Retragerea proprietarului volkswagen ii Volkswagen 2 1989, pentru cei care nu aveau suficient pentru un jeep

Mașina este uimitoare pentru clasa de fiabilitate și permeabilitate. Îți spun câteva episoade.

Hai să mergem pe teren. Și înainte de câmp - o mică zonă în pădure și într-o băltoacă, există un ulei care cântărește o tonă de reclame și jumătate. Golful cântărește 800 de kilograme. Am prins cablul spre pupa, incerc sa trag opera - nu folosesc, macar trag, chiar trag. Schimba tactica: cablul în față, trag înapoi. Și întinde! Și asta, în ciuda faptului că, cu o astfel de captură, am avut deja roțile pe noroi.







O saptamana mai tarziu, ma intorc in acelasi loc dupa ploaie si incerc sa ma duc cu placere. Mă așez, bineînțeles. Dar mașina cântărește 800 kg, așa că adaug puterea umană la 72 de cai, am pus o creangă - și plec!

În viitor, cu toate acestea, niciodată nu a încercat pe pista nu merge, și să treacă peste ea: o roată pe centru, celălalt - pe margine. Având în vedere greutatea mașinii, acest truc a fost folosit aproape întotdeauna. Și imaginați-vă: koleyuga în cazul în care se potrivesc Cornfield să se așeze în partea de jos noroi lichid în mijlocul o crustă subțire de uscat - și pentru că foarte crusta prin teren de golf zgârierea, șocat proprietarii de parchet polnoprivodov.

Ei bine, ce pot să spun, încă nu este un jeep. În zăpadă Golful nu este un călăreț. Chiar și pe set. Dar cu o condiție: zăpada trebuie să fie cel puțin în mijlocul roții. În cazul în care mai puțin - trece cu 2-3 încercări durează de slide-uri de furtună și selectate pe drum, după ce a trecut pe burta peste parapet (mai degrabă decât după ruperea ei, la fel ca și jeep-uri).

Aproape că nu am sărbătorit ziua brichetei în sezonul de vreme. Demolarea podului din spate pe Golf fără spini are loc cu ușurință, din moment ce cea mai mare parte a greutății cade pe partea din față. Dar pentru a iesi din derapa este suficient sa ne aducem aminte ca pe tractiunea pe fata intr-o alunecare conduc, dar nu opriti. Pentru rușinea mea, mi-am amintit acest lucru numai după ce am alunecat 30 de metri lateral la viteza 90, apoi Golf. el sa întors la curs, la fel ca o săgeată cu pene! Pur și simplu nu trebuia să ratez acest moment și să dau panică în panică. De atunci, fără spini pe cele 4 roți, nu am călătorit în timpul iernii.

Auto-alinierea de la episodul precedent - acest lucru nu a fost cu siguranță un accident, ci o proprietate a mașinii. În acest sens, am fost convins vara când, când am ajuns, am văzut că nu am avut timp și am înecat frâna. A transportat. Dar a fost dus. El a eliberat frâna - imediat aliniat și a reușit să se întoarcă la banda sa înainte și în loc de. Totul sa petrecut mai puțin de o secundă. Dacă nu ar fi fost această minunată auto-aliniere a Golfului, cu greu aș fi putut să-ți spun despre ce sa întâmplat, pentru că viteza era bună pentru o sută.







O plajă mare lungă și pustie. Dă-mi, cred, o să încerc să mă duc puțin din drum. Mă voi împotmoli - așa că am 4 plăci în loc de raftul din spate și, dacă nu, voi ieși din ele ca pe șine.

3 metri, zbor normal. 5 metri, trebuie să adăugați gaz. 20 de metri, Golf cu încăpățânare nu vrea să stea pe burtă, dar este prea prost să se oprească: brusc când atingeți săpat? 100 de metri, încerc să găsesc un "tampon de aterizare", pe care ar fi posibilă frânarea frânei. 200 de metri, nu există platformă și nu se așteaptă. 300 de metri, plaja traversează pista de la un jeep nenorocit. Încerc să mă întorc înainte de a ajunge la el. FAIL. Jack, lopata, placi, incepe, striga sotia "Nu te opri, nu te opri!", Mai relevanta in alte cazuri.

Aproape punctul de plecare, lângă drum. Ridică nisipul să iasă din plajă, Golf refuză. Suflați anvelopele fără a avea un compresor - prost. Cadrele aduse nu ajută. Ajută cablul și mașina la drum.

Pe pietricele mici, precum și pe pietriș, nu există probleme. Pietrele mai mari, 15 centimetri, împotriva tuturor așteptărilor provoacă probleme. Aceasta este, în ciuda faptului că clearance-ul elimina naparyvanie pe burtă de piatră a mașinii pentru a merge pe astfel de pietre refuză. De ce - nu mă voi gândi la asta, dar asta nu este. Dar, pe amorse pietroase suspensie Golf se dezvăluie în toată splendoarea și puterea. Nu, nu este vorba despre plimbare - iad masina shake-uri la orice viteză, lucrurile instabile zbura prin cabină, vuiet înecat doar Motorhead la volum maxim, dar toată vara, am scrîșni din dinți, astfel încât să nu muște limba lui, vom merge de această teribilă Crimeea grund pe 5 km de plajă și înapoi, precum și înainte de o casă de drum lung, facem apel la serviciile și acolo. scoate o pereche de bolovani din suspensie și alte deficiențe au fost detectate. Rack-uri sunt în viață, bucse intacte, rulmenți în modul avem în stare de șoc bucurie.

Ei bine, nu știam la acel moment ce fel de unități frontale au probleme cu diapozitivele. Deci, atunci când roțile din față, praf vzmetaya zaskrebli neajutorată pe teren, m-am gândit că toate golfului eu nu primesc: un loc pentru a sparge acolo. Apropo, un mare avantaj pentru începători este faptul că pe o pantă care de golf nu ia, păstrat în continuare frânele, și puteți anula încet în jos, pentru a acoperi fără riscuri.

Băieții au venit și au explicat că, de obicei, transmisia pe roțile din față lasă în urmă. Dar, pentru a urca mai sus, eu într-un fel ustremalsya. Am mutat totul, de la trunchiul în cabină, pliat soția sa la picioare două cutii pline cu apă de mare (să-l pună pe capota, așa cum sfătuit, nu a îndrăznit), saltul de la locurile lor - și bang, am la partea de sus!

8. Eroismul și demența.

Nu, nu, nu era cu mine, vindeam pentru ceea ce am cumpărat. Autoelectricianul, un fost jucător de golf, ne-a povestit (de aceea l-am pus și luminile suplimentare). El ia dat rudă lui Golf. Această încredere nu a justificat și a trecut sub un piedestal cu prietenii pe o linie "pentru a pune o săgeată". La 180 km / h mașina a spus în mod firesc "Sunt o pasăre" și am fluturat. Nu este mare, doar cu o întoarcere în lateral. Și mai departe în pădure. Prin tufișuri, oarecum a stins viteza, la primul copac care a căzut.

Ceea ce este cel mai ofensiv, acești idioți au supraviețuit tuturor. Nimeni nu a devenit chiar invalid (deși personal aș da o dizabilitate deja pentru încercarea în sine). Și aici a fost fostul jucător de golf electrician, deoarece Golf, până la sfârșitul îndeplinească datoria de a Umanității nerezonabil, recuperarea nu este supus.

P.S. SOLD OUT

Am vândut un refugiat din Lugansk prin Auto.Ru. În ciuda tuturor neajunsurilor prezentate în cadrul examenului, el a fost fericit de urechi și a fost surprins neplăcut doar atunci când a trebuit să plătească încă 6 hectare în aceeași zi pentru asigurare. Anterioară inspecție vehicul, destul de ciudat, masina trecuta. Corect cu mine!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: