Multi-valvă, principiul de funcționare și principalii producători

Astăzi vom considera o astfel de componentă a setului complet ca un HBO cu mai multe supape. Pentru ce este? Echipamente cu gaz cu cilindree multiple - un dispozitiv suplimentar cu mai multe elemente care asigură siguranța în funcționare.

Inițial, sistemele cu gaze au rezolvat numai sarcinile principale:

Dozarea amestecului de gaz;
Încălzire cu gaz;
Alimentați amestecul în motorul cu combustie internă.

După ce producătorii de sisteme de gaz au unificat gâtul rezervoarelor, a fost posibilă instalarea unei supape de închidere conform unui singur standard. Mai târziu, un astfel de nod a fost modificat ca o multivalvă.

Funcțiile dispozitivului

Scopul HBO cu mai multe supape este de a preveni scurgerea amestecului de combustibil gazos în cazul unei situații neregulate.

Multi-valve HBO efectuează următoarele funcții:

control
blocare
executiv
siguranță

Datorită unui senzor special, care face posibilă evaluarea vizuală a volumului de gaz, se efectuează o funcție de control.

Dispozitivul este echipat cu supape de închidere. Cu ajutorul lor, este posibil să se acopere conducta principală și conducta de alimentare cu combustibil.

Dacă recipientul este umplut cu gaz în fază lichidă la 80%, se declanșează o funcție de siguranță. Apoi, mecanismul de blocare oprește alimentarea amestecului de gaze. Amestecul de gaze în stare lichefiată are un coeficient ridicat de expansiune volumetrică, cu o scădere bruscă a regimului de temperatură. Valoarea coeficientului este de 10-15 ori mai mare pentru gaz decât pentru apă. Acesta este motivul pentru care controlul volumului de gaze este important.

Funcția executivă asigură o alimentare sigură a gazului lichefiat cu cutia de viteze. Acest lucru este posibil datorită unor aspecte. O supapă de reținere blochează fluxul de gaz din vasul balonului în cazul în care clema este decuplată.

Ventilul de mare viteză permite controlul vitezei cu care este alimentat gazul lichefiat și, de asemenea, minimizează probabilitatea de scurgere la ruperea conductei principale.

Supapa de siguranță descarcă excesul de gaz în modul de urgență pentru spațiul caroseriei prin intermediul unității de ventilație (de exemplu, atunci când există un salt de temperatură sau un incendiu auto).

Tipuri de multivalve

Există câteva caracteristici distinctive în desenele multi-valve, care le permite să fie împărțite în mai multe tipuri:

Clasa B (în prezent interzisă) este instalată cel mai adesea pe un cilindru de gaz cu un volum de 50 de litri. Proiectarea supapei de acest tip nu oferă o supapă de siguranță și un senzor pentru a evalua nivelul gazului din cilindru.
Clasa A este echipată cu o supapă pentru sângerarea gazelor în situații de urgență când este încălzită și un senzor pentru monitorizarea nivelului amestecului.
Clasa A cu o bobină. De asemenea, ca și clasa A, plus este echipat cu o bobină care trebuie să oprească alimentarea cu gaz atunci când părăsește cilindrul.

Harta site-ului

Structura generală a dispozitivului multi-canal HBO este după cum urmează:

Supapa care acoperă canalul de curgere;
Supapa care acoperă canalul pentru realimentare (dacă este disponibil);
Cuplaj cu care este conectată conducta de umplere;
O cuplare cu care este conectat un tub de curgere (un diametru mai mic decât realimentarea);
Sistemul de magneți, care permite determinarea nivelului de gaz din cilindru;
O supapă care are un flotor pentru a întrerupe alimentarea amestecului de gaz când atinge 80% din volum (cu temperatură în creștere, gazul se extinde);
Vane mecanice sau electrice - primăvară sau mare viteză

Modalități de instalare

Clasificarea multivalvei este, de asemenea, legată de caracteristicile de montaj. Acestea constau în tipurile de cilindri. care sunt cilindrice, toroidale exterioare și interne.

Pentru orice cilindru, multivalul este amplasat în interiorul cutiei de ventilație cu furtunuri de ieșire. Acest design este cauzat de faptul că atunci când multivaluul este depresurizat, este necesar să se prevină penetrarea gazului în interiorul mașinii.

Instalarea cu containere cilindrice implică trei opțiuni:

Utilizați capota (material - silicon);
Utilizați un cilindru cu un capac detașabil care este sudat la un cilindru de gaz;
Utilizați o carcasă specială cu capac de plastic, precum și cu două flanșe, de unde iese furtunurile de ventilație.

Balonul sub formă de torus, având un gât exterior, permite o unitate de ventilație din plastic sau silicon. Ventilația se realizează prin orificiile din corp, unde sunt alimentate conductele de alimentare și debit.

Cilindrii interiori sub formă de tor sunt instalați sub roata de rezervă din portbagaj. Pentru ei sunt utilizate blocuri de ventilație din silicon sau plastic.

Principiul de funcționare

HBO cu mai multe valve are următorul principiu de funcționare.
Amestecul de combustibil-gaz sub presiune trece în cilindru prin portul de alimentare cu combustibil. Supapa de presiune este presurizată. Supapa de închidere este eliberată când cilindrul este umplut cu suficient gaz pentru a ridica plutitorul. După aceasta, senzorul monitorizează nivelul la valoarea de referință, iar supapa de oprire oprește eliminarea carburantului.

Dacă presiunea este excesivă, atunci gazul vaporizat este descărcat prin supapa de siguranță deschisă în cutia de aerisire. Din aceasta provin conductele de ventilație care conduc amestecul de gaze către exterior. Legăturile nodurilor, unde presiunea este posibilă ridicată, sunt colectate de la cuplajele de cupru. Astfel, se asigură fiabilitatea, care poate fi ruptă numai la vibrații ridicate, ca urmare a încălcării regulilor de instalare a echipamentului.

În manualul HBO se spune că, din motive de siguranță, este necesar să închideți supapele pentru conducta de umplere și canalul de debit atunci când mașina este parcată (în garaj). Apoi, camera de ventilație va fi închisă și amestecul de gaz-combustibil dezinfectat nu va cădea în interior.

Dacă există o bobină electro-magnetică pe GBO cu mai multe valve, alimentarea cu gaz este oprită automat la trecerea la benzină sau la oprirea motorului și nu necesită intervenție manuală.

Unii producători

Principalii producători ai multi-valve HBO sunt:

Dintre reprezentanții descriși, supapele cele mai comune sunt de la Lovato (clasa B) și Tomasetto (clasa A), deci le considerați separat.

Multi-valve HBO Thomasetto este un produs popular și popular al companiei italiene. Aceasta este securitatea, fiabilitatea și ușurința întreținerii.
Conform standardelor internaționale, există trei tipuri de supape.

Tomasetto ATOO aparține clasei "B". Elementele sale principale sunt: o supapă cu un flotor pentru întreruperea gazului, supape pentru închiderea canalelor de umplere și alimentare și fitinguri.
Tomasetto ATo1 este echipat cu supape și supape de mare viteză, prin urmare este clasificat ca tip "A".
Tomasetto ATo2 este un model mai nou cu o electrovalvă încorporată în produs. O caracteristică distinctivă este prezența unei supape de incendiu.

Toate supapele Tomasetto variază în funcție de tipul de cilindru (toroidal, cilindric), unghiul de instalare (0⁰, 30⁰, 90⁰), tipul de funcționare (electric, mecanic), dimensiuni.

În plus, sunt posibile diferite configurații: nu există nici o săgeată de control, există o bobină, există un dispozitiv de alimentare cu combustibil, există un dispozitiv de alimentare la distanță și alte opțiuni.

Garanția este valabilă timp de 12 luni pentru materiale de calitate, defecte de calibrare și defecte de fabricație.

Multivalve LBO Lovato este un produs bugetar, destul de simplu de configurat.
Panoul frontal este o deschidere pentru orificiul de intrare și ieșire a gazului, acul indicator și supapele pentru închiderea canalelor de alimentare și de alimentare cu combustibil.
Porțiunea din spate are tub toplivnozabornuyu, un inel de etanșare din cauciuc, legătura de acționare a senzorului de nivel de proces amortizată supapa de deschidere a haldei sub mecanism în fază de vapori pentru retezarea amestec gazos și supapă de mare viteză.

Principiul de funcționare este după cum urmează:

Amestecul de gaz exercită presiune asupra supapei
Tubul supapei intră în contact cu bucșa cu un flotor rotativ
La ridicarea flotorului, tija intră în slotul de pe bucșă și blochează accesul amestecului de combustibil
De îndată ce umplerea este efectuată, supapa se deplasează la intrare ca urmare a presiunii, închizând orificiul de evacuare.

Având în vedere prevalența produselor Lovato, de multe ori fac falsuri. Se recomandă instalarea întregului sistem de echipamente de gaz de la Lovato și nu doar o singură multivalvă - fiecare parte va avea un logo al companiei și toate componentele sunt potrivite una cu cealaltă.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare