Reguli de aplicare a tarifelor
Combinație de combinații de prețuri (combinație "End-on-End")
1. Componenta tarifară
Componentele tarifare pot include atât una, cât și mai multe secțiuni ale rutei de transport, pentru fiecare dintre acestea fiind emis un cupon de zbor separat. O parte a traseului de transport este înțeleasă ca traseu de transport sau o parte a acesteia, determinată de două puncte consecutive (aeroporturi).
Direcția componentei tarifare este determinată în funcție de tariful aplicat:
- Direcția este determinată în funcție de punctul de plecare al tarifului;
- Direcția de întoarcere este determinată în funcție de destinația tarifului
în direcția: Moscova - Novosibirsk, Moscova - Khabarovsk, Novosibirsk - Khabarovsk;
în direcția din spate: Khabarovsk - Novosibirsk, Khabarovsk - Moscova, Novosibirsk - Moscova.
Exemplul 5. Traseul de transport Saratov - Samara - Sankt-Petersburg - Samara -
2. Tipuri de transport
Traseul de transport poate fi reprezentat de unul sau mai multe dintre următoarele tipuri de transport:
a) Transportul cu sens unic (OW) este un transport aerian, incluzând o componentă tarifară.
Componenta VKT Tarif în direcția: Moscova-Vorkuta
Componenta tarifară în direcția: Moscova-Vorkuta
b) Transportul dus-întors (RT) este transportul aerian continuu de la punctul de plecare spre alt punct și din nou spre punctul de plecare, format din două componente tarifare. În același timp, tariful aplicat componentei tarifare în direcția respectivă ar trebui să fie egal cu tariful aplicat componentei tarifare în direcția înapoi. Rutele componentelor tarifare pot să nu coincidă. Pentru tipul de transport RT punctul de cotitură este considerat punctul de întoarcere. Conceptul de punct de retur este folosit pentru a determina perioada de ședere maximă și minimă.
MOU Componenta tarifară în direcția de acolo: Moscova - Sochi (Š RT-3300 rub).
Componenta tarifară în direcția spate: Sochi - Moscova (Š RT-3300 rub)
c) Transportul circular închis (CT2) este un transport aerian continuu de la punctul de plecare spre alt punct și din nou spre punctul de plecare, alcătuit din două componente tarifare. În același timp, tariful aplicat componentei tarifare în direcția în care nu este egal cu tariful aplicat componentei tarifare în direcția înapoi. Rutele componentelor tarifare pot să nu coincidă. Pentru tipul de transport al ST2, punctul de cotitură este considerat punctul de întoarcere.
Componenta tarifară în direcția de acolo: Moscova-Khabarovsk (S RT - 7000 rub).
Componenta tarifară în direcția din spate: Khabarovsk-Moscova (Š RT - 7250 ruble).
d) Transportul circular închis (CT2 +) este un transport aerian continuu de la punctul de plecare către alte puncte și înapoi la punctul de plecare format din mai mult de două componente tarifare. Pentru tipul de transport CT2 +, punctul de cotitură este cel mai îndepărtat punct de transfer între componentele tarifare față de punctul de plecare, în funcție de distanța ortodromică. În acest caz, dacă pentru două sau mai multe puncte distanțele ortodromice coincid, atunci cel mai îndepărtat punct al transplantului este ales pe calea transportului. Distanta ortodromica este distanta calculata de coordonatele geografice.
Notă. La facturare, ASB calculează automat distanțele ortodromice și determină tipul de transport.
Componentele tarifare în direcția: Moscova-Sochi (RT), Sochi-Samara (RT), Samara-Moscova (RT).
e) Transportul rotund neînchis (JO) este un transport constând din două sau mai multe componente tarifare, cu condiția ca:
- punctul de plecare coincide cu destinația și punctul de sosire în direcția în care nu coincide cu punctul de plecare de întoarcere (secțiunea de la sol) - TOJ;
Componente tarifare în direcția: Moscova - Orenburg (Š RT), Samara - Moscova (Š RT);
- punctul de plecare nu coincide cu destinația (zona deschisă), punctul de sosire în direcția în care coincide cu punctul de plecare de întoarcere - OOJ;
Componente tarifare în direcția: Khabarovsk-Moscova (Š RT), Moscova-Vladivostok (Š RT).
-punctul de plecare nu coincide cu destinația (sit deschis), iar punctul de sosire în direcția în care nu coincide cu punctul de întoarcere (terenul) - DOJ.
teren deschis teren
Componente tarifare în direcția: St. Petersburg - Khabarovsk (Š RT), Vladivostok - Moscova (Š RT).
Pentru tipul de transport JO, punctul de cotitură este punctul de întoarcere.
Cu excepția cazului în care transportatorul este altfel stabilit, căruța este circulară neînchisă:
- dacă este de tip TOJ;
- dacă distanța ortodromică de la punctul de plecare către unul dintre punctele de transfer dintre componentele tarifare depășește distanța de la punctul de plecare până la destinație.
3. Reguli de aplicare a tarifelor
În funcție de tipul de transport, tarifele pentru tarifare se aplică după cum urmează (pentru tipurile de transport CT2 + și JO, aceste reguli se aplică dacă toate punctele de pe traseu se află pe teritoriul Federației Ruse):
a) Pentru tipul de transport OW, tariful se aplică în conformitate cu direcția de transport. De exemplu, pentru ruta de transport Moscova-Sochi se aplică un tarif cu un punct de plecare la Moscova. Pentru tipul de transport OW, componenta tarifară are o direcție acolo.
b) Pentru tipurile de transport RT și СТ2, componenta tarifară în direcția tarifului este aplicată în conformitate cu direcția transportului, iar componenta tarifară în direcția inversă aplică tariful în direcția opusă direcției de transport. De exemplu, pentru ruta Moscova-Sochi-Moscova pentru componenta tarifară în direcția Moscova-Sochi și pentru componenta tarifară din direcția Sochi-Moscova se aplică un tarif cu punctul de plecare din Moscova. Pentru tipurile de transport RT și CT2, componenta tarifară cu începutul punctului de plecare tarifar, care coincide cu punctul de plecare al rutei de transport, are o direcție acolo, iar componenta tarifară cu începutul la punctul de cotitură are o direcție înapoi.
c) Pentru tipurile de transport CT2 + și JO, se aplică un tarif pentru fiecare componentă tarifară în conformitate cu direcția de transport. De exemplu, pentru ruta Moscova-Novosibirsk-Khabarovsk-Samara-Moscova, tarifele se aplică componentelor tarifare relevante cu punctul de plecare din Moscova, Novosibirsk, Khabarovsk și Samara. Pentru tipul de transport CT2 + și JO, toate componentele tarifare au o direcție acolo.
4. Tarife de transport
Tarifarea transportului se efectuează în următoarea ordine:
2. În funcție de componentele tarifare primite, se determină tipul de transport.
5. Costul pentru tipul de transport al RT este determinat pe baza:
6. Costul transportului tipurilor CT2, CT2 +, OJ se determină pe baza:
9. La efectuarea transportului de toate tipurile pe fiecare componentă tarifară se aplică tarife, taxe, suprataxe (reduceri) și reguli stabilite la data începerii transportului de la punctul de plecare al traseului. Rata transferului valutar se aplică la data înregistrării expedierii.
10. Transportul tarifar se eliberează printr-un singur contract (unul sau mai multe formulare de bilete "conectate").
5. Combinație de unități de preț (combinație "End-on-End")
unitate Preț - toate sau o parte a traseului (componenta tarifară bloc), care corespunde unui anumit tip de transport, are o valoare independentă, și poate fi proiectat pentru bilet individual (într-una sau mai multe „legat“ forme de bilete).
Dacă traseul de transport:
- are o direcție numai acolo și include punctul (punctele) de transplant (ele), atunci o astfel de rută poate fi împărțită în mai multe unități de preț pentru tipul de transport OW;
- în direcția înainte și înapoi trece prin aceleași puncte de transplantare, atunci un astfel de traseu poate fi împărțit în mai multe unități de preț de unul sau mai multe tipuri de transport.
În acest caz, costul întregului transport este definit ca suma dintre prețurile unităților de preț.
Tariful de transport se eliberează printr-un singur contract.
Dacă se rezolvă combinația "End-on-end", atunci:
- tipul de transport OW poate participa întotdeauna la combinația "End-on-end", iar condițiile de aplicare a tarifului OW în combinația "End-on-end" se aplică numai la componenta tarifară corespunzătoare acestui tip de transport.
СПТ СШШ ОВБ ВВО
Acest traseu poate fi divizat în componente tarifare în direcția "acolo": St. Petersburg - Samara, Samara - Novosibirsk, Novosibirsk - Vladivostok, St. Petersburg -Novosibirsk, Samara-Vladivostok.
În conformitate cu componentele tarifare, traseul poate fi împărțit în unități de preț pentru tipul de transport OW conform următoarelor opțiuni:
Costul întregului transport pentru această opțiune este determinat ca sumă a prețurilor a trei unități de preț: Sankt-Petersburg - Samara, Samara - Novosibirsk, Novosibirsk - Vladivostok.
Costul întregului transport pentru această opțiune este determinat ca sumă a prețurilor a două unități de preț: Sankt Petersburg - Novosibirsk, Novosibirsk - Vladivostok.
Costul întregului transport pentru această opțiune este determinat ca sumă a prețurilor a două unități de preț: Sankt-Petersburg - Samara, Samara - Vladivostok.
Deoarece în acest exemplu, defalcarea rutei de transport poate fi efectuată în trei variante, costul final al transportului este selectat la costul minim din fiecare opțiune.
Această rută poate fi împărțită în următoarele componente tarifare:
-în direcția: Moscova - Novosibirsk, Moscova - Khabarovsk, Novosibirsk-Khabarovsk;
-în direcția din spate: Khabarovsk - Novosibirsk, Khabarovsk - Moscova, Novosibirsk - Moscova.
În conformitate cu componentele tarifare, traseul poate fi reprezentat de următoarele tipuri de transport:
2. Deoarece traseul de direcție de transport și de intrare trece prin același punct Novosibirsk, acesta poate fi împărțit în două unități de preț:
Costul întregului transport pentru această opțiune este definit ca suma prețurilor a două unități de preț: Moscova-Novosibirsk-Moscova și Novosibirsk-Khabarovsk-Novosibirsk.
Deoarece în acest exemplu împărțirea rutei de transport poate fi efectuată în două variante, costul final al transportului este selectat la costul minim de la fiecare opțiune.
Această rută poate fi împărțită în următoarele componente tarifare:
-în direcția: St. Petersburg - Moscova, Moscova - Samara;
-în direcția din spate: Samara - Moscova.
În conformitate cu componentele tarifare, traseul poate fi reprezentat de următoarele tipuri de transport:
Costul întregului transport este definit ca suma dintre prețurile a două unități de preț: Sankt Petersburg - Moscova și Moscova - Samara - Moscova.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: