Legendă de lectură

Legendă de lectură

Îmi amintesc groaza pe care am experimentat pentru prima dată participă la orientarea concurenței off-road de legenda: 2 minute înainte de începerea mi sa dat un notebook tridimensional, care este cu totul de neînțeles pentru mine, și limba pasăre descrisă în cazul în care de fapt, trebuie să merg în următoarele șase ore. Bineînțeles, era imposibil să înțelegi asta repede. Prima oră și jumătate ne-am dedicat încercările mele de pilot pentru a realiza într-un fel tot ceea ce este prezentat în legendă și cravată totul la pământ. Având în vedere că singurul punct în care am avut nici o îndoială că a fost un punct de plecare, vom merge mereu înapoi la el, cauzând un viu interes în rândul publicului. Am avut chiar și o suspiciune că fac pariuri: după câte minute acest echipaj va apărea din nou în linia de start.







Cu toate acestea, observațiile despre ceea ce se întâmpla în jurul nostru au arătat că nu suntem originali în comportamentul nostru - pe patch-ul de pornire am folosit 10-15 mașini în direcții diferite. Din când în când se opreau și întrebările erau întrebate: "Băieți, unde vă aflați?". În ciuda faptului că mi-am dat seama că ne întrebau locația conform legendei, nu puteam răspunde la nimic altceva decât la sacramentul: "unde, unde ... în mașină suntem!"

Și așa, căutând să ajute navigatorii în afacerea lor dificilă, am decis să creez un mic ghid în citirea legendei.

În mod separat, vreau să observ că din competiții la competiții, legendele variază - depinde de organizatorii care văd problema. Dar principiile generale rămân neschimbate.

În plus, subliniez că acestea nu sunt legende raliu - totul este mai simplu acolo. Acestea sunt legende pentru orientarea off-road.

Și, în primul rând, să oferim o imagine generală asupra legendei:

Și așa vedem din acest mic exemplu de început al traseului:

Prima coloană este numărul de reper. Printr-un efort mic, am reușit să constat că sunt numărați în ordine în procesul de creștere a numărului cu unul. Și întrebarea unei persoane pierdute "unde ești?" Acum răspunde: "25". El își dă seama imediat că vă aflați la cel de-al 25-lea punct de referință, stați pe coada dvs. și salvați mult timp. Desigur, dacă sunteți cu adevărat pe reperul 25 ....

A doua coloană este distanța de la începutul rutei în kilometri. Trebuie să spun că organizatorii special perverși vă pot cere să mergeți la distanță cu o anumită viteză. Anume: de la 0 la 5 km - 10 km / h, de la 10 la 15 - = 15 km / h, etc. În acest caz, probabil, kilometrajul de la începutul rutei va fi util pentru dvs. La urma urmei, dacă vă veți pierde vreodată, mașina dvs. va merge mai departe decât așteptările organizatorilor. Cu toate acestea, vom lăsa cerințele pentru trecerea la viteza medie de auto-studiu a celor care doresc cu adevărat să se întoarcă la acest subiect ...

A treia coloană este cea mai interesantă. Distanta in metri de reperul anterior pana la asta. Urmează imediat două întrebări: ce să măsoare și ce să măsoresc?

Ce? Orice tovarăș avansat, dacă îl întrebați cu această întrebare, vă va arăta cu o privire neînțeleasă și spune: cum este asta? Teratripom, desigur. Eu explic: un teratrip este numit un instrument de navigație pentru măsurarea distanțelor. Tipul kilometrajului din vitezometru (oh spus!). Numai el este mult mai precis și are mai multe gadgeturi foarte folositoare: În primul rând, știe cum să absolve. La urma urmei, principiul de acțiune este foarte simplu - el doar crede viteza arborelui de transmisie, de numărare acestora în intervalul de metri. Dar, deoarece fiecare are anvelope diferite, acestea sunt pompate diferit, atunci nu spuneți că toate dispozitivele din toate mașinile vor da rezultate diferite. Toate ar fi nimic, dar, de fapt, în acest caz, iar dispozitivul nu va fi considerat că organizatorii dispozitivului, pe care le poate eticheta pista. Și că, în general, o rușine ... Pentru a nu deranja participanții, organizatorii selectat km dimensional, toate merg acolo, pentru a primi pe el mai devreme, apăsați butonul, conduce până la capăt, apăsați butonul și dispozitivul inteligent știe că acestea sunt 125.678 cifra de afaceri roțile care au avut loc de-a lungul drumului corespund unui kilometru. În același timp, rețineți că kilometrul măsurat nu trebuie să fie egal cu kilometrul. Este doar un fel de segment, prin care toți își perfecționează instrumentele. Deci, strict vorbind, organizatorii spunând că „distanța față de punctul de referință anterior este egală cu un anumit număr de metri“ (a se vedea. A treia coloană) sunt vicleni. Se spune în metri convenționale cu aceste metri nu poate avea nimic în comun. Dar toate acest lucru este normal, deoarece toți participanții au trecut aparate de km dimensionale, respectiv, pentru a măsura distanța în același papagal ca organizatorii de mașini.

Strict vorbind, și aici totul nu este așa - deoarece roțile pot fi derulate în moduri diferite pe pământ dur, nisip, pietriș. Fiecare participant merge pe pistă în stilul său, în acest fel, nu puteți măsura cu exactitate distanța utilizând metoda de măsurare a vitezei roților. Ei bine, nu este nimic de făcut ...

Există câteva lucruri care pot teratirip bune el poate fi considerat viteza medie pe site-urile (a se vedea mai sus despre organizatorii pervertit.), Poate produce o numărătoare inversă, dacă te duci înapoi, conform legendei, poate fi resetat etc. Nu le vom discuta aici. Dacă îl cumpărați - aflați instrucțiunile. Și dacă nu o cumpărați, nu veți avea nevoie oricum.

Următorul mod de a măsura distanțele este vitezometrul. Pe asfalt convenționale raliu de navigație poate fi o întindere, și va avea loc, în acest caz, este puțin probabil - distanța în legenda noastră, măsurată în zeci de metri și precizia dispozitivului nu poate fi suficient.

Eu, după cum știți, teratripa nebylo. Pentru că a existat un astfel de dispozitiv minunat ca GPS. Se pare că cineva poate măsura mai exact distanța? Sa dovedit că totul este aproape așa. Dar aproape. Îl puteți folosi cu următoarele avertismente:

- dacă legenda este făcută folosind GPS. atunci nu există nici o problemă dacă folosiți un teratrip (exact cum îl face toată lumea) - atunci un kilometru măsurat poate să nu corespundă cu un kilometru și GPS-ul va începe să mintă. Va fi necesar să recalculați. Aceasta, în principiu, poate face un calculator de buzunar care se conectează la GPS. dar programul pentru el Serega a scris deja 2 ani. Cum sa scriu - o voi spune. Dacă nu este disponibil un astfel de program inteligent, va trebui să echipați calculatorul și să efectuați recalcularea manual. Nu mortală, dar neplăcută ...







- cea de-a doua GPS ambuscadă - posibilitatea de a pierde sateliții chiar și atunci când utilizați o antenă externă. În acest caz, va trebui să comutați la kilometraj și să mergeți acolo unde Dumnezeu a trimis. Din motive de justiție, pot spune că este un fenomen destul de rar, dar trebuie să fii pregătit pentru asta. Și niciodată nu utilizați o antenă internă în scopuri de orientare!

- o caracteristică interesantă a GPS-ului este inerția. În timp ce nu sunteți obișnuiți cu acest lucru, se recomandă încetinirea mișcării atunci când vă apropiați de un punct și opriți-vă la ieșire. Dispozitivul numai după câteva secunde va indica distanța adevărată până la punctul în care stați. În alte chestiuni, după o anumită pregătire, nu mai puteți opri, dând un amendament la reverie. În același timp, corecția depinde de viteza curentă și poate varia de la unu la zeci de metri.

În toate celelalte privințe, acest dispozitiv este asistentul tău indiscutabil. Veți vedea mereu unde vă aflați și veți găsi întotdeauna o tabără (sau imaginați-vă că un orienteer se va pierde într-o competiție!). Și atunci când ia de pe pista lui și a vedea ceea ce urmând instrucțiunile înțelepte de legende ajunge în sus, atunci eu garantez - doar obhohochites și aprecia umorul organizatorilor, pentru a vă reține un plasture timp de 2-3 ore.

Ei bine, ce au decis să măsoare - cel mai bun teratiripom, pentru sărăcie (în dal și, după toate, costurile GPS mai scumpe teratripa!) Totuși: pentru sărăcie folosim GPS.

A doua întrebare: ce să măsoară ceva?

O simplă întrebare aparentă are mai multe răspunsuri, ceea ce duce la o citire ambiguă a legendei. Să fie de acord: teratrip (sau ter GPS) este resetat la primul punct de referință din figură. Ie pe primul loc, care este oarecum diferită de modul în care mâncați. Poate fi o răscruce, un șanț, un pod, un copac căzut, o stâncă. Dacă acesta este un pod, atunci la începutul podului (poate fi lung, la urma urmei). Dacă arborele acesta - atunci când ați început să mergeți în jurul acestui copac, în cazul în care pauza, apoi la punctul în care această pauză ai plecat. Și așa mai departe. În orice caz, opriți, așteptați o oprire în citirile GPS și resetați kilometrajul de călătorie la 0. Mai jos vom vorbi despre acest lucru în detaliu.

Trebuie menționat faptul că distanța dintre repere este de obicei obținută prin scăderea distanței de la începutul distanței, astfel încât, cu o precizie de determinare a distanței pe o distanță de aproximativ 10 metri, precizia determinării distanței dintre repere este de 20 de metri. Acest lucru ar trebui să fie amintit atunci când căutați repere.

În coloana a patra, organizatorii de îngrijire trasează o răscruce de drum și o diagramă a mișcării tale de-a lungul ei. Desenați modul în care o văd: pregătiți-vă pentru faptul că viziunea lor nu este doar puțin diferită de a voastră, ci și semnificativ diferită de ceea ce se va întâmpla!

Mai jos sunt simbolurile principale din aceste figuri:

Acesta este drumul. Punctul indică punctul de intrare la punct de reper, săgeata indică direcția ieșirii dorite. Încearcă mereu să mergi oriunde arată săgeata. În majoritatea cazurilor, funcționează. Dacă nu a fost posibil - cel mai probabil aceasta nu este intersecția. Căutați altul, care se încadrează sub descrierea și distanțele indicate.

Drumurile sunt (de sus în jos), cu suprafață dură (pentru nu avem nevoie de ele, dar ce se poate face în cazul în care acestea au ...) bine stabilite cu mult timp (este tot restul drumului) și rea lung stabilit (această compensare, gropi de foc și acele drumuri care au doar în imaginația organizatorilor), în orice caz, e relativă și drumurile pe care trebuie să înțeleagă diferențele numai pe o anumită zonă empiric.

Două bastoane traversează drumurile care, în opinia organizatorilor, nu trebuie să călătoriți în acest moment. (unii organizatori sunt leneși și folosesc o baghetă în acest scop). Aceasta nu înseamnă că nu veți merge deloc pentru ei. Poate că după un timp veți fi la aceeași intersecție și vor spune că trebuie să mergeți absolut invers. Dar va fi mai târziu și deja într-un alt loc al legendei.

Copacul. De obicei căzut. Și care, de regulă, trebuie să meargă în jur. Acordați atenție locației din partea de sus. Dacă arborele care vă întâlnește este în partea de sus în cealaltă direcție, atunci probabil nu este același copac și locul greșit.

Aceasta indică liniile electrice. Reper foarte util. Cu siguranta nu poate fi tras in alt loc cu un scop secret de a te incurca. Numai dacă te duci noaptea, trebuie să te uiți foarte atent, încercând să scrii un fir subțire de pe cerul negru ... Dar sunt dificultățile tale!

Râul. Punctul de reper este bun, nu este nimic de confuz, dar un pic periculos. Nu te apropia de el pentru a tăia distanța. De Dumnezeu nu merită!

După 20 de metri după șanț (nu este nevoie să tăiem pe șanț!) Ne vom întâlni cu furca drumurilor laminate. Trebuie să ne întoarcem la dreapta. Dar nu este nevoie să tăiați din nou la intersecția - distanța până la următorul punct de reper este măsurată exact de la prima intersecție a schemei.

Drumul este foarte vizibil

Trebuie să vă mutați pe drum, care probabil nu este vizibil deloc. Nu vă grăbiți - mergeți încet, uitați-vă atent la umărul stâng. Dacă vedeți calea cuiva și kilometrajul coincide cu distanța - este cel mai probabil intersecția dvs. Tăiați-vă, virați la stânga și Dumnezeu să vă ajute!

Înaintea râului. Cel mai probabil nu este vizibil. Mai ales noaptea. Organizatorii cu bunătate (Dumnezeu să le salveze) ne-au avertizat în prealabil! Vom reduce viteza, de îndată ce o pornim, vom tăia, vom merge și vom merge mai departe. Ar trebui să vă amintiți - dacă coincide cu legenda, acesta va fi punctul de plecare al căutării dvs., dacă vă veți pierde din nou. Ești sigur în locul ăsta?

Odată, un copac a căzut și organizatorii erau prea leneși pentru a șterge drumul. Ei bine, bine, conducem până la ea, o decupăm, mergem și continuăm. Va reamintesc, daca copacul se afla "nu acolo", atunci acesta probabil nu este arborele, dar sunteti in locul incorect

Silențios motor, hai să ne odihnim!

Ei bine, dacă nu vă plictisiți să înțelegeți aceste scheme - voi spune că nu toate răscruce de drumuri pot fi puse pe legenda. Poate că organizatorii au fost leneși și au ratat unele dintre ele. În acest caz (în cazul în care vedeți o răscruce de drum, dar judecând după distanță, până când următorul punct de reper nu a atins încă), aceasta înseamnă:

- sau undeva înainte de a porni drumul greșit,

- sau este o lucrare de hackeri a organizatorilor și tocmai nu au desemnat această intersecție.

Încercați să ajungeți la următorul punct de reper și acolo pentru a afla care dintre aceste situații posibile pe care le-ați lovit

În mod separat, merită să se sublinieze utilizarea funcției de numărătoare inversă, care este implementată în terapeuți (în GPS nu este). Dacă nu vă pierdeți prea mult în legendă și ați dat seama că ați întors calea greșită, atunci veți găsi un anumit punct de reper (de exemplu, un copac) și atunci când treceți acest punct de reper opriți numărătoarea inversă pe dispozitiv. Apoi, întoarceți-vă în direcția opusă și în pasajul secundar al turului de referință faceți numărătoarea inversă. Această metodă asigură precizia maximă a restabilirii distanței peste distanța indicată de teratrip.

- căutați și marcați punctele de referință în care sunteți absolut siguri (de exemplu punctul de pornire, stânca, copacul). În cazul unei pierderi de drum, puteți întotdeauna să vă întoarceți la ele pentru a începe din nou.

- Nu toate drumurile care sunt pictate pe legenda sunt pe teren. Se întâmplă că acestea sunt doar fructele imaginației organizatorilor (au văzut-o în timpul zilei și noaptea nu sunt deloc vizibile). Fii persistent în căutarea intersecțiilor!

- nu toate drumurile aflate pe teren sunt trase pe legenda. Se întâmplă că echipajele anterioare se rostogolesc noi, pe care organizatorii nici măcar nu le ghicesc. Și acest lucru duce la un rezultat foarte distractiv!

- amintiți-vă, organizatorii doresc să vă confunde. Deci, nu vă surprindeți că ați fost deja în acest loc. Continuați calm.

- în legendă pot exista erori. Pentru aceasta, dacă nu găsiți calea, atunci nu sunteți întotdeauna un tocilar complet, poate că tocilarii sunt organizatorii?

- nu trebuie să mergeți "pe coada" altor echipaje: echipajele cu experiență pot face greșeli, iar navigatorul trebuie să ia decizii pe baza considerentelor sale și să nu privească echipajele anterioare.

- mers pe legenda, marchează punctele trecute. În mod special, marcați punctele în care sunteți absolut siguri. În cazul în care tu, Dumnezeul tău, te pierzi, te poți întoarce la aceste puncte.

- Cheia succesului este înțelegerea reciprocă în echipaj. Potrivit acesteia, în cazul în care conducătorul auto vede că navigatorul a pierdut și este „nu în legenda“, este mai bine să nu meargă la el cu sfatul lor prost, chiar dacă navigatorul în disperare totală a cerut pentru ei. Există două motive - în primul rând, șofer de bord, în orice caz, ar fi incorect, și în al doilea rând, dacă încă ar fi accidental corect, acest lucru va duce la pierderea de navigare de încredere în sine, în legenda, și că el se poate orienta în spațiu. Întrebare: aveți nevoie de asta?

De asemenea, îmi exprim profunda mea recunoștință pentru ajutorul lor în pregătirea acestui Tversky club de jeep lebădă Serghei Sorokin se confruntă cu Eugene și Boris Pavlov și San Sanych Trushnikova.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: