Din planul An-2 este permis să facă salturi cu deschiderea forțată și manuală a parașutei.
Planul An-2 are o cabină de marfă, în interiorul căreia sunt locuri pentru zece persoane aflate la bord și două cabluri pentru antrenarea carabinilor de parașute.
Explozia parașutiștilor în cabina de marfă a An-2
Pentru a trimite un semnal de navigator în tavan electric instalat cabină de marfă: galben - semnalul „Pregătiți-vă,“ Green - „dracu“ și roșu - „Așa cum ai fost.“ Semnalele luminoase sunt duplicate de către navigatorul aeronavei:
"Pregătiți" - prezentând un steag alb (noaptea cu un felinar)
"Fuck" - o sonerie continuă a sirenei pe durata sunetului pentru lungimea seriilor de aterizare,
"Demisionare" - oprirea sunetului unei sirene sau afișarea unui steag roșu (noaptea de un felinar).
Parașutiștii de destinație din aeronava se face în ordinea inversă a prioritate a comisiei unui salt, t. E. Primul pentru a merge în compartimentul de marfă al parașutiștilor, care trebuie să părăsească avionul trecut. Atunci când sunt plasate într-o cabină de marfă, în primul rând toate locurile sunt ocupate din partea dreaptă a fuselajului, pornind de la cabina pilotului. Dupa decolarea aeronavei la o altitudine de 200 m, emitentul emite o comanda "Hook the carbines". La această comandă, fiecare paratrooper este obligat să atragă carabina prin cablu, astfel încât prinderea de siguranță a zăvorului de carabină să fie îndreptată spre partea portului. Apoi, emitentul verifică corectitudinea angajamentului, angajează carabina parașutei și ocupă ultimul loc pe partea dreaptă a fuselajului.
Dacă parașute au frânghie de aspirație și cârlige fixate direct la camerele de stabilizare cupole, în acest caz, cârlige pentru producerea de inel de unelte de umplutură, ca și pentru extinderea cârlige sale carabiner Marine sarind de la primul avion.
Mecanic înainte de eliberarea de parașutiști este obligat să se asigure că cârligele sunt implicate în procesul de cablu (cablu prelungitor), cu un accent special pe angajarea carabina de emitent, și raportează comandantului echipajului, și apoi în timp ce poartă o parașută să aibă loc la ușă.
Poziția paraședitorului înainte de separarea de aeronava An-2
La comanda „Prepare“ Marines așezat pe partea stângă, se ridice în picioare, a redus scaunul său, se apropie de ușă și să ia poziția de pregătire completă pentru a comite un salt. Parașutiștii care stau pe partea tribordului sunt făcuți să sară, fără a se ridica de pe locurile lor. Mecanicul de zbor deschide ușa, iar emitentul se află lângă ușa de lângă mecanicul de zbor și urmărește îndeaproape pregătirea parașutiștilor pentru un salt.
La comanda "Fuck" mecanicul deschide complet ușa, iar parașutiștii unul după altul cu intervalul setat sunt despărțiți de aeronavă. Primii parașutiști sare pe partea stângă și după ei parașutiștii din dreapta se ridică din locurile lor și părăsesc avionul.
Pentru a separa în mod corespunzător de la AN-2 și, astfel, să asigure procesul normal de deschidere parasuta, trebuie sa lăsat piciorul pentru a pune mijlocul piciorului în colțul din stânga jos al ușii și ușor cocoșat, viguros împinge de axa piuliței a planului perpendicular pe ușă, păstrând poziția picioarelor în jos.
Separarea unui parașutist de la o aeronavă An-2
Manual privind pregătirea aeriană (RVDP-79)
Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, Moscova, 1980.
AN-2 ECHIPAMENTE AERONAVE PENTRU JUMPS
Cu paranteză. EXECUTAREA LOCURILOR
PENTRU ALEGEREA PARACHUTISTELOR
O-2 avion cu modificări minore pot fi folosite pentru zborurile în renunțarea la parașutiști la punerea în aplicare a informaționale, educaționale și de formare, testare și sport parasutism zi și noapte, solitar și un grup de parașutiști.
Echipament de aeronave AN-2 pentru parașutism include: două coarda angajarea carabine bine fixate cabluri de evacuare, cale de cauciuc și mat la ușa din față, altimetrul în cabina de pasageri, și un memento al parașutistul cu privire la procedurile de operare pentru parașută.
Pentru ameliorarea parașutistul plutind aeronave la bord trebuie să fie o lungime coarda de 21 m, sarcina calculată de cel puțin 900 kgf, o clipă, un cârlig și o sarcină sub forma unui sac de nisip 2─3 kg greutate, și un cuțit în lungimea cordonului de 20 m cu o încărcătură cântărind 0,5-1 kg.
Potrivit metodei de deschidere a parașutelor, există salturi cu deschidere forțată, cu deschidere manuală și stabilizare.
Când ghiozdanul pozitiv-poli-deschidere și contracție a capacului de evacuare frânghie de viteză de aeronave instalat de 130 km / h, iar contracția capacul principal parașutism baldachin extractor de parașută și deschiderea manuală a parașutei ─ 140 km / h.
Numărul de parașutiști luați la bordul avionului An-2 depinde de alimentarea acestuia, dar în orice caz nu ar trebui să depășească zece.
ÎNCĂRCAREA AERONAVULUI AN-2
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: