Această metodă de găurire a puțurilor verticale și înclinate este utilizată în carierele de capacitate de producție mică și medie, în principal în dezvoltarea unor roci greu de explodat de mari dimensiuni. Simplitatea proiectării și întreținerii, greutatea redusă și manevrabilitatea ridicată creează premisele pentru utilizarea pe scară largă a instalațiilor de foraj cu ciocane submersibile în exploatarea în carieră.
Caracteristicile tehnice ale mașinilor cu ciocane submersibile pentru puțuri de foraj cu un diametru de 105-125 mm și o adâncime de 22 m sunt prezentate mai jos. Următoarele tipuri de ciocane sunt utilizate pentru aceste mașini: M-1900UK »P-105 și GY25. Mașinile străine sunt cunoscute pentru forarea prin ciocane submersibile cu un diametru de până la 850 mm.
Toate mașinile sunt autopropulsate pe piste pneumatice și osoase.
Standardul de stat stabilește trei dimensiuni standard ale mașinilor pentru foraj cu impact pneumatic: SBU-125, SBU-160 și SBU-200. Mașinile SBU-160 și SBU-200 trebuie să aibă propria instalație de compresoare, iar alimentarea cu aer comprimat a mașinii SBU-125 este asigurată de un compresor mobil. Pentru a asigura condiții de lucru normale sanitare și igienice, ciocanele de pe mașini lucrează la un amestec aer-apă sau pentru a curăța aerul încărcat cu praf, pe mașini sunt instalate filtre de sac pentru mașini.
Mașina de găurit 1SBU-125, dezvoltată de NIPIgormash, este o mașină autopropulsată montată pe șenile cu o cabină de foraj (Figura 2.10). Producătorul înlocuibil-
mașină NOSTA în roci cu f = 10-12 este de 26 m. Corpul mașinii de lucru aplicat cu ciocane DTH valveless (fig. 2.11) și supapa (Fig. 2.12) vozduhoraspredeleniem. Caracteristicile tehnice ale atacatorilor pneumatici submersibili sunt prezentate în Tabelul. 2.2.
Bicicleta cu piston din ciocan efectuează mișcări de întoarcere în față sub acțiunea amestecului de aer-apă comprimat și lovește coada bitului cu o frecvență de 1500 bătăi pe minut sau mai mult.
Ca instrument tăietor în timpul bit forarea percutantă aer utilizat cu avansat trehperye les viem și transversală (fig. 2.13, a), armat cu pla carbura stinki standardul VC-PV, VC-15.
În prezent, în URSS și în străinătate ciocanele submersibile cu greviștii severe și piston lung, cu o frecvență de până la 1000 de lovituri pe minut la energie mare de pini unitate TION (15-25 jouli pe 1 bit cm diametru). Aceste roci percuție pneumatic forate eficient folosind burghie armat inserții de carbură cilindrice cu o suprafață de lucru sferic (Fig. 2.13, b), care a crescut vyder-viu impact energetic unic. Ciocane submersibile străine care funcționează la presiuni ridicate ale aerului comprimat de până la 1,8 MPa sunt, de asemenea, create în străinătate. În acest caz, se folosesc compresoare suplimentare, care măresc presiunea aerului de la 0,5 la 1,8 MPa. Lucrările experimentale au arătat că în acest caz se observă o creștere a vitezei netă de găurire proporțională cu presiunea aerului. Utilizarea acestor mașini și ciocane va fi eficientă cu un instrument de foraj de înaltă calitate.
Cu o creștere a forței axiale, condițiile pentru transferul de energie și eficiența distrugerii rocilor se îmbunătățesc. Forțele axiale mari, în același timp, conduc la o creștere a uzurii abrazive a lamelor.
În plus, cu forța axială crescătoare, forța de frecare a burghiului de rocă și pierderea de energie la impact în îmbinarea cu chei a cilindrului bit-la-ciocan crește. Prin urmare, schimbarea vitezei de foraj cu forța axială crescătoare pentru ciocane cu o conexiune cu bucăți de cheie are un maxim.
În ciocanele pneumatice cu articulații în prealabil ale pre-buclelor, precum și cu chei rotunde, nu se observă o scădere a vitezei de găurire cu forța axială crescătoare. Se recomandă o creștere a rezistenței rocilor de la 4 la 16 pentru ciocane submersibile de tip M-32K și M-48 pentru a crește
forța axială crește de la 1 la 4 kN, reduc viteza de rotație de la 120 la 45 min -1. și creșterea presiunii aerului p de la 0,4 la 0,7 MPa (Figura 2.14).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: