Sistemul de frânare este unul dintre sistemele de bază ale mașinii, care este responsabilă pentru siguranța traficului. Datorită faptului că adesea discurile de frână ale unei mașini moderne trebuie să funcționeze în cele mai dificile condiții, mai devreme sau mai târziu, poate avea loc curbura lor.
Supraîncălzirea discurilor de frână
Cauza curburii discului de frână poate fi supraîncălzirea acestuia cu răcire rapidă ulterioară. Acest lucru este ușor de explicat prin principiul mecanismului de frânare. Automobilul în mișcare are energie cinetică. La frânare și oprire, această energie este transformată în energie termică. În consecință, discurile de frână sunt încălzite, a căror temperatură poate atinge 500 ° C în condiții de frânare intensă. Încălzirea discurilor de frână este neuniformă. Formarea celei mai ridicate temperaturi are loc în zona de contact dintre discuri și plăcuțe. Temperatura în alte zone este mai scăzută datorită răcirii prin aer și eliminării căldurii în zona mai rece a discului de frână.
Datorită încălzirii inegale, discurile de frână se îndoaie și odată cu creșterea temperaturii, se îngroașă partea lor de mijloc. Ca urmare, suprafața discurilor se deformează. Ele iau o formă departe de ideal și uzura discurilor este neuniformă în rază. Ca rezultat al unei astfel de uzuri, vibrațiile apar în timpul frânării.
Fragmentarea discurilor
După o plimbare de mare viteză pe o mașină cu accelerație intensă și frânare ascuțită, va fi suficient să vă rog roata într-o băltoacă adâncă, astfel încât discul să se răcească rapid. Ca rezultat, discul "conduce", apare baterea suprafeței discului în raport cu axa de rotație a butucului roții. Toate acestea conduc la flambarea discurilor de frână.
Apariția mai multor neuniformități pe discuri poate fi cauzată și de folosirea plăcuțelor de proastă calitate sau de exploatarea autoturismelor cu plăcuțe de frână purtate pe metal. Aceasta duce la apariția nu numai a vibrațiilor pe volan și pe pedala de frână, ci și la apariția de sunete neplăcute în timpul frânării.
Toți factorii de mai sus duc la scăderea patch-urilor de contact ale discului cu pantoful, ceea ce reduce eficiența de frânare și extinde distanța de frânare. Aceste probleme sunt rezolvate cu ajutorul discurilor cu caneluri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: