Pregătirea pentru frig este prea târziu - trebuie să fie salvate. Cu toate acestea, indiferent de ceea ce spun proprietarii despre mașinile încărcate în mașina criogenică, o răcire bruscă nu este încă o apocalipsă. Orice mașină intră în îngheț, dacă urmați câteva reguli simple.
Pentru a începe cu sfaturi simple pentru cei care au avut încă să încerce calea cea mai grea pe care un astfel de transport public într-un ger. În cazul în care autovehiculul oferă încă semne slabe de viață, dar refuză să „înțeleagă“ șansele de salvare sunt cu siguranta acolo. Trebuie să scoateți bateria și să o puneți într-un loc cald timp de câteva ore. În mod ideal, ar fi bine să adăugați bujii la baterie, dar nu orice mașină va fi capabilă să le îndepărteze rapid. Dacă se întâmplă acest lucru, lumanările ar trebui să fie uscate - puteți aprinde în mod primitiv pe o sobă de gaz. În acest moment, acumulatorul la lăsat să se încălzească într-o legătură strânsă cu încărcătorul. Prin instalarea de două ore la casele lor, curățate de lumânări funingine și baterie podzaryazhenny cald, vă puteți îmbunătăți șansele de a câștiga la ruleta la suta geroase la 50. Inutil vehiculelor cu transmisie manuală ar trebui să înceapă cu pedala de ambreiaj apăsată, demarorul nu trebuie să se amestece mai mult și unelte ulei.
Acum, ce ar trebui făcut acum o lună, dar acum nu este prea târziu. Să reamintim truismul: o mașină complet utilabilă începe chiar și la -30 grade.
Ca și în corpul uman, sângele nu este singurul lichid și mașina nu este singura care trăiește cu benzină. Înainte de debutul sezonului rece, trebuie făcută o revizuire detaliată a lichidelor tehnice. Cea mai evidentă problemă este înghețarea lichidului de spălare. În înghețuri grave, nu este atât de important, dar credem că o dezghețare va veni mai devreme sau mai târziu? Astfel, fără a aștepta primele înghețuri, apa din rezervorul de spălare și în magazinul din spatele "fără gheață".
Lichidul de spălare nu îngheață numai pentru că se face pe bază de alcool. Alcoolul etilic nu poate fi utilizat în producție din motive evidente, în consecință, cea mai mare parte a "non-înghețului" este produsă pe bază de alcool izopropilic, un lichid cu un miros ascuțit. Dacă cumpărați "fără gheață", indiferent unde vă aflați, fără a acorda atenție fie ambalajului, fie prețului, puteți rula într-un lichid amestecat cu metanol. Și acest lucru este foarte periculos, metanolul este extrem de toxic. Unul dintre semnele speciale ale unui lichid de spălare "legal" este același miros ascuțit pe care producătorii îl maschează "aroma" izopropilică.
Următorul obiect de atenție este lichidul de răcire. "Boil" motorul în timpul iernii este la fel de simplu ca în vară, așa că priviți în rezervorul de expansiune. Lichidul de răcire nu trebuie să fie maro, iar nivelul său în stare normală fluctuează între semnele "min" și "max". Dacă ceva nu este corect, este mai bine să schimbați antigelul sau să îl adăugați la nivelul dorit, dar numai dacă este bine știut ce fel de lichid este în sistem.
unitate frumos afară prin aditivii transpirației rezervor de apă (în cel mai rău se va potrivi si un pahar de alcool sau vodca), iar în cazuri deosebit de grave - rezervor de spălare. Aceasta va elimina imediat lichidele inutile și alte mizerie acumulate, din care nu se vor economisi aditivi.
Și în cele din urmă, cele mai importante lichide sunt petrolul. În timpul iernii, motorul trebuie să funcționeze în condiții mult mai dificile decât în vară - în vreme rece, uleiul are o proprietate de îngroșare, îngreunând în mod serios procesul de pornire a motorului. De aceea, untdelemn proaspăt pentru el numai în beneficiul. Pentru început, merită să ne amintim ce ulei este deja turnat în motor. Marca nu contează, clasa de vâscozitate conform clasificării SAE este importantă. Pe ambalajele marea majoritate a uleiurilor vândute acum în Rusia, puteți vedea mai multe numere separate de litera W și o linie, de exemplu, 5W-30. Înainte de frig, numai prima cifră are valoare, ceea ce înseamnă capacitatea uleiului de a-și menține fluiditatea în îngheț. Cu cât este mai mică, cu atât mai ușor va fi pentru motor, starter și sistem în ansamblul său.
electricitate
Bateria este inima electrică a mașinii. El păstrează lansarea de iarnă și primul care se duce la luptă cu îngheț, când conducătorul auto în dimineața de iarnă efectuează proceduri de resuscitare. Pentru toate eforturile sale eroice, are dreptul să se bazeze pe recunoștință reciprocă. Pentru a ușura viața unei baterii, uneori este suficient să spălați motorul. Pe parcursul verii, unitatea de putere, ca o pătură, a dobândit un strat de praf și murdărie și este destul de ciudat o substanță conductivă. În consecință, bateria trebuie să-și petreacă eforturile și pe electrizarea tuturor murdăriilor acumulate. Ca urmare, consumatorii-țintă de energie electrică, motorul de pornire și lumanari, devin mult mai puțin decât ceea ce ar fi trebuit. Lumânări, apropo, puteți înainte de îngheț și de a schimba. Sau cel puțin să deșurubați și să estimați cantitatea de carbon acumulat, văzând în paralel la firele de înaltă tensiune - chiar și cele mai abrupte cabluri au tendința să se uzeze.
Desigur, orice baterie merită să fie reîncărcată periodic. Numărul de consumatori curenți în timpul iernii crește semnificativ și un generator obișnuit nu poate avea timp suficient pentru a umple încărcarea la nivelul cerut. O metodă mai radicală este înlocuirea completă a bateriei, mai ales dacă este timpul pentru "pensia pentru limită de vârstă".
Curățenie, curățenie și curățenie din nou. Aceasta este una dintre regulile de bază la pregătirea unei mașini pentru iarnă. Nu este vorba numai de curățenia corpului sau a motorului, deși ele sunt, de asemenea, importante. O atenție deosebită ar trebui acordată filtrelor.
Filtrele tind să se înfunde - este treaba lor. Și dacă filtrul de ulei nu se schimbă cu uleiul însuși, atunci ceilalți ar trebui înlocuiți pur și simplu pentru că va fi mai ușor să trăiți în frig. Filtrul de aer în condițiile unei metropole în mod tradițional prafuit trebuie schimbat cel puțin la fiecare 5000 km. Și, desigur, filtrul trebuie să fie înlocuit la sfârșitul sezonului de vară - marcat de insecte, puf de plop si doar praf-l destul de dificultăți de respirație cu motor, în timp ce un filtru proaspăt va contribui la dezvoltarea optimă a amestecului de combustibil în motor.
Apropo, în ceea ce privește combustibilul - filtrul de combustibil ar trebui, de asemenea, înlocuit în mod implicit. Din nefericire, este încă ușor să "apucăm" stațiile de benzină cu apă, care vor îngheța o noapte chiar pe grila filtrului murdar, blocând autostrada. Nu există combustibil în motor - stăm acasă.
Și în sfârșit, un sfat gratuit. Chiar și Neat care preferă să aibă întotdeauna un trunchi gol, în picioare pe înfunda lui de iarnă mica - a pus o perie pentru screper de măturat și zăpadă pentru a elimina baraje de gheață, mănuși, cablu de remorcare și cabluri de înaltă tensiune. Dintr-o dată se va potrivi o "lumină", nu este suficientă. Sunteți deja în ordine, dar vecinul dvs. în parcare nu a putut citi acest articol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: