Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2018)

Vânzările rusești ale noului "Nissan" vor începe luna viitoare

Ce fapte sunt necesare pentru a dovedi popularitatea extremă a Nissan Almera în Rusia? Puteți să citați cifrele de vânzări. Puteți arăta pur și simplu abundența acestor mașini în jur. Prostii toate astea. La intrarea mea, unde sunt doar cincisprezece apartamente, sunt trei proprietari ai "Nissan Almera". Toate dovezile sunt dovada!







Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Când m-am întors din Italia, unde am încercat cea mai nouă "Almera" din a doua generație, trioul convenit anterior a venit la mine în același timp.

- Cum arată ea? prima întrebare.

- Cum mergi? - A întrebat al doilea.

- Ca și înăuntru? a treia întrebare.

Sunt oarecum confuz, deoarece este mai ușor să răspundem la ultima întrebare. Iar răspunsul va fi mai interesant și mai extins decât primele două combinate. Aici aveți esența noului "Almera": interiorul împinge designul exterior și calitățile de conducere în fundal. Printr-o organizare izbitoare a spațiului interior, până la cel mai mic detaliu verificat de practică, hatchback-ul Nissan aruncă mănușa pe micro-minivane.

Rezultatul filmării unei camere ascunse

Creând "Almera" din a doua generație, Nisanoviții spionau șoferii. Nu există rău aici. Pur și simplu, specialiștii companiei au încercat să dezasambleze carierele și să stabilească întreaga viață a conducătorului auto a proprietarilor de modele de clasă de golf. De exemplu. A fost efectuată masa de filmare a unei camere ascunse lângă supermarketuri. În cazul în care proprietarii pune pungi de cumpărături: pe scaunele din față? în spate? pe podea? Ce fel de mișcare face o persoană încărcată cu saci, deblocând trunchiul? Datorită acestor studii, în special, algoritmul de deschidere a hayonului a fost extrem de simplificat. Pur și simplu trageți pentru el, aproape fără să observați cum să apăsați maneta de deblocare. Întregul proces este îmbinat într-o singură mișcare simplă. Cu toate acestea, acest lucru este particular. Cel mai interesant începe când stai în spatele volanului.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Cel mai atractiv detaliu al interiorului este monitorul sistemului de navigație. La noi este inutil, prin urmare, pe un loc al ecranului, cumpărătorii ruși vor găsi o "torpedou"

Prima impresie este că mașina a devenit mai scumpă. Mai scumpe în sensul aurii radiale. Materiale de finisare mai robuste, scaune mai confortabile, mai plăcute pentru volanul tactil și maneta schimbătorului de viteze (tapițeria acestuia din urmă, ca și în modelele de prestigiu, se împrăștie doar sub degete). Pentru toate cele de mai sus, îmi garantez capul, așa cum am călătorit la Almera oficial timp de un an și jumătate.

Între timp, o linie de mașini spumante, aliniate în apropierea aeroportului roman, începu să se subțieze rapid. Anvelope care scot ușor. mașinile au părăsit repede parcarea. Personal, am fost dezgustat de această agitație. Instinctul a determinat - noul "Almera" să se familiarizeze încet. "Imaginați-vă o zi obișnuită de zi cu zi, ziua liberă, vă grăbiți fără să vă grăbiți de afaceri", m-am asigurat, punând o mulțime de bagaje pe mașină.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Realizat pe volan controlul funcțiilor suplimentare este rar găsit printre astfel de mașini ieftine.
Pentru prima dată pe modelul de clasă de golf, se utilizează "tetiere active", care protejează împotriva rănilor la nivelul gâtului.

Mașina a devenit mai spațioasă în interior și în exterior: mai lungă, mai largă, mai mare. Pe plan extern, Almera a fost și a rămas o mașină low-key, dar noutatea pare mai expresivă decât predecesorul său. Chiar mai agresive din cauza „aripi“ larg întinse nissanovskoy tipic grila mărită și farurile care pot pătrunde de iluminat întuneric pe modelul precedent.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

În tavan există o cutie separată pentru ochelari.
Chiar și sub coloana de direcție există un loc pentru fiecare lucru mic.

Printre alte linii de proiectare, vârful tipic al acoperișului a fost cel mai clar imprimat în memoria mea. Datorită acestui fapt, fluxul de aer strânge mașina mai ferm la drum cu viteze mari. În cele din urmă, este doar frumos. Nu e de mirare tineri omniprezente de pe scutere in set mare scurrying pe străzile din Roma, și să depună eforturi pentru aprobarea pat pe acoperișul meu cu trei uși „Almera“.

În cele din urmă, capitala italiană, cu soferii ei curajoși, disprețuind profund semnalele roșii ale semaforului, a fost lăsată în urmă. În jurul lor se întindea dealuri nesfârșite cu mici sate. Cel Stateam pentru a cumpăra o mulțime en-gros de Grappa - o vodca de struguri parfumat, care este atât de frumos să aibă o băutură seara în noroios Moscova, amintind de soare Italia.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Un vârf puțin mai concav al designerilor de pe acoperiș numit "feed surf". Este atât eficient cât și util - datorită vitezei mari, mașina este apăsată mai aproape de cea mai scumpă

Din ușa magazinului am ieșit afară, încărcată cu două pachete jignitoare suculentă. Unde aș putea să le pun? În "Lancer", mi-aș fi înțepenit stiloul și am pus totul în fața scaunului pasagerului din față. Noul „Almera„problema este rezolvată ușor: pachete se află acolo pe podea, dar ele se ocupe de natsepleny un cârlig redus special de pe panoul frontal de ce nimeni nu sa gândit înainte de la un astfel de geniu în Gizmos simplitatea De ce milioane de automobiliștilor suferă, în căutarea în jurul valorii de cabina .. sticle, rumblings pe termen de pachete supermarketovskih. Incredibil! pentru ușurința hatchback menaj „Almera„da cote pentru mulți mikrominivenam.







Un motor mai puțin.

Înainte, Almera a oferit patru motoare. Acum sunt trei. Dar toate - cu ace noi. Există un motor diesel cu injecție directă de combustibil (2,2 litri), dar nu ne interesează cel mai puțin, deoarece modificările cu litera "D" nu sunt solicitate pe piața internă.

Printre cumpărătorii ruși ai fostului "Almers", cele mai populare motoare pe benzină au fost 1,4 și 1,6 litri. Acum au fost înlocuite de un singur motor. Faceți cunoștință: patru cilindri, unul și jumătate de volum, 90 puteri de putere. În prealabil este posibil să se prevadă. că el a fost destinat soarta celui mai bine vândut din țara noastră, dar - din păcate! - un Almera de o jumătate de kilometru pe care nu l-am primit. Sub capotă a explodat un motor mai mare de 1,8 litri, cu o putere de 114 CP. Să recunosc, pe deplin să-i testez potențialul și să conduc săgeata unui tahometru într-o zonă roșie, nu voiam. Sticle de grappa în ambalaje subțiri obligate să reziste condusului: mânerele din celofan brusc nu pot rezista accelerației la 100 km / h în 11,1 secunde? Până în prezent, aceasta este cea mai temperamentală modificare a "Almera".

Dar măsurată, la plimbările cu viteză medie, li sa permis să evalueze cealaltă parte a naturii noului motor. La tracțiunea încrezătoare, este extrem de rar să comutați uneltele, șoferul ignorant poate presupune în mod eronat că sub capotă ascunde cel puțin două litri de volum de lucru. Această natură musculară a motorului de 1,8 litri este asigurată de sistemul NVTCS (sistem de control al timpului de reglare a ventilului Nissan), care, în funcție de mod, variază de la intervalele de deschidere și de închidere ale supapelor.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Inventare pur ingenioasă: un cârlig pe panoul frontal, permițându-vă să transportați în siguranță pungi pe picioarele pasagerului din față.
Chiar și pentru umbrelă este prevăzută o montură personală.
Servieta sau carcasa pusă în spate poate fi fixată cu o buclă de centură încărcată cu arc.

Deși nu m-am mișcat prea lent, nu mi-a păsat de obținerea dozei de adrenalină. Prin vina italianului, care conducea în aer liber în "Alfa Romeo". Aparent, el a fost dus prin studierea membrelor locomotorii ale unui individ de sex opus care se plimba de-a lungul trotuarului. 1Aa observat că lămpile de stop cu cristale lichide ale "Almera" mea se opresc la răscruce? Sub ascuțirea anvelopei, am privit din tristețe profilul în creștere al lui Alpha în oglindă. Aparent, cu șoferul ei, am mulțumit simultan Fecioarei Maria. El - pentru evitarea unei cunoașteri apropiate cu airbagul. Sunt pentru "testele" rupte ale așa-numitelor tetiere active, care sunt folosite pentru modelul clasei de golf. În cazul unei lovituri din spate, tetierele se mișcă instantaneu, protejând astfel șoferul și pasagerul din față de leziunile vertebrelor cervicale. Apropo. Gatul este de asemenea protejat atunci când lovește partea - aceasta este o funcție suplimentară a celor mai noi airbag-uri laterale, care sunt acum incluse în standardul "Nissan Almera".

Inginerii Nissan privind siguranța activă au lucrat de asemenea. Sistemul de frânare, de exemplu, este completat cu dispozitivul "Brake Assist". O femeie fragilă sau doar o persoană fizică slabă nu este capabilă să împingă pedala suficient de tare pentru a realiza întregul potențial al sistemului de frânare. Cu toate acestea, "Asistența la frânare" încă recunoaște necesitatea unei opriri de urgență (aluzia nu va fi o lovitură puternică, dar panică rapidă a pedalei) și ea va folosi frânele la capacitate maximă.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

În comparație cu predecesorul său, noutatea pare a fi pradă datorită "aripilor" răspândite pe scară largă a unei grilaje tipice de radiator Nissan

În plus, sistemul de frânare "Almera" este completat cu EBFD (distribuția electronică a forței de frânare), care distribuie în mod optim forța de frânare între roți. EBFD se manifestă, în special, pe coborâri, când roțile din față se agață mult mai mult pe asfalt și se poate aplica mai mult efort de frânare.

Din păcate, nu a fost posibil să simțim demnitatea "asistenței la frânare". Sunt un om în primăvara vieții și eu însumi pot apăsa frâna în așa fel încât mașina să lovească în asfalt pe asfalt. În ceea ce privește avantajele EBD, atunci calea noastră pătrunde prin drumuri de câmpie, sub roțile de asfalt uscat CHISTYI în flux, precum și orice nevoie de redistribuire a forțelor de frânare a apărut.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Prin volumul portbagajului "Almera" se numără printre liderii din clasa de golf

Vvshshshsh. Ea mi-a lăsat dus în jurul fluierând de meteoriți „Almera«cineva de la colegi, curse cu un exces de trei ori de viteză. Nebunul Complexul!»Călăreț„, necunoscut pentru mine. Concurează cu un Scorcher, cu stocul de semi-anuale de grappa la bord, nu am fost. Cu toate acestea, ma uit cu interes, cel mai apropiat se potrivesc în rotație sau de călătorie „cosi“ via marginea drumului. înscris! cum! de partea părea că cel puțin o abatere de lumină este inevitabilă, cu toate acestea,

"Almera" a urmărit traiectoria cu o precizie circulară. Numai special concepute pentru noutățile Nissan, anvelopele "Bridgestone" au epuizat scârțâind, protestează împotriva unui astfel de diavol.

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

La fel ca în multe minivane, o roată de rezervă este prevăzută cu un jgheab de spălare ușor

Poate că noile anvelope ar trebui să fie considerate cea mai importantă inovație a echipamentului de rulare. La urma urmei, suspendarea "Almera" din a doua generație este în întregime moștenită de predecesorul său. Inclusiv faimosul spate „Multi-link-fascicul“, care se presează mai puternic roțile la drum, mai abruptă rolele de automobile într-un viraj. Într-un cuvânt, inginerii de la Nissan au considerat că nu căutau bine de bine.

Dar pentru a fi părtinitoare punct de vedere tehnic, trebuie remarcat faptul că noul driver este mai bine să se supună aceluiași „Almera“ - ca urmare a crescut cu 30% rigiditate. Dar pentru a simți o nuanță atât de subtilă, ar trebui cel puțin să fie un tester profesionist. Nici nu am încercat. În cele din urmă, "Almera" nu este o mașină sport, ci un hatchback de clasă de golf pentru conducerea zilnică. Revenind acasă după locul de muncă implicat într-un flux dens de mașini seara, mult mai distractiv vei experimenta de arhitectura de interior înțelept, decât de la manipularea rafinat si ametitoare viteza maxima.

..și un "torpedou" mai mult

Dacă aveți timp să ia în considerare fotografii de tendințe de design interior, ați observat, probabil, ecran retractabil imens în centrul panoului frontal, de departe inovația cea mai ușor de reținut în interior „Almera„a doua generație. Acest monitor afișează informațiile din sistemul de navigație. Pentru că în sisteme de navigație noastre electronice țară inutile , cumpărătorii ruși ai noului "Almera" în locul ecranului vor găsi un alt "compartiment pentru mănuși".

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

O mâncare plăcută: fleacul agățat în portbagaj poate fi îndoit într-un buzunar din plasă

Revizuirea hatchback-ului nissan almera (2000 g)

Sedanul "Almera" din Rusia va apărea mai târziu hatchback - numai în vară

Gestionarea "Nissan" nu neagă posibilitatea extinderii în continuare a gamei de "Almera". Pentru a se confrunte cu succes concurenții pot fi utile versiunea temperamentale sport a clasei „SP“, precum și modificarea vagonului stație.

În orice caz, mașina sa dovedit a fi incredibil de interesantă. În cazul în care ați văzut că golf clasa hatchback a încercat să se întrece pe sine practic mikrominiven? Nu aș fi surprins dacă în cinci ani, revenind la testul „Almera“ a treia generație, voi vorbi despre masina nu trei, ci, să zicem, șase-șapte ascultători avid.

Caracteristicile tehnice ale "NISSAN ALMERA"







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: