regulamente, norme, norme, instrucțiuni și alte acte normative, inclusiv cele de natură interdepartamentală, cu privire la aspectele care țin de competența sa, și să le furnizeze explicații. Sursele legii transportului ar trebui să includă și obiceiurile de afaceri. Obiceiul privind cifra de afaceri recunoaște norma de conduită predominantă și larg aplicată, care nu este prevăzută.
de la un transportator particular. În același timp, în cazul în care transportatorul trimite informații tarifare pentru înregistrare la agenția teritorială a Agenției Federale de Transport Aerian și ODM, numerotarea de la capăt la capăt se efectuează separat pentru fiecare flux de mesaje. Pentru fiecare conexiune trebuie să se înregistreze un tarif normal pentru clasa de serviciu economică (prima, de afaceri), care este baza pentru.
data de raportare. CONCLUZII ȘI PROPUNERI Prin urmare, este posibil să se rezume lucrările efectuate. În acest curs, tema construirii tarifelor de asigurare pentru asigurarea de proprietate a fost dezvăluită în mod universal. Sunt îndeplinite sarcinile de cercetare, și anume: 1. Partea teoretică a subiectului a fost identificată și partea sa practică a fost rezolvată. 2. Problema construcției tarifelor de asigurare este definită cu.
tranzacții. Conceptul de dezvoltare a autorităților vamale din Federația Rusă, aprobat de Guvernul Federației Ruse, a determinat sistemul de măsuri care vizează rezolvarea acestor probleme. 3. PRACTICI DE APLICARE A TARIFELOR VAMALE PE EXEMPLUL REGIUNII VOLGOGRAD 3.1 Investigarea potențialului economic al regiunii Volgograd Districtul Federal de Sud este un complex integral natural și economic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: