În acest caz, de regulă, lățimea de distribuție a molozului se presupune a fi egală cu lățimea distribuției liantului;
tip de mișcare (mișcare): mașini de bază tractate și articulate. De regulă, autobasculantele sunt utilizate ca mașini de bază pentru mașinile de împrăștiat tractoare și montate din piatră zdrobită.

Pentru dispozitivul de tratare a suprafeței, difuzoarele cu bitum (emulsie) sunt utilizate prin distribuția sincronă (secvențială simultană) a agentului de legare și a pietrei sfărâmate.

Dispozitivele de împrăștiere a bitumului se disting prin:

lățimea procesării, de exemplu. pe corespondența (multiplicitatea) acestui parametru cu lățimea căii de rulare a autostrăzii;
capacitatea (capacitatea) rezervorului pentru liant și buncărul pentru piatră zdrobită;
metoda de încărcare a molozului, adică utilizarea de mașini speciale de încărcare pentru a încărca piatră zdrobită într-un buncăr sau echipament special de încărcare automată.

În Fig. 6 prezintă grafice de generare (în mii m 2) Dintre toate cele trei tipuri de mașini: distribuitori de asfalt, Supape bitumo- Pietris (emulsie) -schebneraspredeliteley la o rată de umplere într-o emulsie bitum de 1,4 și 2,1 l / m 2 și distribuția normală în moloz 10,0 și 15,0 kg / m2. În funcție de lățimea umplerii liantului și de distribuția pietrei cioplite în Fig. 6 arată, de asemenea, evoluția în domeniu. m bandă de procesare.

Graficele dat cantități la capacitatea rezervorului și buncărul de liant și pietriș bitumoschebneraspredeliteley arată că capacitatea rezervorului pentru formularea de liant asigură în mod semnificativ mai mare decât capacitatea buncărului de piatra sparta. Astfel, pâlnia de piatră zdrobită trebuie umplută de mai multe ori pentru a asigura producerea liantului. raportul lucrări de liant și pietriș pentru intervale bitumoschebneraspredeliteley de la 2,0 la 9,5. Prin urmare, metoda de încărcare a pietrișului are o influență semnificativă asupra ieșirii în mișcare (productivității).

Operarea în comun a unei mașini de spalat auto și a unui distribuitor de șapă al CJSC "Betsema", încărcat dintr-o camionetă

Când încărcați moloz în buncăr schebneraspredelitelya (fără bootstrapping), bazat pe utilizarea odnokovshovogo încărcător frontal sau macara cu apucare (cupă maxilare), adică cu o rulare dublă de la locul de muncă la bază și spate, timpul pentru o încărcare este de la 40 de minute la 1 oră și 20 de minute.

Când se încarcă moloz într-un buncăr bitumoschebneraspredelitelya pe site folosind o auto-încărcare sau folosind Autobasculanta cu o macara echipată cu un telefon cu clapeta, timpul necesar pentru o sarcină între 10 și 15 minute.

Când se încarcă pietriș în bitumoschebneraspredelitelya buncăr cu auto-încărcare a buncărului, situat la partea din spate a mașinii și descărcate din camion din mașină, chiar și atunci când opriți bitumoschebneraspredelitelya, timpul necesar pentru o sarcină variază de la 2 până la 6 minute.

În calcul, încărcarea liantului este combinată cu încărcarea pietrei zdrobite, adică a făcut-două nouă descărcări moloz bitumoschebneraspredelitelya viteză presupusă a fi 4 kilometri pe oră = 1,1 m / s = 66 m / min. lățimea distribuției este luată egală cu 3 m, timpul necesar pentru a fi factorul de utilizare de 0,8 (cu încărcare pe bază) și 0,6 (la pornire pe un drum), datorită necesității și materiilor prime ritmice de mare complexitate, utilizarea de mașini suplimentare (cars- autobasculante, camioane cu bitum).

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare