De regulă, amortizoarele nu reușesc să fie în perechi, ci singure. Dar dacă vă confruntați cu necesitatea de a înlocui amortizorul, această procedură se recomandă cu înlocuirea ambelor amortizoare. Principalul simptom al defecțiunii amortizorului este deversarea de ulei de pe corpul amortizorului. Există cazuri în care amortizorul poate fi răsfățat, doar că a zburat o dată într-o groapă demnă sau atunci când încearcă să nu depășească un mic obstacol.
Amortizorul de șocuri "scurgeri" încetează să mai producă nereguli, să stingă fluctuațiile. Mașina începe să se rotească pe drum ca jeleu (aproximativ ca VAZ 2107 la intrarea în turn care nu are o suprafață plană), care se poate termina prost la viteze mari.
În proiectarea suspensiei spate Mitsubishi Outlander XL cu tracțiune integrală, sunt utilizate arcuri și amortizoare, care sunt instalate separat - acest lucru facilitează foarte mult lucrul. Dar modelul Mitsubishi Outlander XL cu design suspensie spate cu tractiune fata este putin diferit - rack-urile sunt un intreg. Astfel, arcul este pus pe carcasa amortizorului. În această configurație Outlander (a), suspensia spate este complet identică cu suspensia Lancer și Outlander I.
În această instrucțiune de fotografie, amortizoarele sunt înlocuite cu Outlander XL cu un sistem complet de acționare, în care amortizorul este instalat separat.
Un exemplu de amortizor. Joc pentru care, din păcate, Peste.
Se recomandă instalarea unui nou amortizor. Mâinile pompându-l cu susul în jos de câteva ori.
Apoi, deșurubați cupa superioară a atașamentului pe corp de la vechiul amortizor și lăsați acest canal pe unul nou.
Totul este gata pentru instalare
Am pus noul amortizor în poziție și strângeți 2 piulițe de fixare pe corp. Accesul la acestea se face prin dopuri speciale care se află în compartimentul pentru bagaje.
Ridicați pârghia de suspensie, porniți suportul inferior, amortizorul din pârghie și împachetați piulița.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: