Aproape 21.000 de midshipmeni și insigne care servesc în unități de pregătire permanentă vor continua să servească în rândurile lor până la pensionare. Acestea nu vor fi afectate de abolirea anunțată a institutului de însemnări și de stăpâni, care se desfășoară acum în cadrul optimizării Forțelor Armate. Un membru al Comitetului de Apărare al Dumei de Stat a Rusiei, deputatul Mihail Musatov, a declarat pentru RIA Novosti rezultatele reuniunii comisiei cu participarea reprezentanților Ministerului rus al Apărării.
Salutări de la Frolovich
Răspândind cu mine câteva fraze, Alexander Viktorovich a dat brusc:
- Și pentru tine, apropo, salutări de la Komissarchuk!
- Alături de mine se află, "a spus Rudenko, predând receptorul către Komissarchuk.
- Vladimir Frolovici, cum rămâne cu apartamentul?
- Documentele despre Kupavna au fost blocate undeva în "partea de sus" a declarației ", a răspuns vechi prietenul. - Și plec din nou pentru o altă călătorie.
Echipa Foreman mașină grupul CU-5 BOD „Admiral Levcenco“ Senior Subofițerul Vladimir Komissarchuk: în ochii lui - experiența, în mâinile lor - cursul navei, pe umeri - subofițer însemnele
Nu doar pe mare nava anti-submarin (BOD) „Admiral Levcenco“ a auzit de o legendă - senior ofițerului Vladimir Komissarchuke: mâinile sale, el face lucruri uimitoare. Nava pe care apare, vorbind figurat, este sortită succesului. Odată ce Vladimir Frolovici, în baza unuia dintre BOD a conexiunii native, a efectuat reparații, ceea ce a necesitat cel puțin o intervenție din fabrică și. suma de șase cifre a investiției de capital.
- Nu există o astfel de funcționare defectuoasă, - mărturiseste unitatea de luptă electromecanică a amiralului Levchenko - care ar pune Komissarchuk într-un gol.
Cu mulți ani în urmă, Vladimir Frolovici a absolvit Institutul de Construcții Navale Nikolaev, specializat în inginer mecanic pentru repararea și funcționarea centralelor cu turbină cu gaz. Și el putea cu ușurință - cu mâinile sale de aur și cu un dar mecanic direct - să devină o carieră mai respectabilă decât să aleagă calea navalului.
- Nu, - a spus "bunicul" - eu prefer acest lucru: știind punctele slabe ale navei, le eliminați. Chiar și în acest moment, se va zbura, apoi pe altul. Tehnologia îmbătrânește, se uzează. Prin urmare, inventăm ceva, îmbunătățind-o, făcând niște inovații în tehnologia de la bord, arătând gândire în inginerie și încercând să-și prelungească durata de viață.
În unitatea de luptă electromecanică a amiralului Levchenko, Vladimir Frolovici este mai în vârstă decât oricine altcineva, de aceea îl numesc "bunicul" cu respect. Restul, așa cum spune el însuși, "copiii mei, toți învățați". Chiar și șeful unui serviciu electromecanic de legătură căpitanul 1 rang Yuri Sokol-student Frolovich: a început lângă el locotenent. Într-un cuvânt, există mulți oameni din diviziune care au învățat de la Komissarchuk știința de a lucra cu "fier". Unii au urcat: ei învață la institute navale de inginerie, au devenit deja șefi de scaune "de fier" - electromecanice. Numele lor Frolovici sună cu o căldură specială - Lapshin Sasha, Mikhailov Volodya.
"Amiralul Levchenko" pe o campanie lungă
La sosirea pe navă, locotenenții profilului mecanic sunt trimis imediat pentru un interviu către Komissarchuk. Cum se întâlnește "bunicul" cu un tânăr locotenent? Cum să începi o conversație cu el?
- Da, de la principalul lucru - ce este un motor cu turbină cu gaz? - Fără nici un indiciu de ironie, a spus cel mai înalt stăpân. - Pentru a afla, are notiunea de subiect al serviciului urmator in general?
Dacă nu răspunde, atunci este inutil la locul de muncă: el a petrecut cinci ani de la Institutul de Inginerie Naval, „ABC procură“ nu este meritat și a primit diploma a venit la flota „fără un rege“, și un pic de cunoștințe mecanice în cap. Și nu mai este de a convinge.
Și Vladimir Frolovich în ochii determină că ofițerului va simți: în cazul în care strălucesc, apoi un tip ales cazul sufletului și tot el a avut-o cu timp și experiență pentru a face față. De exemplu, în cazul în care actualul comandant al mișcării diviziunii CU-5 BOD „Severomorsk“ locotenentul Alexei Ryzhenin a venit un alt comandant al grupului în CU-5 „Admiral Levcenco“, a fost imediat clar că tipul este o dorință, tinde să cunoaștere „mecanică“ nu timid pune întrebări în mod direct de Frolovich adormit. Echipajul apoi a glumit că Alex pentru Komissarchukom ca un fir de ac se extinde.
După trei decenii de serviciu naval, Vladimir Frolovici nu regretă că aceasta a fost soarta. Da, învățământ superior! Dar este după serviciul urgent și școala de tehnicieni. Când a devenit un midshipman, a intrat în institut. Studiat în absență, între serviciile de luptă a trimis munca de control la universitate. Cu toate acestea, era imposibil să se obțină un rang de ofițer, deoarece nu exista un departament militar în institutul lor. Când a existat o posibilitate teoretică de a deveni ofițer, vârsta nu mai este permisă.
"Fondul de aur" al flotei
Modificările care au avut loc în Forțele Armate au afectat instituția de călători și insigne care au apărut în Armata Sovietică și în Marina în 1972. În ceea ce privește marina, numai posturile "economice" care nu fac parte din stările forțelor și unităților de pregătire permanentă vor fi reduse. Restul echipajului mandat, mandat de pușcași marini și colegii lor vor continua să servească în rândurile lor, iar la posturile lor până la contractele sau finalizarea transferului rezervei la atingerea limitei de vârstă pentru serviciul militar. Acest lucru va face posibilă menținerea pregătirii de luptă a flotei pentru "perioada de tranziție".
Primii ofițeri de asistare
Biroul de energie si vitalitate (PEZH) BOD „Marshal Shaposhnikov“ (stânga la dreapta), echipa de mașiniști maistru CU-5 Subofițerul Nikolai Ponomarev-șoferi și maiștri gazoturbinistov CU-5 Subofițerul Andrew Agar
- Un midshipman poate înlocui un marinar sau un ofițer contractant, dar nu fiecare contractor este capabil să devină un avion de astăzi ", spune Căpitanul al doilea rang Andrey Dergousov.
De exemplu, echipajul capitanului 2 rang Yuri Konkin nu atât de mult timp în urmă a fost un indiciu al viitorului călătoriei lung. În ciuda urgența și complexitatea misiunii, submarinul în liniște, fără a hassle de pregătire efectuate ciclu și prompt a părăsit baza. Și că barca astăzi rezolvă cu succes problema serviciului militar, o mare parte din echipa de maistru de credit torpedomen senior midshipman Alexey Dmitriev, echipa maiștri deține un aspirant senior George Kindeeva, operator tehnologie fără fir Subofițerul Eugene echipa agitare și bătrâni de electricieni midshipman Alexei Isypova - de înaltă calitate, infinit dedicate lor profesioniștii din domeniul afacerilor.
- După cum se știe, nu există oameni de neînlocuit, - a rezumat căpitanul de gradul 2 al lui Dergus. "Cu toate acestea, pentru ca antreprenorii să pregătească cu precizie barca în exact același timp și cu calitatea cerută și să meargă pe mare ca midshipmen, este nevoie de un nivel calitativ nou de instruire.
Marea Caspică este judecată nu pe curele de umăr, ci pe cazuri
- Deși este dificil de a judeca, se va arata ca schimbarile viitoare în contextul eliminării maistri Institutului: treaba noastră - să corect și la timp pentru a îndeplini un ordin, - șeful de stat major al unei brigăzi de regiune apă (IAD) din Marea Caspică flotilă Căpitanul doilea Locul lui Oleg Malkin în conversație, nu ocoli colțuri ascuțite. - Este clar că ofițerii trebuie să se readapteze psihologic. La urma urmei, ofițerul încă își aduce aminte cu mandat profesori de școală: la sosirea navei este necesară pentru a studia specialitate și serviciul mandatului. Este ei - „fondul de aur“! În experiența lor, cunoștințele și capacitatea de a lucra cu marinari a avut loc în mare parte și păstrat, până la organizarea întregii navei.
Starea de spirit generală în mandatul IAD în general calm: înlocuirea celor două stele de argint „insemne“ subofițerul secunzi pe bretelelor în sens material, putin se va schimba. Dar în morală.
Sergent-Major al comenzii comandanților BC-2 Senior Midshipman Nikolai TIMERGALIEV
Brigada de protecție a apei este în multe privințe unică. Dintre toți comandanții, de exemplu, în Diviziile de Gardă ale ambarcațiunilor de artilerie, numai comandantul IAC Astrakhan este ofițer. Ceilalți sunt molidari. O imagine similară se regăsește în divizia minelor.
- Este dificil să se judece cum va fi mai târziu - comandantul asistent al avionului AK-044, Oleg Tolkachev, și-a schimbat deja deja mintea cu privire la serviciul său viitor. "Cu toate acestea, din cauza faptului că voi deveni, așa cum era de așteptat, șeful principal al navei, nu voi părăsi flota." În ceea ce privește prestigiul, voi spune un lucru: suntem judecați în brigadă nu pe curele de umăr, ci pe afaceri.
Comandantul vasului mershipman al municipiului Râul Vasily Meshkov de pe podul de navigație nu este, de asemenea, un om accidental. A slujit în Kamchatka, în funcția sa actuală de peste cinci ani:
- Este necesar să rămână un comandant în toate circumstanțele. Dar, de fapt, bărbatul senior și eu vom fi în titluri egale - principalii sergenți ai navei.
Socotra, "Volna" și veterani ai flotei
- Este posibil ca astăzi flota este pur și simplu nu este pregătită să abandoneze midshipmen peste noapte, care servesc pe navele de război, - spune comandantul unei nave de mare anti-submarin „Marshal Shaposhnikov“ Pacific Fleet Căpitanul doilea Locul Andrey Kuznetsov. - Și motivul este unul: nu există nimeni care să le înlocuiască.
Un sergent de echipa radiometrists de artilerie senior Subofițerul Nikolai Karp, care un an mai târziu transferat la rezerva (el a fost de peste 40), și ma învățat în când era locotenent, iar acum transmite bogat experiența tinerilor, inclusiv marinari contractului.
Desigur, acum este structura calitativ diferită a navei, pentru a înlocui marinarii care servesc în cadrul unui recurs, recruta contract care implică o tranziție treptată a echipajului cu titlu profesional. Dar acești tineri nu sunt încă pregătiți să conecteze soarta cu Marina, cu un astfel de nod pe care l-au făcut oamenii noștri. În general, contractorii pentru formarea profesională nu sunt pregătiți să înlocuiască în viitorul apropiat aceiași comandanți de rang înalt. Pentru a face acest lucru, repet, vor dura ani și ani.
Găsiți un înlocuitor echivalent?
Recent, ne-am întâlnit cu comandanții celor trei echipe de conducere inundate Flota Mării Negre a Federației Ruse: protecția zonei de apă, bărci de rachete și nave de salvare și a vorbit cu comanda regimentului elicopter naval, reprezentanți ai organelor umane. Un aviz: în lumina schimbărilor planificate pentru a oferi dotarea cu personal cool profesioniști, instruiți va fi foarte dificil. Faptul că întreținerea navei de arme și tehnologie militară necesită nu numai o cunoaștere profundă de specialitate, dar, de asemenea, experiență practică care vine odată cu vârsta. Un subofițer care a dat pe o navă cincisprezece la douăzeci de ani (și ceva mai mult) stăpânit perfect tehnica și pe deplin cu ea pe tine. Experiența mass-media, ei sunt adevărați profesioniști, de încredere nave de sprijin, comandanții regimente, escadroane, batalioane și companii. Dacă este necesar, înlocuiesc ofițerii. Mai mult decât atât, tinerii ofițeri înșiși deseori cere ajutor de la un anumit maiștri cu experiență.
Recent au vizitat două nave de război, ale căror echipaje s-au distins în timpul operațiunii, pentru a forța Georgia să aibă pace. Acesta este IPC Suzdalets căpitanul al treilea rang Vadim Dzhanuntsa și căpitanul de rachete al treilea rang Igor Vorobyov.
Potrivit personalului, comandantul navei de asalt de tip Serna este molidul
Comandanți atribuite ordine, au răspuns cu căldură și cu respect la un aspirant, a subliniat rolul lor important în rezolvarea problemelor în fața echipajului. Dzhanunts, de exemplu, a remarcat masterat afacerilor militare sergentului echipa Turbomotor CU-5 BMD aspirant Alexandru Porumb, sergentul anti-rachetă focos-2 senior subofițer Alexander Mikhnevich (de altfel, profesioniști cu experiență în diviziunea lor), și un grup de plutonier Evghenii Novosad de calculare electronică. Și căpitanul 3 rang Igor Vorobyov numit boatswain echipe de conducere meschine de rachete, mici artilerie antiaeriană și război electronic - midshipmen senior Leskina Valery, Victor Stefan, Valentin Nosatova și Dmitri Porvatova. Și a spus că doi dintre ei au luat chiar și barca în „industrie“ și introduceți-o în forțele de pregătire permanente. cunoștințele și experiența lor nu este pusă la îndoială: ei pot ieși din orice situații dificile.
Acest tip de "bizon" se află și în regimentul Corpului Marin al Flotei Mării Negre. Ei sunt insignați care au vizitat Cecenia, Ingusheția și Georgia, în alte "locuri fierbinți". Experiența lor de luptă este neprețuită. Ei îi învață pe marinari de ce au nevoie în război. La sfatul lor, ofițerii ascultă.
Privind în perspectivă, este necesar să se țină cont de specificul Flotei Marii Negre a Federației Ruse: de a recruta numărul necesar de soldați sub contract cu cetățenie rusă pentru a servi pe teritoriul ucrainean în loc de maistri pensionari și maiștri va fi dificil.
Legendarul "tehnicieni"
Șeful departamentului departamentului de organizare a AMD al sediului Flotei Pacific, căpitanul Anatoly Stupakov, care a trecut de la comandantul BC-3 la comandantul IPC, a declarat:
- Midshipmenii au apărut în marină la începutul anilor 70 ai secolului trecut, când marinarii și ofițerii mici s-au mutat la serviciul de trei ani. Echipamentul a devenit din ce în ce mai complicat, iar midshipmenii au fost numiți comandanți-șefi și comandanți ai grupurilor. Pe IPC, au existat 15. Desigur, boatswain, battaler și instructor-bucătar sunt dificil de atribuit compoziției tehnice a echipajului. Dar restul sunt tehnicieni de o sută la sută.
Cu mare plăcere, Anatoly Ivanovici își amintește de cei cu experiență și de încredere, cu care slujea. De exemplu, una dintre cele mai bune hidroacustice de la Flota Pacificului a fost mormântul lui Vladimir Smolyanov. Apropo, datorită lui, brigada a câștigat de multe ori premiul comandantului-sef al Marinei pentru căutarea și "distrugerea" submarinelor. Smolyanov a fost unul dintre primii care a devenit maestru al afacerilor militare. În mod repetat, la distanțe maxime, submarinele străine erau la datorie la granița apelor noastre teritoriale. Mulți oameni își amintesc și confirmă acest lucru. Dar pentru a pregăti un astfel de specialist, a durat doi ani de studiu în școala de tehnicieni și apoi cel puțin trei ani de serviciu pe navă. Și alergând.
- Majoritatea midshipmen îndeplinesc cinstit și conștiincios îndatoririle lor, au fost un exemplu recrutilor în viața de zi cu zi și în situații extreme, - spune căpitanul 1 rang Stupakov. - Îmi amintesc ce devotamentul ei au arătat în timpul misiunii de salvare a supraviețuitorilor blocați după dezastru și în apa membrilor echipajului de mici nave de rachete „Monsoon“. Am auzit cum acționează cu încredere și fără teamă în timpul midshipmen cazul Marinei de incendiu. Și acest lucru nu este surprinzător: la urma urmei, ofițerul a, care a servit de mai mulți ani pe o navă, știe dispozitivul său, iar în linia de taxe, compartimentul este orientat cu ochii închiși.
Instructorul pentru instruirea parașută a insignei de gardă al Corpului Marinei, Madi Turașev
Bineînțeles, cei de la midshipmen s-au întâlnit în mod diferit. Unele - rotiți câmpul. Un an sau doi - și începe să fie împovărat de serviciu. Dar foarte mulți și alții pentru care a devenit semnificația întregii vieți. Pe submarinele nucleare, navele mari anti-submarine, vă puteți întâlni pe midshipmenii care au depășit deja patruzeci și cinci. Pe ei, fără exagerare, în multe privințe, se menține pregătirea de luptă a acestor submarine și a navelor.
În plus, pe vehicule de 3 grade (de exemplu, IPC) mandat Vegheați pe vehicul de serviciu, poate înlocui temporar comandanții de unități de luptă sunt atribuite calcule și comandant părțile de urgență. Cu fundal tehnic medie, apoi, a primit mai mare, ele devin adesea ofițeri. Și dacă nu sunt toți egali în ochii subalternilor uite „aproape ofițeri.“
Pe mal, este de acord cu Stupakov, un alt stăpân sau un însemn poate fi înlocuit de un sergent, sergent și chiar un civil. Este foarte dificil să faci asta pe o navă. Tehnica este îmbunătățită. Există o muncă pentru care maistrul nu este capabil și pe care ofițerul nu o va face. Doar căpitanul. El va pleca - și mecanismul de beton se va opri.
Trimiteți-le prietenilor: