Șuruburi de fixare a unui disc de presă pe un volant
Pe masina exista un ambreiaj cu o singura placa tip uscat cu un arc de presiune central de presiune. Actuator de eliberare a ambreiajului - hidraulic.
Ambreiajul constă dintr-un coș (ansamblu de placă de presiune) și un disc acționat. Coșul este o carcasă din oțel în care sunt montate un arc de presiune cu membrană și o placă de presiune. Pe partea laterală a carcasei, discul este fixat de un arc de presiune de tip diafragmă. Coșul ambreiajului este atașat cu șase șuruburi la volant. Între placa de presiune și volantă se află un disc slave.
La cele două laturi ale discului de antrenare au fost antrenate plăcuțele de fricțiune. Pentru amortizarea vibrațiilor de torsiune, când ambreiajul este cuplat, în discul antrenat este încorporat un amortizor cu patru arcuri elicoidale. Butucul discului antrenat intră în racordul cu spirală cu axul primar al cutiei de viteze.
Servomotorul de eliberare al ambreiajului hidraulic constă dintr-un cilindru de eliberare a ambreiajului principal și de lucru conectat printr-o conductă. În ambreiajul hidraulic se utilizează lichidul de frână (rezervorul de lichid al ambreiajului este integrat cu rezervorul cilindrului principal). O caracteristică a ambreiajului hidraulic de acționare Chevrolet Lacetti este un ambreiaj cilindru sclav a făcut o singură unitate cu lagărul de eliberare. Aceasta a redus numărul de părți de acționare hidraulică, cu toate acestea, complica procesul de înlocuire a cilindrului de lucru - pentru a înlocui este necesară demontarea cutiei de viteze.
Ambreiaj - verificarea condiției tehnice
aderenta pe termen depinde de condițiile de funcționare și de stilul de conducere. Funcționarea vehiculului cu încărcătura maximă sau off-road, tractează o remorcă, o parte de pe ambreiaj la pornire, accelerare și mișcare, precum și o retenție prelungită a pedalei de ambreiaj este apăsată în timp ce motorul funcționează în mod considerabil scurtarea duratei de viață a pieselor ambreiajului.
Ambreiajul este pornit (când pedala este eliberată) trebuie să nu transmite un cuplu „alunecare“ și fără pierderi de la motor la transmisie, iar atunci când pedala de ambreiaj pentru a opri transmisia de la motor. Ambreiaj ar trebui să fie netedă - fără zdruncinături.
Secvența execuției
1. Verificați funcționarea liberă a pedalei ambreiajului și reglați-o dacă este necesar.
2. Cu motorul oprit, apăsați de mai multe ori pedala de ambreiaj. Suntem convinși de absența blocării în mecanismul unei mișcări de dezactivare a cuplării, a absenței scânteilor, a loviturilor și a altor zgomote străine.
3. Pornim motorul. În cazul în care voyushy carterului ambreiajului auzit sunetul, atunci când apăsați pedala de ambreiaj, cu atât mai probabil purtat rulmentul de eliberare a ambreiajului mai rău.
4. Atunci când motorul funcționează pedala de ambreiaj pentru a împinge și rotiți transmiterea de oprire. Includerea ar trebui să fie ușor, nici o palavrageala si criza. Când este pornit, transmisia se aude pocnituri și în afara este dificil, ambreiajul este decuplat incomplet. Verificăm ambreiaj pedalei jocul liber și reglați, dacă este necesar. Dacă de lucru și pedala de ambreiaj liber Wheeling, în mod normal, defecțiunea poate fi cauzată de o defecțiune a cilindrului principal de ambreiaj, cilindru ambreiaj slave, deteriorarea sau pierderea de elasticitate a ambreiajului arc diafragmă, prezența aerului în ambreiajul.
5. Verificați absența urmelor de scurgeri de lichid de frână sub vehicul pe carcasa transmisiei în comun și blocul de cilindri (aceasta este însoțită de o reducere treptată a nivelului de lichid din rezervorul cilindrului principal). Dacă există urme de scurgeri - leakproof cilindru de ambreiaj de lucru, și trebuie să fie înlocuit.
6. Verificați absența unor urme de scurgeri de lichid de frână pe cilindru ambreiaj tijă principală (aceasta este însoțită de o scădere treptată a nivelului de lichid din rezervorul cilindrului principal). Dacă există urme de scurgeri - scurgerea cilindrului principal al declanșatorului ambreiajului este întreruptă și trebuie înlocuită.
7. Cu motorul pornit și prima treapta, eliberând treptat pedala de ambreiaj, verificați netezimea ambreiere, absenta labagii cuplu secesioniste sau sunete străine. Labagii și zuruitoare la momentul ambreiere poate fi cauzată de deformării sau ungere cu discuri de ambreiaj sau distrugerea amortizorului de vibrații.
8. În mișcare pe cea de-a treia sau a patra treaptă, apăsăm brusc pedala "gaz". Dacă viteza arborelui cotit crește rapid și mașina accelerează încet, ambreiajul alunecă. De asemenea, acest lucru este evidențiat prin apariția în cabină a mirosului de ardere ars de căptușirea căldurii de frecare încălzită a discului antrenat. Pentru a elimina această defecțiune, ambreiajul trebuie înlocuit.
Dacă semnele de funcționare defectuoase în timpul diagnosticării ambreiajului nu sunt detectate - ambreiajul este în stare tehnică bună.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: