Blog-le. locdog → raidurile de raliu - unde să începem - partea 1
De când m-am decis să fac sport mai aproape de oameni :) Ei bine, bineînțeles că există și cei care sunt interesați - care mă mănâncă, ceea ce înseamnă că nu totul este atât de rău. Viitorul în disciplina de raid-raid va fi!
Toată lumea care dorește să-și încerce aptitudinile, o să încerc să vă ajut, să vă spun de unde să încep.
Legenda
Și astfel, ne amintim că în RR (raidul de raliu) călăm legenda. Legenda este emisă seara, înainte de ziua de începere.
Legenda arată astfel:
toate reducerile de tip TDSPP ar trebui să fie învățate cu inima :))))))
Bineînțeles, legenda rulează înapoi, înapoi în toate diferite.
Este cu motorul și fără. Cine și cu ce să meargă - decide pentru sine.
La mine personal, rebobinarea este aceeași ca și în dakar, am cumpărat mai mult cu credincioșie de la un motociclist cu un dakar :)
contorul de parcurs
Întregul kilometru al kilometrajului pe care tocmai l-ați comparat cu cartea de drum (legenda rutieră). Desigur, pentru prima dată puteți merge pe un kilometraj standard, care este în orice motocicletă gadget. Cu toate acestea, el are o serie de dezavantaje:
- mici cifre
- imposibilitatea corectării valorii kilometrajului
- lipsa controlului la distanță de pe volan, pentru editarea citirii kilometrajului
Destul de simplu și sigur, este să cumpărați ceva de genul unei sulițe versatile. Pentru ea, puteți cumpăra o telecomandă.
Pro:
- relativ ieftin
- ușor de instalat, nu necesită special. paranteze
- Toate aceleași figuri mici
- Indicatori suplimentari de pe afișaj
- puterea lasă mult de dorit
De exemplu, merg cu prof. kilometraj, care utilizează tunurile motocicletei pe dakar, există mai multe astfel de odometre, sunt fabricate de firme diferite, prețul este de aproximativ 300-400 de euro.
Am realizat de RNS, într-o cutie din aluminiu, cu telecomandă. Senzorul este montat pe fișă, iar magnetul pe discul de frână, astfel încât să efectueze funcționarea kilometrajului.
goodies
- Cifre mari pe afișaj
- Protecție bună împotriva prafului
- Există o baterie, când contactul este oprit, parametrii kilometrajului sunt salvați
- Include telecomanda
contra:
- Preț = (mai ales dacă țineți cont de rata euro.
Telecomanda este instalată astfel:
Trei butoane:
prima rulare +
al doilea ciclu - al treilea omite citirea kilometrajului
a patra pârghie - controlul derulării înapoi (roadbook)
De ce trebuie să editați kilometrajul, pentru că există o eroare în lecturile kilometrajului și s-ar putea să vă pierdeți, schimbarea citirilor vă va da șansa de a vă întoarce la punct și, din nou, încercați să conduceți legenda.
navigator
Pe dacar nu există navigator, este mai precis că semi-navigatorul este o semi-compasiune)))
În realitățile noastre, conform reglementărilor, aveți nevoie de un navigator. În seara dinaintea cursei de rasă, emiteți fie o listă de puncte cu coordonate, fie umpleți punctele prin computer.
Navigatorul marchează toate punctele pe care trebuie să le luați. A lua-o înseamnă să treci de nu mai mult de 100 m, de la ea.
În ultimele etape, am avut toți senzori de localizare, deci nu este posibil să tăiem totul și să-l îndoim, :))))))))) bgyg
Dar așa cum am spus, navigatorul nu dă direcția exactă de drumuri, gropi, șanțuri, râuri, sărituri, solonchak etc.
El se conectează de la punct la punct drept, și cum nu vă mișcați ... nu oferă o imagine completă.
Cele mai frecvente în uz, acest lucru este Garmin Montana, modelul 600 pare. Sa arătat cu un bang. Există glitches, dar rareori.
Repeater de curs
dreapta sus
Aceeași funcție este și în navigator, la care este convenabil. Dar cursele serioase și cumpărați separate.
Deoarece de mai multe ori în legenda vă întâlniți că după congresul de la drum, stick la cursul de XXX.
Nu am un astfel de instrument, o privesc pe navigator.
Încă trebuie să înveți toate steagurile pe care le întâlnești pe drum.
Deoarece ele inseamna inceputul sau sfarsitul unei zone.
Pe aceasta voi termina, cred ca informatia pentru inceput va fi suficienta, vor exista intrebari - scrie nu ezitati.
Mulțumită turismului pentru o bună motivație
Descrierea a ceea ce sa făcut cu noua motocicletă va fi un post separat :) și puțin mai târziu
puteți practica în offseason, pentru a obține un șofer de taxi)) Undeva într-unul din post, Ivan a scris că roadbook-ul este dificil la început, dar te obișnuiești cu asta și mănânci destul. materie de instruire și utilizare regulată. Ei bine, desemnarea tuturor acestor "Beleberd" știu pe de rost. Poate că atunci când cresc la PP - subiectul este interesant!
Articole similare
-
Cartea rutieră (legendă standard) pentru categoria 3 de raliuri, platformă de conținut
-
Prince tactici raid malcezar - Karazhan - articole - catalog de articole - site-ul guild - orden
Trimiteți-le prietenilor: