Plângerea (pe patru pagini)
privind acțiunile ilegale ale funcționarilor, încălcând drepturile și libertățile cetățenilor
Inspectorul Avdenenkov mi-a luat permisul de conducere de la mine.
Mai mult decât atât, inspectorul nu mi-a furnizat o imprimantă a dispozitivului pe care era indicat momentul comiterii încălcării, numărul mașinii și viteza acesteia.
După aceea, mi-a propus să rezolv problema la fața locului (nr. 273-FZ "Cu privire la combaterea corupției"). La care am răspuns că nu sunt de acord cu presupusa încălcare a regulilor de trafic. Cu toate acestea, IDPA Avdeenkov sa apropiat de mașina de serviciu, unde stătea IDPS Malkov, și a spus cu cuvânt: "... faceți-vă de viteză și o întâlnire".
I-am spus, „inspector, pentru că nu au stabilit 100% vina mea, inspector Britanicii nu au văzut nimic și nu poate confirma cuvântul, pentru că am un doilea copil, și din cauza vina ta, instanța poate mă priveze de drepturile mele (care este ceea ce sa întâmplat - în acest moment nu au posibilitatea de a lucra), iar masina - slujba mea fără ea, voi hrăni copiii mei „?. La care IDDP Avdeenkov mi-a răspuns: "De asemenea, trebuie să-mi hrănesc copiii".
Cred că inspectorul Avdeenkov a calificat în mod deliberat în mod greșit infracțiunea și, prin urmare, mi-a încălcat drepturile și libertățile: încălcând partea 1 din art. 1.5 Codul contraventiilor administrative ( „O persoană este administrativ răspunzător numai pentru infracțiunile administrative cu privire la care sa vina“) mi-a atras în mod greșit răspunderea administrativă și a retras permisul de conducere. Nu am trecut linia solidă.
Cred că este într-adevăr excesul de viteză încălcare, excesul de viteză, dar a fost obligat, așa cum am făcut depășire vehicul încet călătoresc, și după ce am reconstrui intenționat pentru a reduce viteza la 40 km / h. Nu am contestat această încălcare.
În plus, inspectorul Avdeenko ma văzut în mașină sunt martori, dar protocolul locotenentul Malkov nu le au, pentru că din nou - a văzut nimic. Căpitanul Avdeenkov și locotenentul Malkov au făcut distorsiuni în protocol (de fapt - fals). Conceptul de martor prevăzut de art. 25.6 Codul administrativ al Federației Ruse permite călătorului ca martor.
2. Protocolul 39 GRAFICUL CG №000000 conține următoarea calificare acțiunile mele: „... face depășire vehicul de conducere înainte merge T / C, printr-o linie de marcare continuă 1.1 SDA, astfel, la stânga, pe un drum de bandă desemnată pentru trafic din sens opus, în cazul în care este interzis ...“ . Locotenentul Malkov RV nu a comparat că linia 1.1 nu am putut trece în nici un caz, ca stând în mașină. În timpul întocmirii schemei și a protocolului, inspectorul Malkov nu a urmărit nimic. Totul a fost construit numai după cuvintele inspectorului Avdeenkov, care ma oprit.
3. Inspectorul Avdeenko de la locul de locație (patrulare loc de parcare), în funcție de împrejurările în momentul, măsurat viteza mea, a avut o vizibilitate slabă a porțiunii de drum având o trecere de partiționare discontinuă și rezoluție, unde i se face, din cauza unui vehicul parcat lângă, similar cu "tocuri" (!), conducătorul căruia (femeie) IDPS Malkov a scris un decret (protocol).
De asemenea, privelistea a fost blocată de arbuști și molid, care se dezvoltă de-a lungul drumului. Inspectorii inițial au luat o poziție pentru a stabili sfârșitul manevrei și nu pentru ao porni. Prin urmare, se uită la radar, data de plecare în trafic din sens opus, el nu a putut vedea și nu au văzut, dar, în ciuda acestui fapt, locotenentul Malkov a reflectat în schemă, iar înregistrarea pe care am început să depășească pe un marcaj 1.1 linie solidă, la km zona de marcaj 10 km, care nu este adevărat. Inspectorul Avdenenkov nu a putut vedea și nu a văzut începutul manevrei mele. Pe baza Protocolului APN 39 KG №037467, am făcut o vizită la banda de trafic din sens opus de 20 de metri înainte de IDP-uri. În plus, vehiculele viitoare mi-au clipit cu o lumină îndepărtată, avertizând că poliția rutieră nu era departe. Se pare că eu, în fața DPS, am săvârșit două încălcări ale regulilor de trafic (!). La o viteză de 63 km / h. Aceasta este de 17,5 m / s. Distanța dintre APN-ul imputat și locația DPS-ului meu ar depăși 1.14 secunde (!). În acest timp, în conformitate cu protocolul, inspectorul a avut timp să reacționeze, pentru a măsura viteza mea, să ia o poziție pentru a opri mașina mea, pentru a face undă verde. În plus, eu, fără frânarea de urgență, sa oprit în apropierea locului de poliție rutieră. (!). Împotriva fraudei de către inspectori.
De fapt, manevra a fost efectuată la o distanță de 130-150 de metri de DPS prin linia punctată de marcare. Distanța pe care o depășește mașina mea în 7-8 secunde. Doar suficient timp pentru a măsura viteza și a flutura bastonul.
A se vedea apendicele - Concluzia expertului nr. 0000/00 al Centrului de expertiză și evaluare judiciară din Kaliningrad.
Conform rezultatelor examinării se poate vedea în mod clar modul în care distanța am nevoie pentru depășire vehicul aflat în mișcare la 30 km / h și o lungime I necesară pentru frânare de serviciu să se oprească în apropierea inspectorii (fără blocarea roților).
Și în examinare, vehiculul depășit a fost examinat cu o viteză de 30 km / h. Datele privind viteza acestui vehicul nu sunt disponibile. Dacă experții stabilesc viteza vehiculului care depășește 40 km / h, atunci toate rezultatele ar crește cu 33%.
Pe baza rezultatelor examinării, manevra de depășire a început la o distanță de 130-150 de metri de inspectori, acolo unde există o linie punctată de marcare.
5. O copie a sistemului de presupusă încălcare administrativă nu a fost emisă la fața locului.
În plus, cred că PIS din Malkov, profitând de încrederea mea autorităților, mi-a dat presiunea psihologică, atunci când el mi-a dat să semneze protocolul și schema. Am vrut să scrie că protocolul și sistemul nu este de acord a început foarte repede să spun că nimic de prisos, nu ar trebui să fie scris pe formularul este scris doar citit că nu este „de acord“ că judecătorul va înțelege. Mi-a agravat poziția prima oară.
Cred că acest comportament nu corespunde rangului înalt de polițist.
În plus, inspectorii sunt tineri și nu pot începe viața cu acțiuni înșelătoare, cu tranzacții cu conștiința lor.
martori au confirmat că IDP-uri Britanicii nu au văzut manevra mea, pentru că era în mașină și a scris un protocol (decizie) este o femeie sa oprit în fața mea.
Prin astfel de acțiuni, angajații Ministerului Afacerilor Interne își îndepărtează de la sine o populație care respectă legea, căreia îi aparțin.
Pe baza celor de mai sus, întreb:
1. Înțelegeți situația actuală.
2. Să ridice protocolul (rezoluția) emis de inspectorul Malkov în fața mea, pentru a dovedi că era ocupat și că nu mi-a putut vedea manevra.
4. Efectuați o inspecție oficială a inspectorului DPS Captain Avdeenkov.
5. efectueze un control al serviciului de acțiune de eligibilitate inspector DPS Malkov la presupusa APN în n. Districtul Forest Guryev pentru a vedea dacă el ar putea de la locul locației sale pentru a vedea începutul manevrei mele pentru a testa dovezile prezentate acestora la ședința judecătorie. Pregătit pentru transport.
6. Să ia măsurile necesare pentru a preveni alte încălcări ale drepturilor și libertăților cetățenilor inspectorilor DPS. Consider, de asemenea, că este necesar, din partea dvs., specificați inspectorii privind inadmisibilitatea falsificare în pregătirea protocolului, includerea în documentele oficiale ale afacerilor administrative de date imaginare, și acte calificate în mod corespunzător, pentru a da mărturie falsă în instanța de judecată.
7. Explicați inspectorilor, este de datoria lor de a identifica infractorii, mai degrabă decât să creeze ei în mod artificial, folosind poziția oficială, în această privință, pentru a re-certificarea inspectorilor DPS Avdeenkova și Malkov.
8. A impune o pedeapsă acestor inspectori.
Trimiteți-le prietenilor: