De ce curge antigelul, ce ar trebui să fac?
Dacă observați că în vasul de expansiune nivelul antigelului cade, înseamnă că undeva dispare. Determinați exact unde fluxul de antigel nu este atât de simplu, deoarece nu poate fi întotdeauna într-un loc vizibil. În primul rând, trebuie să inspectați vizual toate duzele, deoarece doar o clemă poate fi chiar necorespunzătoare. De asemenea, dacă autovehiculul are deja vechime de mai mulți ani, există posibilitatea ca țeava de ramificație să se spargă și, din acest motiv, sistemul de răcire devine scurs.
Dacă materia nu este în conductele de ramificație, atunci pentru a determina motivul pentru care antigelul curge. trebuie să acordați atenție radiatorului. Foarte adesea se produce leziune mecanică atunci când se formează un gol în una din tuburi. De asemenea, radiatorul poate apărea și poate apărea pe locul de conectare. În cazul deteriorării mecanice, acesta poate fi sigilat dacă este un radiator de cupru sau este etanșat cu sudură la rece, în cazul unui radiator de aluminiu.
Găsirea locului de depresurizare a radiatorului nu este întotdeauna ușoară, deci dacă există o certitudine că din acest motiv antigelul curge. atunci trebuie să faceți dezmembrarea. Apoi, în radiator se înfundă toate găurile, cu excepția unuia și se pun în apă. La gaura care rămâne deschisă, conectați furtunul cu aer. Aerul va găsi o ieșire din radiator doar prin decalaj, astfel încât este foarte ușor să găsiți locul unui defect în bule. În cazul unei găuri în tub, puteți să strângeți ambele capete, dar această eliminare a scurgerii toxice duce treptat la deteriorarea chiuvetei.
Dacă nu doriți să scoateți radiatorul, puteți utiliza un agent de etanșare special. Poate fi gel sau pulbere. Mai bine decât prima, deoarece este inofensiv, dar eliminarea scurgerilor de antigel cu un material de etanșare pulbere, în viitor, va conduce la înfundarea canalelor în sobă radiatorului. O modalitate de a elimina fluxul de antigel de gel de etanșare este foarte simplu, așa cum trebuie doar să-l toarnă în sistemul de răcire, și el va găsi un loc de depresurizare și are loc o reacție chimică și zagusnet de etanșare în contact cu aerul.
Următorul motiv pentru care antigelul curge. dacă nu este în radiator și duzele pot fi în pompă. Pompa de apă se poate uza cu timpul și va începe tossol. În plus față de înlocuirea pompei, eliminarea scurgerilor de toxol nu este realizată.
Mai rău de toate, dacă există o scurgere de antigel de sub cap. În primul rând, puteți întinde capul blocului, dar pentru aceasta trebuie să cunoașteți modelul de strângere și să aveți o cheie dinamometrică. Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să dezasamblați motorul și să schimbați garnitura.
Poate că antigelul trece prin garnitură nu în afară, ci în motor. Acest lucru este determinat de fumul gri din țeava de eșapament, care amintește de jetul de abur sau de ulei, dacă există o acoperire albă pe ea.
Uneori se întâmplă că nivelul lichidului de răcire scade, dar motorul nu găsește urme de scurgere. În acest caz, trebuie să căutați o scurgere de toșla în cabină. Din partea conducătorului auto, precum și din partea pasagerului, trebuie să ridicați covorul. Dacă rogojina este umedă sau umedă sub ea, atunci antigelul curge de la radiatorul încălzitorului.
Cel mai ieftin mod de a elimina un astfel de defect este totuși același agent de etanșare a gelului sistemului de răcire. Dacă nu a dat rezultatul dorit, atunci este necesar să scoateți radiatorul sobei și să o lipiți sau să o schimbați. Lucrul rău este că, pentru a scoate radiatorul încălzitorului, trebuie să dezasamblați complet panoul frontal, deoarece altfel nu va fi posibil să ajungeți la el. Dacă radiatorul sobei nu este scump, atunci este mai bine să îl înlocuiți, deoarece lipirea nu va garanta aceeași calitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: