Mai întâi trebuie să detașați clema (care nu va prinde eroarea).
Și aveți nevoie și de o cheie pentru 10 (cap) și un șervețel sau o mănușă.
1) este necesar să scoateți fișa senzorului prin apăsarea capătului de pe conector. Este conectarea la stânga filtrului de ulei (conectorul negru este deconectat de la alb, există un zăvor).
2) scoate conectorul alb de blocare care păstrează (trebuie doar pentru a trage și el va ieși din fikstora).
3) dreptul de adâncimea de filtrare este senzorul în sine (mai bine să ia un prosop sau mănuși și freca peste tot în jurul, ceea ce ar fi orice murdărie din interior).
4) să ia capul 10 cu o extensie care ar fi mai convenabil să se răsucească și deșurubați șurubul, l ușor a scăzut (mai bine pentru a porni de altă parte, ceea ce ar încuie a căzut în ea, în loc de a privi sub masina sau de protecție a motorului).
5) scoateți senzorul.
6) introduceți unul nou și strângeți și conectați conectorul.
Dacă aveți întrebări de-a lungul lungimii de dantelă senzorului, apoi 20 cm se potrivesc (atâta timp cât setul din fabrică, poate fi lung, doar pentru chat).
1) Capacul negru este un cip și se deconectează.
2) Tridentul gri sub plastic alb este elementul de reținere și trebuie doar să-l trageți.
3) Ei bine, senzorul însuși cu un bolț la 10. Lungimea standard de 20 cm.
Colecții după subiect:
Revizia motorului la Skoda A5 - lista de piese de schimb
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: