6.3. REGULI DE PERFORMANȚĂ CU JOS
DE AEROPORTURI ȘI AERICOPTURI MILITARE-TRANSPORT
6.3.1. Jumping cu un parașut din An-2
Din AN-2 este permisă pentru a efectua cu toate tipurile de sărituri și parasuta de aterizare cu ambele metode manuale și forțate sunt dezvăluite în viteze de zbor 140-200 km / h, stabilizarea incidență de 3 secunde sau mai mult. Blocarea camerei pene inele stabilizatoare stabilizatoare inele ale sistemului făcut SHHB din cordonul ombilical 20 în două adăugări.
Echipamentul de aterizare al aeronavei An-2 include: scaune pentru zece parașutiști, situate pe părțile laterale ale cabinei de marfă; Două cabluri cu extensii pentru cuplarea carabinierelor camerelor sistemelor de stabilizare a parașutelor; lumină și sunet de alarmă.
Aterizarea parașutiștilor pe aeronavă se efectuează în ordinea opusă ordinii de plecare. Când sunt plasate într-o cabină de marfă, în primul rând, locurile sunt ocupate din partea dreaptă a fuselajului, pornind de la cabină (figura 6.6).
Pentru pregătirea și completarea saltului, parașutiștii grupului de nave primesc semnale:
- "Pregătiți" - un semnal scurt al sirenei și includerea unei plafoane de culoare galbenă (pot fi duplicate prin afișarea unui steag alb sau a unui lantern în condiții de noapte);
- "Du-te" - o sonerie continuă a sirenei pe durata sunetului pentru lungimea seriilor de aterizare și includerea unei lumini verde;
- "Lăsați-o la o parte" - sunetul intermitent al unei sirene sau terminarea sunetului său, precum și includerea unei lumini roșii (duplicat prin afișarea unui steag roșu sau pe timp de noapte - un felinar).
După decolare, aeronava la o altitudine de 200 de metri comandantul echipajului de comandă ia problema-yuschemu „Atașați cârlige.“ Eliberarea personal unelte fiecare sistem de stabilizare parașutist aparat de fotografiat carabina pentru inelul de extensie și se execută în sus extensia moale sub o celulă de cauciuc, în timp ce ședinței săritor următoare ar trebui să verifice faptul de a face legătura puștii. Lansări carabină cârlige controlate mecanic parasutist sare primul. Pusca se angajeze inelul de extensie, astfel încât dispozitivul de blocare pușca siguranța îndreptată către partea din stânga.
Înainte de a elibera parașutiștii, mecanicul aerian trebuie să se asigure că arborii tuturor parașutiștilor sunt atașați de extensii, acordând o atenție deosebită
La comanda "Pregătiți" parașutiștii, parașutiștii stând pe partea stângă a avionului se ridică, își coboară scaunele, se apropie mai aproape de ușă și își asumă poziția de pregătire totală pentru salt.
Parașutiștii care stau pe partea tribordului sunt făcuți să sară, fără a se ridica de pe locurile lor. Mecanicul de zbor deschide ușa, iar emitentul se află lângă ușa de lângă mecanicul de zbor și urmărește îndeaproape pregătirea parașutiștilor pentru salt.
La comanda "Fuck" mecanicul de zbor deschide complet ușa, iar pasiștii din echipa care emite alternativ cu un interval de 3 - 4 secunde părăsesc avionul. Parașutiștii din partea dreaptă se ridică de pe locurile lor, când ultimul parașutist pe partea stângă se află la ușă, fiind pregătit să se despartă de aeronavă.
Pentru separarea corespunzătoare din aeronavă AN-2 trebuie să fie piciorul stâng pentru a pune mijlocul piciorului în colțul din stânga jos al ușii (ris.6.7) și puțin încovoiat, viguros împinge de la ușa piulita perpendicular pe axa longitudinală a aeronavei, menținerea poziției picioarelor jos (ris.6.8).
Fig. 6.8. Sucursala de parașutist
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: