Mazda familia - descrierea modelului

Mazda Familia - predecesorul Mazda 3

Mazda Familia - sub acest nume a fost vândut pe piața internă de auto Japonia este cunoscut în Europa ca modelul de emisiune Mazda 323. a fost lansată în 1963, cu un mic sedan cu tractiune pe spate, cu o rundă în stilul epocii, farurile. În viitor, modelul Familia se așteaptă un mare succes - de a lua parte la raliu, și numeroase copii licențiate emise producătorii de automobile venerabili și puțin cunoscute de pe toate continentele.

Istoria familiei Mazda

Baza pentru crearea primei Mazda Familia a fost o mașină mică aparținând segmentului minicarilor "kei car". numit Mazda 700, prezentat la Salonul Auto de la Tokyo în 1961. La acea vreme, având în vedere dezvoltarea pieței, Mazda intenționa să producă mașini mai mari. Pentru un pas atât de serios ca trecerea la un nou segment, compania a atras chiar și un tânăr designer european care a lucrat în studioul italian Carrozzeria Bertone, numit Giorgetto Giugiaro.

Masina, creata conform schitelor sale, a aparut in anul 1963 sub numele de Mazda 800 Family Van. A fost o dube stationwagonul, în calitate de societate pentru tranziția de la minicars la „masina de grave“, a elaborat un plan care implica o intrare treptată în piață, cu primele modele comerciale, și apoi la autoturisme.

Mașinile au fost echipate cu motoare cu patru cilindri, cu un volum de 0,8 litri, cu blocuri de aluminiu și capete de bloc, motiv pentru care au fost numite motoarele albe. În 1965, a apărut o versiune puternic îmbunătățită a Familia într-un corp coupe cu un motor mai puternic de 1.0 litri.

În 1968, în versiunea Familia Rotary, pentru prima dată în istoria Mazda, motorul rotativ Wankel

A doua generație a modelului, lansată în 1967, este semnificativă deoarece, cu aceste mașini, Mazda a intrat pentru prima dată pe piața europeană. Pentru export, familia a intrat sub numele de Mazda 1200 (cifra a reflectat volumul crescut al motorului). Acest model a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în 1968. De interes deosebit sunt modelele Familia Rotary din coupe și sedan, în care pentru prima dată în istoria companiei Mazda a fost aplicat un motor rotativ, care lucra la ciclul Wankel.

În 1977, familia a treia generație a debutat. În Europa, aceste mașini au fost vândute pentru prima oară sub numele de Mazda 323. În a treia generație, modelul a fost echipat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Alternativ, puteți achiziționa o versiune cu trei viteze automată.

Cea de-a treia generație din corpul BD, produsă între 1980 și 1984, a fost cu adevărat revoluționară, în timp ce familia a intrat în prima linie. Modelul prezentat în caroseria unui hatchback și un sedan a fost dezvoltat cu participarea experților din concernul Ford, deoarece în 1979 gigantul internațional de automobile a cumpărat o participație la Mazda. În acest sens, în Statele Unite și Europa, mașini de același model se întâlnesc sub numele de Ford Laser. În mașinile de a treia generație în versiunea XGI, pentru prima dată în istoria Mazda, au fost instalate motoare turbo. dezvoltat 115 cai putere.

Cea de-a cincea generație din 1985 a fost mai avansată din punct de vedere tehnic, a patra generație de mașini cu motoare noi și o serie de alte inovații. O modificare notabilă în corpul coupe-ului, numită Etude, a apărut în anul 1987. Spre deosebire de alte modificări, Etude a fost singura mașină cu adevărat nouă în linia prezentată.

A șasea generație de Mazda Familia

Următoarea generație a modelului a apărut în anul 1989. variante de caroserie au fost trei, iar ei sunt interesați de faptul că diferă unul de altul atât de mult încât nici o panourile de caroserie de la o versiune nu este potrivit pentru popularitate druguyu.Naibolshuyu în afara Japoniei a cumpărat versiunea în partea din spate a unui hatchback cu cinci uși, care este vândut în Europa și Statele Unite ale Americii în conformitate cu numele Mazda 323F, așa-numitele „orb“ Mazda cu faruri părăsi capota în sus, în conformitate cu tendința de moda timpului.

Cumpărarea Mazda Prenume a fost posibilă cu una dintre gama suficientă de motoare - de la 1,3 litri la o versiune cu un motor de 1,8 litri turbo. Acest motor a fost instalat în versiunea Familia GT-X cu turbină și tracțiune integrală. Echipamentul de bază al acestei modificări a inclus o diferență de frecare crescută. Apropo, pe baza acestei versiuni, o masina sport, omologata pentru participarea la Campionatul Mondial, a fost construita pe un rally numit Familia GT-R.

A șaptea generație de Mazda Familia

Opt generație de Mazda Familia

Cu toate acestea, în America Latină continuă să fie lansate mașinile din a opta generație cu numele Mazda Allegro.

Informații interesante despre Mazda Familia

La începutul anilor '70, o licență pentru producerea modelului Familia de a doua generație a fost achiziționată de Kia, care în 1974 a produs propriul model Kia Brisa. Acesta a fost unul dintre primele modele produse de Kia la prima sa misiune în orașul sud-coreean Gwangmeiong.

Familia din a treia generație a fost vândută în Statele Unite sub indicele GLC, care reprezintă "Great Little Car".

Fabrica de mașini din China FAW Haima Automobile Co. Ltd continuă să producă o copie a celei de-a opta generații Mazda Familia în diferite modificări ale corpului, cu un motor de 1,6 litri sub numele de familie Haima.

Articole similare

Pagina anterioară