Bicicletele pentru femei au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea. Până atunci, bicicleta era privilegiul bărbaților. Primele haine de biciclete pentru femei aveau o rochie de lână foarte lungă. Desigur, pentru a ajunge pe o bicicletă cu un cadru clasic astfel încât a fost greu, și în special pentru frumoasa jumatate a omenirii a apărut așa-numita „femeie“ cadru, în care tubul de sus este absent sau este paralel cu partea de jos.
Timpul a trecut, moda sa schimbat, iar acum femeile pot purta haine destul de bărbați, care sunt mult mai potrivite pentru sport. De aceea, în zilele noastre, cadrul deschis a trebuit să dispară ca inutil. Deci, de ce nu sa întâmplat asta încă?
În majoritatea țărilor dezvoltate, infrastructura se schimbă radical, iar bicicleta din echipamentele sportive devine o formă de transport, amenințând să scoatem mașina. Împărțirea cadrelor în "bărbați" și "femei", care este încă comună în Rusia și Statele Unite, și-a pierdut multă relevanță în Europa. Există mai multe în cadrul denumirii "cadru în formă de diamant" (pentru bărbați) și "cadru deschis" (pentru femei). În unele orașe europene, bicicleta a devenit cel mai popular mijloc de transport, iar un cadru deschis în condiții urbane are un număr de avantaje față de romboid.
City bicicletă cu cadru de sex feminin
Există mai multe motive pentru aceasta:
1. Un cadru deschis are o mobilitate mai mare, făcând bicicleta mai ușor de manevrat;
2. Reduce riscul de întindere sau rupere a hainelor atunci când vă așezați;
3. Stai jos și sari de pe bicicleta devine mult mai ușor, ceea ce face acest lucru un cadru indispensabil de modele de camioane sau plimbare cu multe opriri, precum și în moduri complexe;
4. O bicicletă cu un cadru "feminin" este mai sigură și, prin urmare, mai potrivită pentru formare, în special în cazul copiilor mici;
5. Acest tip de cadru este potrivit pentru persoanele în vârstă și pentru persoanele cu dizabilități;
6. Cadrul deschis este mai compact, deci este indispensabil pentru bicicletele pliabile.
În același timp, dacă bicicleta unei persoane este în primul rând un mijloc de petrecere a timpului liber, el va alege, cel mai probabil, un cadru "omului". Este proiectat pentru biciclete turistice, rutiere și montane, în care forța este în primul rând importantă.
Biciclete montane cu cadru masculin
Dar trebuie să ne asigurăm că stendover (distanța de la mijlocul cadrului superior la conducta de la sol) nu este prea mare - în caz contrar, la frânare, există riscul de a produce leziuni ale organelor vitale, dat pe ea. În rest, cadrul masculin are multe avantaje, care devin deosebit de vizibile în condusul extrem. Printre acestea:
1. Cadrul deschis este mai greu. Comparativ cu cadrul diamant tradițional format din două triunghiuri, un astfel de cadru prin designul lor are o rezistență mult mai mică. De aceea, în timpul fabricării sale trebuie să utilizeze materiale grele, ceea ce face pereții conductelor de inserție mai groase și folosi structura suplimentară monococă (unde conductele constau numai din învelișul tubular fără umplutură interior). Toate acestea adaugă greutate cadrului.
2. Ramele care nu sunt întărite suplimentar în timpul fabricării, au mult mai puțină rezistență. Flexibilitatea excesivă poate duce la faptul că bicicleta va deveni rapid inutilizabilă. În plus, este mai dificil să răsuciți pedalele. Ce nu se poate spune despre cadrele high-tech ale bicicletelor de curse.
3. Bicycling cadru deschis nu poate fi transportată pe umăr, și biciclete cu cadru masculin adecvate pentru transportul pe termen scurt și în cazul spargerii.
Există un tip mixt de cadru - uneori se numește "jumătate deschis". Pe bicicleta cu un tub de ramă superioară este folosit în loc de o pereche de tuburi laterale subțiri, care se extind din față spre axa posterioară a țevii, care leagă șoseaua cu țeavă șa. De asemenea, un cadru trapezoidal foarte comun, în care țevile superioare se termină aproximativ în mijlocul țevii de șa. rame semideschise permit, pe de o parte, pentru a oferi un cadru deschis stendover scăzut, iar pe de altă parte - pentru a reduce sarcina pe tubul de șa. Cu toate acestea, în Rusia, ele nu sunt foarte populare, deoarece vânzătorii încă preferă să nu pentru a partaja biciclete și oraș de sport, iar „masculin“ și „feminin“. Situația se va schimba numai atunci când se vor crea condiții adecvate pentru conducere în orașe. Deocamdată, cu drumurile noastre, mersul cu bicicleta în jurul orașului este un adevărat sport.
Bicicleta orașului cu un cadru masculin
Citiți acest subiect
- 1941
- 0
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: