Din acest articol veți învăța cum să reparați amortizorul Daewoo Matiz cu cheltuieli minime. și ce să caute, pentru a nu plăti în plus bani în plus. Ca de obicei, voi lua în considerare două variante de evoluție a evenimentelor - un apel la un serviciu auto și auto-reparare.
Dar mai întâi - o revizuire a părții materiale.
Amortizor Daewoo Matiz. descriere generală.
gem
Ca o opțiune, iubitorii de natura si bucuria EURO 2 tub de birou standard, (denumit, de asemenea, conducta intermediară) echipat cu un catalizator și un senzor de oxigen, iar al doilea catalizator este instalat pe colectorul de evacuare. Rețineți că marea majoritate a catalizatorilor de atenuare a zgomotului Matiz nu sunt echipate în Rusia, iar cele care există, înlocuite cu economii mijloace convenționale, atunci când vine momentul.
Compensatorul metalic de pe conducta de admisie (sau mai simplu, ondularea) este necesar pentru a stinge oscilațiile motorului și pentru a nu le transporta la tobe și la amortizoare principale.
Amortizorul de zgomot principal cu un rezonator și amortizorul de zgomot Matiz sunt conectate împreună prin flanșe cu câte două șuruburi în fiecare.
Între părțile garniturii tobei de eșapament plasat într-un inel de cupru tubular - când strângerea piulițelor este sertizate și etanșează conexiunea, iar tubul de primire este atașat la colectorul de evacuare prin intermediul garniturii metalloarmirovannuyu triunghiulare.
Toate elementele tobei de eșapament sunt atașate corpului Matiz cu cercei din cauciuc elastic pentru fixări speciale - acest lucru este necesar pentru a suprima vibrațiile tobei de eșapament și a nu transfera vibrațiile către corpul mașinii.
Acesta este de fapt materialul toate - uita-te la poze, acolo, cum ar fi, totul este clar.
Da, voi menționa momentul atragerii fascinante numit "Schimbați silencerul Matiz"! Pentru regiunile răcoroase și umede ale țării noastre, precum și orașele mari cu reactivi și sare pe drumuri (Peter, Moscova, etc.) - aceasta este de aproximativ 3-4 ani sau 45 000 - 60 000 km. kilometraj, cu regiunile fierbinți care pot servi toba de eșapament și 100 000 și 150 000 km - lipsa de coroziune.
Bineînțeles, dragostea proprietarului pentru curse off-road, sărituri pe bordură și zăpadă pot scurta serios această perioadă.
Repararea tobei Daewoo Matiz
Puteți face un amortizor pe cont propriu, desigur, în cazul în care există o sudură semi-automat în această gospodărie, gaura de observare, o nici o experiență în sudură și brațe drepte (am făcut de fapt, așa că atunci când am ajuns în toba de eșapament a fisurii sale mici Matiz, dar nu a fost cu mult timp înainte de acestea evenimente).
ATENȚIE! Gândiți-vă la suflare cu sudură - asigurați-vă că opriți contactul și deconectați borna negativă a bateriei!
Unii conducători auto au vorbit despre auto-repararea amortizoarelor cu ajutorul unui plasture, nituri și agenți de etanșare, dar în opinia mea acest lucru este destul de "amator".
O opțiune mai costisitoare pentru repararea amortizorului este înlocuirea unui element deteriorat, de exemplu, părțile din mijloc sau din spate. Aici, sudarea nu este necesară, dar va trebui să cumpărați o nouă parte a amortizorului.
Dar dacă reparațiile necesită toate componentele tobei de eșapament (așa cum se întâmplă adesea din cauza uzurii uniforme), aceasta se numește.
Înlocuirea tobei Daewoo Matiz.
Ondularea pe tubul intermediar este transparentă, ca tifon, iar metalul rezonatorului seamănă cu o consistență a biscuiților - se rupe și se rupe? Conexiunile conductelor s-au ars, salonul seamănă cu o cameră de gaz, iar oamenii și animalele au alergat de sunetul vitezei Matiz.
Primele se fac la uzina de producție a autovehiculelor sau la unul dintre partenerii săi, în baza contractului, se vor potrivi cu siguranță și se vor așeza în timp ce se toarnă, dar în același timp se vor mușca dintr-o piesă gravă din bugetul familiei. Cele de-a doua sunt făcute de cineva și undeva în funcție de planuri (și, de obicei, de dimensiunile luate) ale celor originale.
De multe ori, un producător de piese de schimb neoriginale - companie cu un nume serios și livrează produsele sale sub marile nume de marcă, dar cel mai adesea este fabrica de mici, oferind un produs cu o dispersie foarte puternică în calitate, dar, de regulă, prețul este de trei ori mai mic decât piesele de schimb de patru originale. Majoritatea pieselor care nu sunt originale nu au probleme cu instalarea, dar poate fi distractiv si casual - la fel ca cea pe care am achiziționat atât toba de eșapament din spate neoriginal Matiz pur și simplu lipsește unul din locașele de cauciuc pentru cercei - a trebuit să taie țeava de eșapament vechi și sudate la nou.
Înlocuirea amortizorului Matiz în serviciul de mașini.
Există două opțiuni - fie pentru a fi întreținute într-un serviciu universal (dar atunci va trebui cu siguranță să cumpărați hardware-ul singur sau să așteptați până când băieții de la serviciul de service auto de la furnizorii lor). O altă opțiune este de a ajunge la un serviciu special care este specializată în repararea fulare - aceste cifre sunt, de obicei, în fulare stoc pe modele populare, sau elemente individuale de amortizoare de zgomot, dar venitul său principal nu provine de la locul de muncă, și anume vânzarea de fulare.
Descriu o situație tipică, verificată de mine din interesul sportiv în trei stații ale lui Peter, specializată în repararea zgomotului:
- Brothers, înlocuiți amortizorul Matiz ce va costa?
- Hmm. Acest lucru. Așa este. Zece mii cu muncă!
- Și dacă cea mai mare opțiune bugetară?
- Ei bine, aici conducem cu prostie dimensiunea sudurii (aceasta este în locul rezonatorului și a părții din mijloc), schimbăm ondularea, sudăm vechiul amortizor - șaizeci de mii!
Cifrele au variat experiment la înlocuirea totală (amortizorul + lucrare) de la 10 la 12 mii de ruble pentru cele trei stații, versiunea repararea „țeavă sudată“ - de la 4 la 6000, cu înlocuirea completă a pieselor de schimb ale clientului - de la 1700 până la 2200 ruble \.
Nu este nevoie să spunem că într-un astfel de serviciu, cel mai probabil, veți instala cea mai ieftină eșapament non-original. și prețul va include un nume de marcă de la General Motors? Clientul nu se va urca și nu va vedea ce l-au pus acolo - ca și cum merge și merge! În acest caz, se va lipi la prețul de pe piesele de schimb originale și teză „Oh, nu veți găsi slyushay mai ieftin!“ Desigur, dacă nu sunteți un proprietar de serviciu prieten personal sau frate;)
Dacă sunteți dispuși să plătească pentru o astfel de cabluri, cum se spune, Bine ai venit pe blogul meu, dar dacă nu vă place atunci când faci un prost de cap, cumpara piese tobei de eșapament le merită, dacă numai din respect de sine.
Ei bine, "samodelkiny"? Ne întoarcem nucile? Sub tambur, mergeți la a doua secțiune a concertului nostru numit.
Înlocuirea amortizorului Matiz propriu.
Deci, piesele de schimb sunt cumpărate, există câteva ore de timp liber și dorința de a te trânti cu mașina. Pentru muncă avem nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- cheia este o "clichet" cu un cap pe 14 și o bucată de prelungire;
- Șurubelniță cu cap plat
- o pereche de mănuși;
- 4 piulițe de rezervă pentru 14;
- în cazuri deosebit de grave - de tip lubrifiant „WD-40“ sau o „cheie de-lichid,“ Tăiați o mașină mică, dar ca o „artilerie grea“ foarte - propan sau lanterna acetilenă.
1. Matizăm pe Matiz pe fugă, pe galerii de observare sau pe ascensor și ascultăm lent la radio sau ne gândim la sensul vieții, în timp ce toba e răcită. Când pericolul de arsuri este trecut, scoateți protecția carterului, dacă acesta este instalat.
3. Vom proceda la conectarea unei conducte de admisie cu un amortizor de zgomot din față, deșurubați două nuci pe aceeași cheie 14. În cazul în care acestea sunt coapte pe, utilizați o „cheie lichid“ sau arzătorul din nou. Deconectați flanșele cu o șurubelniță. Dacă amortizorul de zgomot este complet eliminat, îl puteți tăia pur și simplu cu o mașină de tăiat.
4. Scoateți conducta de admisie.
5. Întoarcem două piulițe care fixează racordul amortizorului din față și din spate sau pornim și mașina de debitat.
6. Scoateți două cercei din cauciuc, fixând toba de eșapament față în corp și scoateți-o.
7. Scoateți cerceii care atașează amortizorul de zgomot din spate și scoateți-l.
8. Instalați noul amortizor de zgomot în ordine inversă, fără a uita să instalați garniturile între piesele tobei de eșapament. Dacă nuielele vechi sunt uzate - schimbați cele noi.
De fapt, așa - nicio înlocuire complicată a amortizorului de zgomot Matiz nu reprezintă. Întreaga operație durează de la o oră la două ore, este mai convenabil să lucrezi cu un partener, dar este destul de posibil să te descurci singur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: