Problema: de ce frâiele de pe bicicletă scarpină în timpul frânării?
Cripții pot servi drept primul "simptom" al oricărei defecțiuni. În primul rând, este necesar să înțelegem de ce, de unde și în ce condiții sunetul are loc. După cum arată practica, cel mai adesea scânteia vine de la frâne și unitatea de transport. Pentru a le elimina, ca regulă, este necesară numai ajustarea, care poate fi adesea făcută de sine, fără a se recurge la specialiști.
De ce frâiele frânare?
Cauza pentru care spargerea frânelor poate fi materialul de acoperire a încălțămintei. În mod obișnuit, întrebarea de ce sistemul scârțâie îi tulbură pe proprietarii frânelor cu disc și a frânelor V (jante). În cazul șocurilor de disc și a zgârieturilor se întâmplă cel mai adesea dacă plăcuțele sunt realizate din material metalizat. De obicei, scârțâitul apare atunci când se utilizează plăcuțe noi (care nu sunt măcinate) și în timpul călătoriei pe vreme umedă. Tampoanele din materiale organice aproape nu produc sunete, ci se uzează mai repede. De asemenea, apariția de sunete inutile în sistemul de discuri este asistată de zgârieturi pe rotor. Prin urmare, rotorul în sine ar trebui să fie curățate periodic cu solvenți sau nazhdachkoy amendă.
Dispozitivul de frână V-brake poate produce crecuri și alte sunete exterioare din mai multe motive. Primul motiv, din nou, poate fi materialul garniturilor de frână. Cu cât acoperirea este mai puternică, cu atât sunetul este mai puternic. În consecință, cu cât este mai moale stratul de acoperire - cu atât este mai silențioasă frânarea, dar tampoanele se vor uza mai repede. Din cauza uzurii, frânele față sunt adesea închise. Cea de-a doua cauză a scântei poate servi ca o condiție a jantei. Rama sub frâna V poate fi uzată mai repede decât de obicei. La început, apar doar sunete neobișnuite, dar în viitor acest lucru poate duce la mai multe consecințe neplăcute. De asemenea, este important unghiul și precizia alimentării coloanelor la jantă și, de regulă, ajustarea sistemului este necesară chiar și pe o bicicletă complet nouă.
- Frâna cu tambur începe de obicei să scape din cauza pătrunderii murdăriei, prafului etc. în ea. Acest lucru se întâmplă rar și este ușor "tratat" prin îndepărtare, curățare și lubrifiere. În general, frâna cu tambur are un dispozitiv practic complet contaminat și este
Cum să facem față cu scârțâitul?
Nu este un secret că frânele sunt unul dintre cele mai importante elemente ale oricărui vehicul, iar bicicleta nu face excepție. Un sistem de funcționare pe bicicletă este o garanție a siguranței în timp ce conduceți, deoarece deseori depinde nu numai de calitatea călătoriei, ci și de sănătatea și chiar de viața ciclistului. Prin urmare, toate defectele din mecanism trebuie eliminate imediat după detectarea lor.
Chiar dacă frânele sunt dotate cu frâne pe ambele roți, iar sistemul din spate nu funcționează sau, de exemplu, piedele frontale, ar trebui să aveți grijă de această problemă cât mai curând posibil. Cel mai probabil, va fi necesară doar o configurație suplimentară, iar dispozitivul va funcționa mult timp.
Înlocuirea sistemului de frânare
Dacă utilizați frâne mecanice pe bicicleta pe ambele roți (disc sau frână V), probabil știți că frânele spate nu funcționează periodic sau uneori frânele față se lipesc. În acest caz, puteți încerca să "pompi" bicicleta și să instalați în loc de mecanică hidraulică. De ce? Deoarece sistemele de frânare hidraulice au un număr de avantaje față de frânele mecanice. Acestea includ fiabilitate ridicată, lipsa jocului, suprafețe de frecare minimă (și, prin urmare, uzură), o putere mai mare și o viteză mai mare a frânei. Dar sistemele hidraulice au dezavantaje precum o întreținere și o reglare destul de complexă. De asemenea, este posibil să se efectueze în minus lor mai mare în raport cu costurile dispozitivelor mecanice.
Inspecția tehnică
Nu uitați de întreținerea periodică a prietenului pedalei. Prevenirea este întotdeauna mai bună decât tratamentul. În mod ideal, bicicleta trebuie să fie inspectată după fiecare călătorie și întreținere - după fiecare 1000 km de alergare. Trebuie să includă în mod obligatoriu spălarea, curățarea și lubrifierea, verificarea frânelor, a anvelopelor și a anvelopelor. Întreținerea completă ar trebui efectuată după fiecare 5000 km.
Chiar dacă bicicleta nu este foarte activă și călătoriile lungi nu se desfășoară pe ea - întreținerea preventivă ar trebui efectuată cel puțin o dată pe an (la începutul sezonului). În acest caz, sunt necesare reparații simptomate în timp util și, prin urmare, în procesul de operare, trebuie să ascultați în mod constant (într-un sens literal și figurativ) bicicleta lui. Cu cât puteți determina mai devreme și de ce a apărut o defecțiune, cu atât mai repede va fi posibil să găsiți căi de rezolvat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: