Raportul de transmisie al perechii principale în versiunea obișnuită este de 4.55 (41/9). Pe de o parte, este bine, precum și o accelerare bună și o perioadă greoaie. Pe de altă parte, în absența unui overdrive, motorul trebuie să fie răsucite de-a lungul liniei. În principiu, acest lucru este necritic ... Da, asta e doar în planurile de a face un motor de trei litri. Înțeleg că nu va fi interesant să mergem cu un astfel de raport de transmisie. La urma urmei, avantajul principal într-un cuplu semnificativ mai mare - este un păcat să nu îl folosești pentru scopul dorit. În plus, dacă primul transfer nu este în general necesar, atunci este ciudat să mergi la două. Pe scurt, trebuie să ne gândim la stabilirea perechii principale cel puțin la 4.10 (41/10) sau, optim, la 3.9. Cred că dacă în acest moment 17 a fost de 4,55, cu creșterea la 19 a devenit 4,1, apoi la 22 aveți nevoie de maximum 3,9.
Este posibil acest lucru cu un pod nativ? Sau trebuie să puneți complet podul de la GAZ-24-10? După ce mi-am rupt pe Internet, găsesc rapoarte contradictorii. Unii spun "este imposibil, există o unelte mai groasă, nu se va potrivi". Alții spun: "... dar am făcut ...". Deci, asta sunt eu, în special, Naryl.
Nu se potrivesc 24 și 2410 de perechi în ZM, ciorapii nu converg și podul nu merge. Este necesar să schimbi cutia de sateliți la 24 sau 2410, eventual pofta
Încearcă podul de la UAZ 3160. Semanele descărcate. Puteți pune frânele pe disc. Gravity pair 4.1
aproape toți proprietarii GAZ 31029, 3110, 31105 sunt siguri că au poduri "Chaykovsky". Podul "Ceaikovski" se numește podul continuu din 3110 datorită asemănării sale exterioare cu podul real din "Pescărușul". Dar cu el este la fel ca și rutina celuilalt și raportul de transmisie.
Pe scurt, am injectat principalul pidorachu 4.1 în propriul meu pod. Detalii pot apărea pe site. A făcut și sa reglementat, ZAIPATORILSYA VUSMERT # 33; Dar a meritat. Pe scurt, am făcut exact așa cum este descris de 21_Alex. O cutie de sateliți a fost luată de la 2410, a fost rearanjată de sateliți și cu unelte de semixe din cea de-a 21-a cutie de sateliți. Echipamentul de condus nu deranjează niciodată, puntea sa adunat și ajustată în mod normal. Nu zgomotează. Ulei Castrol safx 75w140 GL-5/6. Sunt foarte multumit. Acum, în oraș mă duc 45-55, în loc de 65-70, deși prin calcule ar trebui să fie mai mult de 45-55, dar sunt deja mulțumit. Începeți la punctul 1 sa schimbat. Un tirant la un start ascuțit de dispariție, în loc de acesta, a fost o accelerare puternică la 40 km / h. Este foarte convenabil de la semafoare, înainte de toate la începutul a tot ce se poate schimba la numărul corect. Al doilea a devenit o alternativă la primul în transferul de overclocking-depășire. Acesta este plus și minus. În plus, faptul că era mult mai ușor să o depășești. Dacă am untwist motorul în pokazometru mea la 55 (acest lucru nu este limita, după 55 de motor preia chiar mai mult, probabil, a 2-a camera este deschisă), atunci rata reală de undeva 65 de ani, în principiu, este de intestin. Anterior era necesar să se depășească sau să se forțeze motorul pe cel de-al doilea sau lent pe cel de-al treilea. Al treilea s-a întors de la accelerator la alergare. Ie după accelerarea din a doua, pe a treia în oraș, nu există unde să accelereze. Eu doar o pornesc și se rostogolesc fără overclocking, mă rostogolez la 50-55 km / h. Primele 1000 km mai mult de 70, așa că nu am verificat încă pista. Dar pe urcușurile urbane nu am observat o diferență puternică. În același loc în care am încercat să urce vnyatyag 50-60 cu un pod nativ, acum am sari aparent din cauza inerției, t.k.realno viteza pe 2 de mai sus și pe al treilea l-am lovit cu o viteză mai mare și trage fără tensiune . Pe aceeași urcare, am încercat să ajung pe a doua, tocmai ne-am întors mai puternic. Se pare că am depășit cu mult viteza înainte, că nici măcar nu e nevoie să taie a treia.
În loc de drepturi de autor. CARACTERUL PRINCIPAL 4.1 Pe 21 este GUT # 33; # 33;
Și cele mai interesante:
Am 3.9 în podul meu, funcționează perfect, pe cauciucul nativ.
Pe scurt, trag o concluzie - este posibil ... Apropo, ce altceva mă derută. Podul nativ, după cum se știe, nu este asigurat. Ce nu se poate spune despre următoarele. O persoană din Odessa, cu o regularitate de invidiat, repară podul din spate, pe care îl are "Ceaikovski". Dacă aș pune o pereche de top și o cutie de sateliți de la 24-10, voi obține aceeași problemă?
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Poate pune reductorul (separatorul) pe uneltele?
Întotdeauna am fost interesat de această problemă.
Și, în primul rând, m-am interesat, dar nu puteți pune cutia de viteză a vitezometrului cu cutia de viteze calculată la 3.9. Este foarte des din cauza sovavtoproma canoane, dimensiuni de aterizare modernizate nodurile sunt aceleași, de exemplu, care vă permite să colecteze de la GP 24ki în pod 21 și așa mai departe.
Toată viața cu Volga GAZ-21
Există numai 02-a (pentru 2 sateliți) sau GAZelevsky (pentru 4 sateliți) și va. Așa că am întrebat care dintre ele? Din punțile divizate sub GP 4.1 și 3.9 (inclusiv mai multe poduri de mare viteză), diferențele nu sunt potrivite pentru instalarea în podul 21.
Încă confuzi oameni? și el însuși cu el?
Dulapurile diferențialului sunt peste tot aceeași la punțile sparte 4.1. sau 3.9, incluzând atât 3102, cât și Kazel inclusiv și care este al 2-lea? nu au înțeles.
Ei bine, dacă ridicați acest subiect, puteți stabili întreaga clasificare a diferențialelor, GP, diferențe, oportunități de schimb. apropo de articolul său ...
Lumea este așa cum o facem noi.
Dulapurile diferențialului sunt peste tot aceeași la punțile sparte 4.1. sau 3.9, incluzând atât 3102, cât și Kazel inclusiv, și care este al 2-lea? nu au înțeles.
Deci, în primul rând, "Kazel", este, de asemenea, GAZelle, podul nu este divizat, ci dintr-o bucată. În al doilea rând, diferențele (de exemplu, corpurile lor) ale podurilor divizate de la GAZ-21 și de la GAZ-24 sunt diferite. În al treilea rând, diferențele dintre punțile solide 3102 și GAZel sunt de asemenea diferite.
În general, cazurile de diferențiere (în continuare KD) pentru toate modelele de poduri sunt diferite.
Acum, în special, care sunt CD-urile diferite.
Cel de-al 21-lea (sub GP 4,55) diferă de cel de-al 24-lea (sub GP 4.1) numai prin turnare. Cel de-al 21-lea este mai masiv. Aceste incinte sunt interschimbabile.
CD-ul podului de la 3102 este interschimbabil cu CD-ul podului de la "GAZelle". Dar ele sunt complet diferite. Diferența este că CD-ul 3102 distributie si KD echipa „Gazelle“ (de la 2 jumătăți), CD-3102 are doi sateliți, și KD „Gazelle“ are patru sateliți și, respectiv, cele două axe, făcându-l capabil să transfere un cuplu mai mare (deoarece unitatea 5,125 și modurile de funcționare a ATS pentru mărfuri sunt diferite).
Despre interschimbabilitatea.
În cazul în care Ministerul Public pentru standardul pod examinare, CD-ul a podurilor despicate sunt interschimbabile (o consecință - carcasa osie a GAZ-21 și divizat ulterior diferite, adică SE 4.55 nu este pus în podul de la GAZ-24 fără un distanțier între roata dințată condusă și GP KD).
Același lucru este valabil și pentru CD-urile din poduri solide - acestea sunt interschimbabile. Dar CD-urile de la punțile separate nu sunt interschimbabile cu CD-urile din poduri solide.
Acum, dacă punțile standard nu sunt instalate în punțile corespunzătoare. Pentru a pune GP 4.1 (sau 3.9) în pod de la GAZ-21, aveți nevoie de un CD de la 3102 sau de la GAZel. Înlocuirea inversă, să zicem, instalarea în GAZ-24 GP 4,55 necesită un detaliu suplimentar - distanțierul.
foarte rău Bender
Ei bine, te-ai înșelat - eu doar nu înțeleg nimic ... și tu? Multe cuvinte și multe nu înțeleg despre ce este vorba discursul și subiectul conversației era destul de simplu și nu vizează numărul de sateliți, splinele pe semiaxele etc. detalii. Esența acestei chestiuni este foarte simplă:
1. Ce tip de cutie diferențială pot să-l împing în ZM pentru GAZ-21 în cazul unei modificări?
Răspund specific: - Orice. Prin dimensiunile și dispozitivele de fixare toate sunt interschimbabile (identice, unificate) - de asemenea, de la Kazel, inclusiv.
Lumea este așa cum o facem noi.
1. Ce tip de cutie diferențială pot să-l împing în ZM pentru GAZ-21 în cazul unei modificări?
Răspund specific: - Orice. Prin dimensiunile și dispozitivele de fixare toate sunt interschimbabile (identice, unificate) - de asemenea, de la Kazel, inclusiv.
Victor, repet că există două tipuri de dispozitive de fixare (adică dimensiuni de montare) - de la poduri separate și de la cele continue.
Dacă schimbați doar GP în podul 21, la fel, puteți pune CD-ul numai pe axul de pivotare (CD-ul nu va funcționa pe Gazelle # 33; # 33; # 33;). Dacă puneți un alt GP (adică, există o modificare), atunci numai din cea continuă.
În funcție de dimensiunile de montare, acestea sunt complet diferite. Care este diferența pe care am scris-o?
Ei bine, te-ai înșelat - eu doar nu înțeleg nimic ... și tu?
Totul mi-a devenit extrem de clar după peretele de la podul Volga.
Victor, repet că există două tipuri de dispozitive de fixare (adică dimensiuni de montare) - de la poduri separate și de la cele continue.
Spuneți-mi ce este diferența, dar oricine o poate repeta.
Eu am atins 4 poduri și tocmai nu știam. că CD-ul podului divizat nu se potrivește cu podul nedivizat, de aceea le-am schimbat toate locurile și am călătorit timp de 5 ani. Acum trebuie să refaceți totul înapoi?
Observăm că există un articol nr. 46 (caseta diferențială 24-2403018) [size = 4]
Observăm că există o poziție nr. 54 (caseta diferențială 24-2403018) [size = 4]
Și ce e în neregulă aici?
Puteți pune CD-ul numai de la podul divizat (KD de la GAZelle nu se potrivește # 33; # 33; # 33;). Dacă puneți un alt GP (adică, există o modificare), atunci numai din cea continuă.
Am înțeles că, după ce NG a gândit să se adune într-o grămadă, nu este ușor, dar mi-am dat seama că Kazeli are o punte pe pod?
ZY Personal, am un diferențial în ASSEMBLY # 33; # 33; # 33; din Gazelle printr-o simplă înlocuire a celei vechi cu una nouă.
Lumea este așa cum o facem noi.
Ei bine, te-ai înșelat - eu doar nu înțeleg nimic ... și tu? Multe cuvinte și multe nu înțeleg despre ce este vorba discursul și subiectul conversației era destul de simplu și nu vizează numărul de sateliți, splinele pe semiaxele etc. detalii. Esența acestei chestiuni este foarte simplă:
1. Ce tip de cutie diferențială pot să-l împing în ZM pentru GAZ-21 în cazul unei modificări?
Răspund specific: - Orice. Prin dimensiunile și dispozitivele de fixare toate sunt interschimbabile (identice, unificate) - de asemenea, de la Kazel, inclusiv.
Stânga GAZelle, dreapta GAZ 21, 24 cu poduri împărțite:
Orice, în caz de modificare nu funcționează. Înșelați oamenii. KD diferite în dimensiunile de conectare ale roții dințate.
1. Ce tip de cutie diferențială pot să-l împing în ZM pentru GAZ-21 în cazul unei modificări?
Răspund: dacă puneți GP 4.1, aveți nevoie de un CD în fotografia din stânga.
Înființat (care este identic cu KD de la GAZ 24 cu o punte de 4.1) nu se va potrivi. Ie reductorul de la podul divizat GAZ-24 nu va fi în podul celui de-al 21-lea.
Orice, în caz de modificare nu funcționează. Oamenii induc în eroare
Toate cutiile de pe Difa pe 24, 2410, 31029, 3110 și pe pod 3102 sunt de la 24-ki. Sau nu?
Nu știu ce ai fotografiat, dar, de asemenea, eu nu sunt un idiot: demontat la puntea din spate 3102, el a luat 24-lea cutie diferențială și blocat în locul Gazelevsky diferențială. Am înșurubat șuruburile, am asamblat podul și am condus timp de 4 ani. Deci nu am înțeles ce vreau să spun?
ZY Dacă puneți cutia a 24-a în podul 21, atunci de ce nu ajunge de la Gazelle? Sau am pus întrebarea în mod diferit: de ce am intrat? Și ultimul: de la GAZ-66 și BTR sunt aceleași în dimensiunile dyfy, numai cu auto-blocare și eu, de asemenea, personal dezasamblat și le-a schimbat.
Lumea este așa cum o facem noi.
ZY Dacă puneți cutia a 24-a în podul 21, atunci de ce nu ajunge de la Gazelle?
Am pus KD de la GAZelle în podul 21. Dar, în același timp, el a schimbat perechea la 4.1. Piulița este mai groasă și, prin urmare, era nevoie de un alt CD. 21 CD-ul este identic cu cel de-al 24-lea CD.
Dacă puneți al 24-lea KD în podul 21, atunci perechea va trebui să pună CD-ul nativ - 4,55.
Vreau să spun că există cel puțin 2 grupe de CD (de mai sus), cu aceleași dimensiuni de montaj: primul - 21-lea și al 24-lea (ambele din podurile despicate), iar al doilea - un CD cu Gazelle (poate include și alte modele de la pod continuu).
Faptul este că, dacă punem perechea principală cu o roată dințată mai groasă, avem nevoie de un CD, în care planul de rezemare al acestei roți este mai aproape de lagărul corespunzător.
Apropo, în podul 24 nu există nici o tăiere deoarece nu există 4,55 (de la 21). Este necesar să faceți distanțierul sub roată.
Și este posibil ca dacă aveți un pod 3102, atunci CD-ul său integral aparține celui de-al doilea grup de dimensiuni (precum și de la GAZel), caz în care înlocuirea a fost obținută. Dar în acest caz, KD de la 24-ki cu un pod separat și KD de la 3102 sunt diferite și nu pot fi schimbate.
Apropo, am făcut fotografia în magazin, iar vânzătorul a mai spus că toate CD-urile sunt interschimbabile, iar oamenii au pus CD-uri de la GAZelle pe Volga. Dar când am arătat diferența dintre ele - nu a existat un răspuns inteligibil. Cred că rezultatul este unul - acesta este faptul că CD-ul de la punțile împărțite diferă de CD-ul cu cele solide.
Observăm că există o poziție nr. 54 (caseta diferențială 24-2403018) [size = 4]
Victor, am înțeles ce vreau să spun. Mai aveți încă acest CD, care a fost filmat? Puteți să o puneți conform imaginii și să măsurați distanța de la bază până la planul de montare a roții dințate?
Și este mai probabil ca opțiunea ca toate CD-urile să fie interschimbabile, cu excepția celui de-al 21-lea. Și în fotografie mi-a părăsit, cel mai probabil, GAZelle, iar în dreapta standul 21.
Kombat. Mulțumesc, încercăm.
Nikita-frumos # 33; câți nu-și citesc justificările nu se obosesc de bucurie # 33; Artadoxes este bun # 33; și pro este mare # 33;
Stânga GAZelle, dreapta GAZ 21, 24 cu poduri împărțite:
Se pare că cuvintele dvs. 21 și 24 sunt la fel?
Răspund: dacă puneți GP 4.1, aveți nevoie de un CD în fotografia din stânga.
Înființat (care este identic cu KD de la GAZ 24 cu o punte de 4.1) nu se va potrivi. Ie reductorul de la podul divizat GAZ-24 nu va fi în podul celui de-al 21-lea.
Începeți de la început - oamenii sunt complet confuzi.
Încă o dată:
Orice, în caz de modificare nu funcționează.
În cazul re-construirii podului sub GP 4.1, orice casetă diferențială este potrivită, deoarece pentru că astăzi este unificată de la GAZ-24 și este pusă în toate punțile pe toate modelele din Volga. Uniform în dimensiune și Gazelle 3302.
Oamenii induc în eroare
Lumea este așa cum o facem noi.
Trimiteți-le prietenilor: