Demontarea ușii din spate - poziționați h3

Salutări!
Am decis să descriu procesul de dezmembrare a ușii din spate sau a biscuiților HOVERS.
Această procedură este util pentru cei care au decis să pună o camera retrovizoare, împreună cu înlocuirea unității capului fabrica pe multinavi (personal, am comandat eu o. Cum este „Bosko“ Am scris în BZ.







Opinia mea: Am cumpărat (nu știu) o cameră de vedere din spate în locul standard al iluminării plăcii de înmatriculare. Camera este bună. iar noaptea și tot în noroi funcționează perfect, totuși, atunci când se instalează și se conectează la mulțimea, sa dovedit că unghiul de vizionare a trecut în lateral. Nu-mi place, dar deja e prea târziu.
Pentru dvs. și eu scriu că aparatul foto trebuie plasat în centru. Nu într-un obiect regulat și nici în lumina de fundal a camerei, și anume în centru, atunci imaginea va fi, de asemenea, credibilă.

Camera cu iluminare din spate standard

Schema de conectare pentru a doua versiune


Mai departe. Ridicăm a cincea ușă. Cu ajutorul unei șurubelnițe plane, scoateți dopurile de la capătul inferior (unde mânerul este închis). Deșurubați șurubul care ține mânerul ușii. Scoatem acest stilou, nu se va sparge.
Apoi începem să tragem (de la orice margine) o șurubelniță plată și cleme de fixare. Pe ideea de a sparge este dificil, dar acum este mai rece toate pot fi, mai curat.
Au scos tapițeria - metalul gol))


Pe partea interioară a ușii se aflau pălăriile de șuruburi care fixau cadrul exterior din plastic, în mine sunt trei acolo (stânga și dreapta), restul fiind pe cleme.








Acoperim ușa, deconectăm cadrul, vedem cum rănește acest cadavru pe corp și se freacă de pământ, detașând plăcuțele de iluminare din spate.


Marcați centrul pe cadru și găuriți o gaură sub camera. Introducem camera, fixăm firele pe care le tragem printr-un inel de etanșare într-o cavitate interioară a unei uși. Am atârnat cadrul înapoi.
Apoi, găsim un tampon pe ușă cu patru fire - aceasta este "periferia" standardizată pentru camera de vedere din spate pentru HOVERS în suita super. Tester sau apelant determina ce fir de la ceea ce metoda "poke".

Un soclu cu fire de la o cameră standard


Prin conectarea tuturor firelor și instalarea unui nou cablu de la aparatul foto, vom începe izolarea paralelă cu vibrațiile / zgomotul.
Întotdeauna fac acest lucru))), dacă se scoate ceva din piele, astfel încât să puteți zashumit și să ridicați firul cu "+" (poate util) pentru fiecare pompier.


Ei bine, aici am făcut-o. Am început să lipesc cavitatea interioară cu vibro-plastic STP, să folosesc un uscător de păr pentru ao încălzi, așa cum toată lumea știe, dacă nu, îl căutăm în rețea. Toată lumea a făcut un zgomot! Apoi, am trecut de movil peste toată cavitatea interioară, am lubrifiat mecanismele mânerului de deschidere cu straturi.


Am sigilat întregul avion cu o talpă de 8 mm.
Cablul a fost tras printr-o bandă / canal elastic, prin care firele intră în spațiul tavan al trunchiului.


Mai departe, în cabina de sub rapids a pus cablul și a condus la cap (multinavi). Conectat, pornit pe spate a făcut imaginea! Ur.
Reasamblați în ordine inversă. Puneți plasticul pe șuruburi. Efectuat.
Timpul durează o jumătate de zi în garaj, cu condiția ca totul să fie pregătit.

Deci, ceea ce va fi necesar:
- timp personal
- Brate drepte (bine, cel puțin puțin)
- șurubelniță Phillips cu o stingere normală
- șurubelniță plată înfășurată cu bandă electrică
- 1 foaie de Vibroplast STP (tip Bimast BOMB) - 240 re.
- 1,5 patrate de 8 mm îmbinare - 200 re
- construirea uscător de păr
- clipuri fie noi, fie din VAZ. - 150 re
- banda izolatoare neagră sau tubul termocontractabil cu un diametru de 6 mm - 50 re
- un multimetru sau un aparat de comandă simplu cu un bec - 50/200
- Șurubelniță
- burghiu pentru 7-9 mm
- movil de balon LV
- solidol doar puțin.
- un aparat de fotografiat din spate, de la 12 până la 50 de dolari.

Kilometraj 11500 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: