- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglez supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Când trebuie să reglați supapele în mașină
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Prin urmare, omul obișnuit de pe stradă nu poate înțelege de ce ar putea părea modernizarea "Mersu" - ce altceva să adăugăm? Dar adevărații apologeți pentru cipul de tuning pentru motorul W212 spun că resursele de oportunități nu sunt epuizate. Într-o oarecare măsură, ele pot fi înțelese - modelul inițial are o capacitate neobișnuită de 1.8 litri pentru Mercedes-Benz și o putere de 184 CP.
Esența întrebării
Motoarele Mercedes sunt controlate de modulul electronic de comandă (ECU), care conține un cip de memorie, așa-numitul cip. Producătorul inițial a programat-o cu anumite carduri parametrice, care reglează performanța motorului și a transmisiei. Branded german Brabus companie de tuning si de tip AMG nu numai actualizare externă a corpului, dar, de asemenea, să-și petreacă reprogramare ECU, în scopul de a optimiza performanța.
Cu toate acestea, chiar și după modificările lor, domeniul activității tunerilor profesioniști rămâne în continuare. Fără intervenția în partea agregată la nivel de program, ele corectează următorii indicatori:
- toxicitatea evacuării;
- alimentarea cu combustibil a cilindrilor;
- unghiul de aprindere;
- Restricționarea răsucirii;
- Presiune turbocompresor;
- schimbarea treptelor de viteză.
Partea pozitivă a cipului de tuning pentru motor Mercedes W212
Metoda de calibrare a programului de control din microcontrolerul ECU reușește să dezvăluie pe deplin potențialul unităților de putere ale Mercedes. Principalul accent se pune pe optimizarea procesului de injecție a combustibilului, acesta este cel care este responsabil pentru creșterea maximă a puterii mașinii. Acest lucru, desigur, nu toate aspectele pozitive de re-patch, proprietarul, de asemenea, devine astfel de opțiuni:
- creșterea cuplului de până la 30%;
- funcționarea sigură a motorului la sarcină maximă;
- stabilitatea de ralanti;
- reducerea costurilor cu combustibilul;
- creșterea puterii centralei electrice cu 10-20%;
- buna deplasare.
În mod special interesat de fanii locali de conducere de mare viteză este problema ridicării limitei de viteză maximă. În mod corespunzător chip tuning realizat Mercedes W212 permite modificarea algoritm pentru a determina acest parametru, după care proprietarii vor fi în măsură să se simtă această unitate mersedesovskogo memorabil. În special acută sunt motoarele modelelor cu turbocompresoare.
Un anumit negativ
Experiența arată că acțiunile necalificate ale "îngrășămintelor" crescute de casă devin foarte des probleme cu motorul. Și încă este ușor spus, cazul se poate termina în eșec:
- grup de pistoane;
- mecanism de distribuție a gazelor;
- bloc de cilindri.
Sunt de acord că aceste probleme sunt foarte costisitoare în ceea ce privește eliminarea. În plus, perioada de garanție poate fi pierdută, ceea ce nu este, de asemenea, recomandabil.
Încă o nuanță. Când întreținerea este finalizată, un computer pentru diagnosticare este conectat la mașină, care citește erorile apărute în timpul executării și stabilește automat programul de control actualizat. În acest eliminat complet setările anterioare introduse în chip tuning masina Mercedes W212, și, astfel, de prevenire trebuie să re-ECU reflash.
Măsuri suplimentare pentru creșterea puterii motorului
Pentru a obține creștere maximă a capacității, în plus față de actualizări de software sunt posibile variante de eliminare a filtrului de particule (DPF) și o recirculare a gazelor de eșapament supapă deconectării (EGR). Metodele de mai sus sunt eficiente când sunt realizate împreună, altfel filtrul va fi foarte rapid înfundat.
Se vorbește mult despre utilizarea unităților de control suplimentare, ale căror principiu de funcționare se bazează pe schimbarea citirilor senzorilor. Feedback-ul despre funcționarea lor este destul de contradictoriu, dar aceste module au un plus semnificativ - ele sunt instalate separat de ECU și pot fi îndepărtate rapid.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: