Celebrul șantier naval "More" din Feodosia a început construcția unei noi nave de pernă de aer. În același timp, constructorii navale se pregătesc pentru racheta militară de acceptare și nava de artilerie "Storm".
Apoi a promis că până în toamnă va avea loc prima etapă de modernizare - magazinele vor fi eliminate de "gunoi". Acestea erau vechile ordine ucrainene. Rogozin a menționat că pentru a obține ordine cu adevărat serioase, inclusiv producerea de nave cu rachete, este necesară modernizarea infrastructurii fabricii. În primul rând, dublează capacitatea unei alunecări de 400 de tone - o platformă de coastă înclinată pentru a lansa navele dintr-o șosea în apă. După aceasta șantierul naval va primi.
Au trecut exact nouă luni. Suficient pentru a face un copil. Rușii au reușit nu numai să mărească alunecarea, ci și să "dă naștere" unei șantiere navale cu adevărat modificate. De fapt, un alt loc de producție al Marinei Ruse a fost făcut din resturile ucrainene.
După cum știți, „Marea“ este specializată în construcția de cele mai puternice hovercraft amfibie din lume (DKVP) de tip „Bison“. Crimeans puțin îngrijorat de faptul că industria de apărare din Rusia are o platformă alternativă pentru astfel de nave - Khabarovsk șantierul naval, în cazul în care acestea fac aterizare pernă de aer ambarcațiune „Murena“. Se pare că nu trebuie să vă faceți griji.
Pentru a relua construcția navală, Rusia a trebuit să rezolve o sarcină foarte dificilă. Motoare cu turbină cu gaz pentru noile fregate și amfibieni "Zubrs" au trebuit să fie cumpărate în Ucraina. Monopolul de producție a fost Nikolaevsky NPK "Zarya" - "Mashproekt".
O rafinare caracteristică. "Navele cu un principiu dinamic al întreținerii" - acestea sunt chiar navele pe o pernă de aer și aripi sub apă, despre care Feodosiya este renumit. În plus față de amfibii "Zubrs", în perioada sovietică s-au construit aici nave anti-submarine unice ale proiectului "Sokol". Fabrica Moret a fost cel mai mare producător de nave hidrofila Cyclone, Comet, Voskhod și Olimpia.
Toți au nevoie de turbine. Pentru creditul constructorilor de nave rusești, ei nu au speranță pentru mila ucraineană și înapoi la mijlocul anilor '90 pentru a convinge liderii țării să înceapă înlocuirea navei Turbinele Nikolaev proprie, rusă.
Din păcate, șefii mari până la ultima așteaptă ca în Ucraina totul "se va rezolva". Prin urmare, fregate au stagnat de presă program de proiect 11,356 Pe parcursul anului Santierul Naval șantier naval trecut „Yantar“ în Kaliningrad a reușit să tragă doar a doua fregata a proiectului - „Admiral Essen“. Sa dus la Flota Mării Negre și a format o companie de același tip, "amiralul Grigorovici", ale cărui rachete au fost trase cu succes la țintele din Siria.
Aceste fregate „doar“ relativ mici amiral - 4035 tone de deplasare, dar bine înarmați-: 8 rachete „Calibru-NK“, două avioane anti-rachetă și artilerie unitate, SAM „Calm“, artilerie, instalare torpilă și elicopter. Potrivit experților marine, de dragul „mici, dar ascuțite-dințat“ construcția de fregate mari zona oceanică a fost suspendat, așa-numitul seria "Amiralii Flotei Uniunii Sovietice".
A devenit cunoscut faptul că, în prezent, se creează un nou tip de hovercraft. Și, deși baza pentru el a servit ca sovietic "Bison", creatorii numesc puii lor "nava unei noi generații". Potrivit unor surse din cadrul Biroului Central de Design Marin (CMC) Almaz, noutatea va primi o nouă centrală electrică fabricată în Rusia.
Stația de la Feodosia "More" se bazează pe construirea unui "Zubr-NEXT" puternic, de asemenea, pe țărmurile Crimeei.
Articole similare
-
Ar trebui să existe - pernă de aer - după instalarea ferestrelor din plastic
-
Avantajele unui semineu cu încălzire cu aer pentru încălzirea unei case de țară
Trimiteți-le prietenilor: