Te-ai gândit vreodată la ce înseamnă aceste numere pe anvelopele tale? Nu tu singur. Iată un ghid despre marcajele pe pereții laterali ai anvelopelor, datorită cărora puteți înțelege acum multe despre anvelopele dvs.
Lățimea în milimetri este primul dintre numerele care indică dimensiunea: de la peretele lateral până la peretele lateral în milimetri. Dacă numărul începe cu litera "P", anvelopa se numește "P-Metric" și este lansată în SUA. În caz contrar, anvelopa este europeană și toți parametrii acesteia sunt exprimați în mărimi metrice. Acestea diferă numai prin modul în care se calculează sarcina totală, dar, în esență, acestea sunt interschimbabile.
Formatați - înălțimea anvelopei de la marginea superioară a jantei până la partea superioară a anvelopei, ca procentaj din lățime. Aceasta înseamnă că peretele lateral superior al jantei are o înălțime de 65% din lățimea de 225 mm sau de 146,25 mm.
Diametrul este diametrul interior al pneului în inci. Este, de asemenea, diametrul exterior al jantei. Dacă litera "R" precede numărul, atunci anvelopa are o intercalare radială și nu o diagonală.
Indicele de sarcină este un număr care indică "rezistența" pneului, în funcție de greutatea pe care o poate rezista. Pentru pneul de mai sus, indicele de încărcare este de 96, ceea ce înseamnă că pneul poate transporta 710 kg. Sarcina pe toate cele patru roți este de 2840 kg. Un pneu cu un indice de încărcare de 100 poate transporta până la 800 kg. Foarte puține pneuri au un indice de peste 100.
Evaluarea vitezei - un alt indice sau număr care indică viteza maximă la care anvelopa va funcționa mult timp. Viteza de viteză V indică o viteză de 240 km / h.
Indicatoarele de uzură a pneurilor - marcarea pe partea exterioară arată când anvelopa devine oficial "chelată".
Compoziție - numărul de straturi de cauciuc și lenjerie, care se utilizează la producerea acestei pneuri. Cu cât sunt mai multe straturi, cu atât sarcina mai mare poate susține anvelopa. De asemenea, sunt utilizate materialele folosite - otel, nailon, poliester etc.
Clasa rezistenței la uzură a benzii de rulare este teoretic, cu cât este mai mare numărul, cu atât protectorul va servi mai mult. În practică, pneul este testat la o distanță de 12.875 km, iar apoi producătorul corelează indicatorii cu standardul de stat, folosind orice formulă care le place.
Clasa de frânare - indică capacitatea anvelopei de a opri pe un drum umed. Cel mai bun este AA. Apoi vin A, B și C.
Clasa de temperatură - indică rezistența anvelopei la producerea căldurii și atunci când este utilizată corect. Există clase A, B, C.
Standardul ECE înseamnă că anvelopa respectă standardele foarte stricte ale Comisiei Economice pentru Europa.
Există, de asemenea, câteva marcaje care nu sunt prezente pe eșantionul prezentat:
Serviciul de severă Emblem - de asemenea, cunoscut ca un simbol al simbolului fulg de zăpadă de munte, fulg de nea suprapus pe o formă de munte. Dacă există o emblemă, anvelopa se conformează standardelor rutiere de iarnă americane și canadiene.
Cunoașterea valorii marcajelor vă va permite să comparați mai bine anvelopele atunci când alegeți.
Articole similare
-
Citiți pe bună dreptate, spunem autorul Timofeev boris nikolaevich - rulit - pagina 42
-
Ingredientele cosmeticelor cum să citească corect etichetele
Trimiteți-le prietenilor: