DAEWOO Lanos A16DMS forțând programul "M"
Daewoo Lanos cu 1,6 16V motor au fost în studioul nostru de mai multe ori, cu toate acestea, acest proiect merită o atenție specială este noua serie de „M“, care se numește mașini de asamblare serie Upgraded DVS (chiuveta de fier).
Înainte de începerea proiectului, au fost efectuate toate măsurătorile și specificațiile tehnice necesare.
Accelerare Dinamica automobilului cu o accelerație de 0-100 km / h
Accelerare Dinamica masinii cu acceleratie cu un sfert de mile (402 m) si viteza de plecare
Caracteristicile de putere ale mașinii pe un stand dinamometric cu roți și volant
Consumul de carburant în ciclul mixt.
Istoria mașinii a fost cumpărată dintr-o răscumpărare, ca și cum proprietarul mașinii era o fată.
Euro 2 în EURO = 0
Prin rularea a 40.000 de runde pe unitatea de control 65 +++, programul de management Chiptuning la Kiev (o corecție teribilă) ar fi mai bine lăsat STOCK.
Acea sarcină
- Instalarea receptorului seriei BORMAN BOOST
- Instalarea controlerului electronic BORMAN Chip
- Instalarea volantului BORMAN S
- Înlăturarea înlocuirii catalizatorului pentru șir
- Instalarea senzorului ECO AFR
*** Dacă este necesar, înlocuiți nodurile cu altele noi la întreținere.
Lanos 1.6 este foarte special, dar unele probleme în umplerea lui lasă mult de dorit.
În drum spre Lugansk am realimentat la 300 grivne, cred că e de ajuns pe drum și pe suport și spate.
Cum am greșit 28 de litri era suficient doar pentru Lugansk. unde am refuza alte 350 de grivne în Lugansk
conduceți încă 40 km și postați-l pe suport.
Rata debitului de 8,75 litri la suta km / tulpini de cale, probabil pentru aceasta in aceasta masina proprietarul a determinat generatia GBO-4.
Instalarea HBO a fost fără variator UOZ, deci conduc doar pe benzină.
După instalarea variatorului și returnarea versiunii stoc a programului, cred că debitul va fi chiar mai mic de 8 litri, dar pe gazul GPL.
Dragul a observat că agilarea specială a acestei mașini nu este diferită.
Mergând astfel, puțin mai rapid decât fluxul principal. Traseul spre Lugansk a durat aproximativ 4,5 ore.
La stand, stocul EVO a aratat in jur de 260 de forte in loc de 286. Totusi, in timp ce nu a fost capabil sa cip, am facut o excursie. Mi-a placut NISSAN alb si rosu.
despre asta mai târziu.
După testele EVO9.
Deushka, a luat pozitia initiala de lupta pe rotile standului DYNO.
Înainte de testarea calibrării și ajustării standului, procedeul obișnuit.
Primul test cu roțile au prezentat 75 de forțe pe roți, este mult mai mică decât Suzki mea 127, care au fost forțele
transportat în 90 de forțe.
Iată ce arată testul din cabina Lanos: tabloul de bord și viteza la încercare pe 4 trepte
Trimiteți-le prietenilor: