Istoria Skhodnya începe cu mult mai devreme decât istoria Moscovei.
Numele orașului a fost dat de fluviul Skhodnya, care curge pe teritoriul acestui mic oraș pitoresc. Din ea au fost numiți prima stație de tren din micul stația - sat de sat - oraș modern Skhodnya.
Districtul Skhodnya se afla pe drumul unui tract mare și plin de viață, care leagă diferitele centre ale țării noastre. La început, când râul Skhodnya era un râu mare și navigabil, acest tract era următorul. Râul nostru a fost o parte a sistemului mare de căi navigabile "de la varangieni la greci". În plus față de Skhodnya au fost, de asemenea, Goretovka, Klyazma, Oka, Volga, Don, Dnepr.
După cum știți, râul Skhodnya se varsă în râul Moscova. Aici, la confluență, începe "apariția" navelor de-a lungul râului Shodnya. Prin urmare, acest râu a fost numit și "Voskhodnya" mai devreme. Intrând în Skhodnya, navele au ajuns la confluența Goretovka în Skhodnya, și nu departe de acest punct a răsărit râul Klyazma. Apropierea a două râuri (1,5 - 2 kilometri) a jucat un rol imens în istoria districtului Shodnensky. Această apropiere a făcut posibilă organizarea unei "transbordări", adică prin glisarea navelor într-un loc uscat. A început de la confluența Goretovka în Skhodnya și sa încheiat pe râul Klyazma, în satul Cherkizovo. La începutul transferului a existat o așezare mare, care avea o semnificație comercială și administrativă.
Urmele acestui sat se găsesc în numeroase săpături. Aceste săpături indică faptul că există o așezare veche a triburilor slave, în principal Krivichi. Această așezare aparține ultimelor secole ale primului și începutul mileniului al II-lea. Trebuie remarcat faptul că așezările nu erau situate pe locul actualului oraș Skhodnya: erau situate pe malul stâng al râului, împotriva Podrezkovo și Vereskino.
Râul Skhodnya a început să scadă drastic în timp și, în legătură cu distrugerea pădurilor, căile navigabile îngheață. În locul ei apare transportul trase de cai.
Drumul mare a trecut prin teritoriul raionului Shodnensky, legând Moscova de Tver, iar apoi de Moscova cu Sankt-Petersburg. Odată cu autostrada Moscova-Petersburg, acest drum a devenit mai mult drum. Aceasta a fost prima autostradă din Rusia.
În 1848 a fost demarată construcția unei căi ferate, care se desfășura în zona prezentului Skhodnya. Odată cu construcția căii ferate și apariția satului Skhodnya.
În a doua jumătate a secolului, terenurile din cartierul Skhodnya au început să fie vândute de către proprietarii lor unor comercianți bogați din Moscova. Din acest moment pe teritoriul actualului Skhodnya există "așezări" separate, care erau case de vară ale marii burgheze Moscova. Zona frumoasă, sănătoasă, adiacentă râului Skhodnya a început să fie numită "suburbiile Moscovei din Elveția".
În 1870 a fost deschisă stația "Skhodnya", care a primit numele din râul Skhodnya. În 1890, la o jumătate de stație (nu departe de calea ferată), existau șase moșii.
Cea mai mare parte a terenului din apropierea semi-stației a apartinut negustorului Moscovei, cetățeanului de onoare Kh.S. Ledentsov. Candy era un bărbat educat și educat. El a căutat să sprijine oamenii de știință ruși avansați și a inițiat crearea Societății pentru Progresul Științelor Experiențe și a aplicațiilor lor practice. În 1902, Ledentsov sa întors spre marele scriitor LN Tolstoy, un om de știință remarcabil Timiryazev, Mechnikov, cu o cerere de a ajuta la îndeplinirea acestei dorințe. În 1903, a avut loc o întâlnire, în cadrul căreia sa discutat proiectul preliminar al Cartei Societății.
Cu puțin înainte de moartea sa în 1905, Ledentsov a lăsat moștenirea întregii sale averi, în valoare de aproximativ 2 milioane de ruble, la dispoziția Societății. În 1907, Ledentsov a murit, iar în 1909 a fost aprobat statutul Companiei.
Orașul nostru a trăit, de asemenea, un inginer talentat Nikolai Karlovich von Meck, fiul cunoscutului patron Nadezhda von Meck Filaretovna patroneaza Ceaikovski.
În primăvara și vara anului 1917, în Kryukovo similare și mitinguri și demonstrații în așteptare cerând sfârșitul războiului, declarația unei republici democratice, confiscarea și transferul țăranilor din moșii. Populația din Skhodnya era deja de aproximativ 1200 de persoane. În Skhodnya, consiliul Volkost Cherkizovsky sa mutat, iar volostul a devenit cunoscut sub numele de Shodnenskaya.
În perioada 1918-1922, liderul și creatorul Partidului Comunist și al statului sovietic, VI Lenin, au vizitat în mod repetat zona volostană. În vara lui 1920 a venit la Skhodnya. Lenin a vizitat membrul Presidiului Consiliului Economic Suprem și Cheka Cheka, IP Zhukov (membru al partidului din 1909), care locuia în sat.
În 1921, Skhodnya a devenit centrul noii regiuni Ulyanovsk, formată în 1919.
În decursul anilor puterii sovietice, industria a început să se dezvolte în sat. În 1920, o mică fabrică de mobilă a fost deschisă, apoi au început să apară alte întreprinderi. Semi-stopul sa transformat într-o gară, în timp ce populația din Skhodnya creștea.
În 1921, în sat erau 1.276 de locuitori, în 1927 erau aproximativ două mii.
După desființarea județelor similare cu 1929 de ani a fost centrul districtului Skhodnenskiy, regiunea Moscova. A inclus 170 de așezări. În total erau circa cincizeci de mii de oameni în district.
În timpul primei perioade de cinci ani, orașul a obținut succese majore în dezvoltarea industriei și agriculturii. Cu Skhodnya se face mult efort pentru promovarea metodelor de grădinărit. Un rol important îl joacă școala Savitsky, cultivarea florilor de Gubonin, care a trăit și a lucrat în Skhodnya.
Întreprinderile gigantice au cunoscut o mare creștere înainte de război: cele existente au fost reconstruite, iar altele noi au fost deschise.
În 1932, cooperativele de mobilier au fost transformate în fabrica de mobilier Shodnensky. În 1933, fabrica de oglinzi (mai târziu piuare, apoi mercerie), Rope gasca „Red Farul“ - a fost deschis (fabrica de oglindă №2 din 1937). În sat se construiesc case noi, au apărut noi străzi.
În anul 1938, la Skhodnya a fost construită clădirea liceului nr. 1, iar școala secundară nr. 2 se afla în clădirea veche.
În 1938, Skhodnya a devenit un sat de lucru. În 1939, în sat erau 7.800 de locuitori. Au fost noi arte și întreprinderi industriale: fabricile de sticlă și lapte, combinația de prelucrare a lemnului. În fostul dacha Guchkov a fost deschisă o casă de copii numită după domnul Gorky.
În timpul Marelui Război Patriotic, întreprinderile de la Skhodny au executat ordine de apărare semnificative.
În timpul războiului, sediul bielorusian al mișcării partizane a fost localizat în Skhodnya, iar în 1943-44 a funcționat Universitatea de Stat din Belarus. În 1944, ferma zootehnică a fost deschisă în sat.
În 1967, în Skhodnya a apărut o școală muzicală. Mulți absolvenți ai școlii nu au participat la muzică și au continuat educația. Și după ce au absolvit colegii și conservatoare, lucrează pe o scenă profesională.
Mulți ani care trăiesc în Skhodnya mari muzicieni: Artist al Poporului din URSS Vera Dulova și Artist al Poporului din RSFSR Alexander Baturin Ostovich. Alexander Ostovich, cântăreț de mulți ani, a fost unul dintre principalii solisti ai Teatrului Bolshoi. Acum sunt profesori ai Conservatorului din Moscova.
La școală, mai mult de 300 de persoane sunt angajate în diverse instrumente. Printre copii se numără laureații competițiilor regionale, rusești și internaționale.
Acum, în Skhodnya există două școli secundare, un liceu, o școală internată.
Orașul sa dezvoltat în detrimentul întreprinderilor, cum ar fi SA „Shodnyamebel“ plantă „Elvast“ NPF „Gloria“, fabrica de uniforma regimentului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: